Lasssept

говорят, слева (с знаком ф1 сверху) находится телебаза со всем оборудованием для трансляций

Пит ф2/ф3 затопило (пит Ф1 нормально), Alpine покинули свой отель из-за угрозы подтопления. На трек сегодня запретили приезжать персоналу и командам. Но будут решать что делать.

молотком..спасти кота..привалило кроваткой кукуха уже начинает отъезжать

Засекал таймер в Спа и закрывал глаза на специфическую манеру борьбы нидерландского дарования

Речка возле трека уже вышла за берег

Фото может и не самые новые, но в регионе объявлен "красный" уровень угрозы с 16 по 17 мая. Некоторые даже пишут, что ГП и вовсе могут отменить

В Эмилии-Романьи погодка не очень

да

комменты на ютубе, как серьезное экспертное мнение - ясно))

истерика, это когда кто-то пытается несколько страниц подряд убедить всех в обратном, только из-за своей симпатии к неплохму вторикелле

Ещё раз говорю, можешь подставлять второстепенную борьбу Переса под будущие события задним числом сколько угодно. Это не имеет значения, поскольку главное это решение Маси и ко показать "реальный моторейс" с нарушением правил. До этого Хем оставался лидером с комфортным запасом, и ему не было нужды заезжать на пит. Стратеги Мерса решали главную задачу, держать Хема впереди и не позволить Ферсту выйти вперед на малообгонной трассе. С чем успешно и справились, ведя Льюиса к 8-у титулу с отрывом в 10+сек. То есть, без форс-мажора стратегия была успешной. Но дальше происходят события и вмешательства, абсолютно обнуляющие всю предыдущую логику событий. РБ просто "повезло" быть в роли догоняющего и им нечего было терять. p.s маловато смайлов

Сайдподы так и говорят: "я вас всех .. опережу"

1. Выезд СК один из десятка возможных событий, которые ГИ должен рассматривать. У тебя же это событие, которое обязательно должно было произойти, но Мерс якобы "прохавал". Это хорошо подходит к твоей теории "великолепного серхио, разрушителя чемпионских надежд" 2. Вопрос с обломками на трассе и круговыми никогда не был делом "одного круга", как заливает Феттель, особенно в такой момент. Алонсо может ржать с чего угодно, особенно если пересмотрит как сидел за Петровым 30+ кругов, а после грозно махал кулачком и говорил что-то тот не должен был жестко бороться. Но в одном он прав, Ферст должнен был финишировать сразу за Хемом под СК. 3. Можешь рисовать какие угодно отрывы, под теорию "великолепного Серхио", они не имеют значения. В реальности у Хема был отрыв в 10 сек под финиш, который спокойно позволял финишировать первым на любых шинах.

- Готов большой пакет обновлений, над которым в Брэкли работали с начала сезона. W14 получит новые сайдподы, переднюю подвеску, капот(обтекатель?) и днище. Оба гонщика сразу получат новые детали. На всякий случай есть еще один запасной комплект. - обе W14 выйдут в версии B уже на первой тренировке. Прямое сравнение нынешней машины с новой на трассе не имеет смысла, так как пакеты обновлений слишком велики для этого - Симуляции обещают приличный шаг вперед, но у Тото есть сомнения, что на трассе этого сразу можно будет добиться - Инженеры надеются на чистые выходные без дождя и других разрушительных факторов в Имоле, чтобы собрать важные данные о пакете. Новый квалификационный формат с предписанными типами шин вызывает лишь небольшое раздражение. - В бюджете остается еще много места для дальнейшего развития — как до конца сезона, так и в следующем году.

еще можно вспомнить: Можно предположить, что Вассёр в Феррари - это многоходовка Вольфа по теневому подчинению себе топ-команд

послушал совета товарища, как тут дела делаются

Охрана, отмена

Промывание косточек Леклера закончилось перемыванием косточек Феттеля и Алонсо. Феррари объединяет)

Тото говорит не "раскатывать губу", что он еще не видел обновлений, которые сразу бы отыграли полсекунды и больше.

Скорее #MLM - Mercedes Lives Matter

- В Имоле дебютирует новая передняя подвеска, единственный механический компонент, который отличает W14 от болида Астон Мартин, в дополнение к шасси, которое может иметь новое гидравлическое рулевое управление. Также будут изменения в обтекателе и днище. - Mercedes привезет более стабильную платформу с большей прижимной силой и лучшую механическую базу. В зависимости от ответов, инженеры должны будут между Имолой и Барселоной проверить обновления, уже запланированные для «нового» W14. - В Майами была проверка нового рулевого управления, которое, к сожалению, было подготовлено в спешке, что не позволило команде собрать важные данные - Мерседес пытался контактировать с Эдрианом Ньюи, через нового подчиненного Тото, но Ньюи ответил отказом

- Мерседесу удалось наблюдать, как Ред Булл использует заднее крыло, чтобы повысить эффективность ДРС. В команде уже определили возможное решение для W14, но применить его смогут не раньше ГП-Канады и еще: )) - Хельмут Марко обвинил Мерседес в том, что они стоят за трендом по сокращению зон ДРС, направленным специально чтобы нивелировать преимущество РБ