Lasssept

ScuderiaFans https://scuderiafans.com/ferrari-assembly-of-the-sf-25-continues-in-maranello-there-is-perhaps-too-much-enthusiasm/

Кими Антонелли: «Я не боюсь и буду атаковать в «Ф-1» бедные механики

мощность Рено (шта?) + надежность Хонды + читы Мерседес = убердвигло РБПТ- Форд бюджет вроде ограничен

ага, будут зажигать на треке

ничего.. Хорнер говорил, что они переманили 10 000+ сотрудников Мерса - должны справиться

в Астоне - будет громить Стролла, а Дохтор рассказывать о величии в Мерсе ему будет трудно, конкуренция с напарником и все такое..

ну кто бы сомневался

Макларен готов платить кучу зелени ?

обычный поставщик всякой мелочевки, типа коробки, подвески и СУ

Autosprint / formulapassion - по слухам, двигатель RBPT-2026 страдает от недостатка мощности и надежности https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/power-unit-redbull-2026-ford-indiscrezioni-flop-prestazioni-robustezza#google_vignette

в этот раз все будет по другому

ну в 2022 машина была серебристая, а комбезы черные вообще после слов Вольффа, что они продолжат "традиции", сомнений в черной машине нет максимум может как-то обыграют серебристые полоски адидаса

не знаю как с весом, но нытья должно быть поменьше

единственное недоразумение обитает не в гараже Мерса..

Нуньес / Motorsport It - Команда уверена, что выведет на трассу амбициозный W16... - В Великобритании ходят слухи, что Джордж Рассел полон энтузиазма после тщательной работы на симуляторе с W16... - Похоже, что инженеры Эллисона, в начале октября к ним присоединился Симоне Реста в качестве зама тех.дира, нашли проблемы с W15 и, наконец, смогли спроектировать машину на пределе лимита веса.

я про вариант, если Ферстаппен уйдет

ну если считать Ред Булл за Ф1,5..

ну изменение подвески - это довольно серьезно, машина наверняка будет требовать доработки + все топ-команды будут поначалу работать над машинами 2025

ну это пока квала не началась

Autoracer - Феррари будут отдавать приоритет машине 2025 по крайней мере до конца первого квартала этого года - SF-25 отличается от машины 2024-го, поэтому требует больше работы и "полировки" в трубе + командам нужно будет адаптироваться к новой ТД по гибким крыльям - тем не менее, Лоик Серра уже составил подробный план распределения ресурсов (и время в трубе) для машины 2026 - новый тех.дир. с января "передвинул пешки", выбрав инженеров — также определенного уровня — и ресурсы, которые будут выделены исключительно на следующий крупный проект 2026 https://autoracer.it/it/ferrari-2026-serra-f1-cadillac-haas-audi-galleria