Lasssept

свежее)

ничего особого, просто гибкое заднее крыло или работа подвески

с пределами - многие широко берут ну с тормозами у деда есть своя история..

каких ?

ведро

крыло приподнимается, когда прижим уменьшается ?

может человек формулу любит)

а кто лидеры ?

он сказал про темп но уже на техникале (и Албано тоже) рассуждают, что у Мерса все равно темп частично падает на половине дистанции, по сравнению с Маком и Ферстаппеном а вообще отыграли неплохо с прошлым годом)

как уже написали Андерсон и Хьюз, крыло с более длинным носом поможет в медленных поворотах (и в создании вихрей), где Мерс страдал в прошлом году но Гэри добавил, что на "большой скорости" оно может вызвать негативный эффект вероятно поэтому будут сравнивать оба варианта

там совсем "хорошо" было

Эдд Стро из The Race наблюдал с обочины.. говорит, машина дает уверенность https://www.the-race.com/formula-1/every-2025-f1-car-trackside-verdict-edd-straw/

как уже писал в теме красных, дед предпочитает умеренный избыток, а не такой распущенный как у Леклера но здесь может и дело в ранних настройках.. https://www.the-race.com/formula-1/every-2025-f1-car-trackside-verdict-edd-straw/

завтра такой же: утро - Хемилтон днем - Леклер в пятницу утро - Леклер днем - Хемилтон

так принтер же работает весь день)

узнаем в начале сезона)

пока выводы делать рано, но: все выглядит намного позитивнее, чем на прошлых на тестах (на мой диванный взгляд) проблем особо не заметил, больших косяков в управлении тоже кругов намотали больше всех из топ-4 - 148 фастлапы и темп неплохой показали машина почти не высекает миллионы искр, таскаясь днищем по земле Антонелли без проблем откатал 4 часа, демонстрируя ровный темп Рассел тоже на вид* всё не выжимает машина может и отстаёт от Макларена и немного от Феррари, но не в такой пропасти

с глаз долой, из сердца вон

Антонелли свою сессию "выиграл", а что Расселл ?

Дневная сессия будет ПРОДЛЕНА на один час! (20:00 по местному времени).