Half Biscuit

Так а что в карьере показали Лоусон и Цунода, чтобы у них что то перевешивало относительно Макса? Боттас выраженно квальный пилот, как например и Халк. За Сайнцем таких грешков не водится. Рост его гоночного темпа более вероятен

Не талант, не машина тоже, но удача. Не заслуга Макса в Бразилии. Повезло с красными флагами и все. Так что Ландо проделал личностный рост за полгода и уже выделяет силу и талант Макса. Желаю этого и болельщикам Маков, включая тебя

Сварог в итоге недалек от правды отказался, Хонда раньше Макларена выиграла титулы) Я посчитал Норриса глупым, когда он в Бразилии говорил про "не талант, а машина". Поумнел Ландо) И лишний раз отрицает довод, дескать пилоты не знают уровень друг друга. А я помню слова Алонсо из 2021, весьма честолюбивого человека, вам ли не знать, что Макс "выше всех нас"

Я не сужу по 1 или 2 гонкам. Я сужу по всем тем квалам гонкам, что видел раньше, и метрикам в том числе, плюс 3 гонки в новом сезоне. И когда Хэм пропускает Леклера за счет командной тактики, для меня это ясный сигнал, что Леклер ощутимо быстрее Хэма по гоночному темпу в Китае, что бы там не показали покруговки, искаженные разной тактикой и траффиком. Потому у Сайнца есть кредит доверия за счет прошлых заслуг и я бы поискал технические причины его провала, но даже на основании твоих данных я бы не сажал Сарджента, потому что Карлос ближе к Албону в квалах. А если Сайнц проиграет напарнику, то для меня это не будет сенсацией, ему не впервой, он сливал и Халку. Вероятность, что после 1 гонки в новой команде Цунода добавит немного, куда выше, чем вероятность, что он добавит много. Кими Антонелли имеет огромный запас потенциала за счет недостатка опыта, у Цуноды нет и близко такого гандикапа. И в случае пары Макс-Сайнц ты не учитываешь, насколько Макс был менее опытен напарника в автоспорте, но все равно его обыграл. Если ф1метрикс считает, что в среднем пилот добавляет за счет опыта 0,4 (точно не помню), то Макс спокойно мог прибавить 0,7 просто накатав опыт и нарастив мышечную массу взрослого мужчины. Тем более это актуально для Макса, который только и делает, что тренируется. Не только циферки, но и контекст важен

Ландо лично низвергает Диззи и прочих любителей отвернуться от очевидного и натянуть на глобус. Норрис уже привык и воспринимает силу Макса как должное

Девиз карьеры Хэма - дайте мне самовоз и так быть я приду первым в чемпионате из двух машин, хотя не всегда

А еще Хэм был быстрее всех в спринте Китая, но уже в гонке его просили пустить наседавшего Леклера. Все эти ку1, ку2, практики немногое говорят о потенциальном темпе пилота из лидирующей группы. Впрочем Юки нормально проехал на фоне остальных напарников Макса

Ну вкатился бы Бадоер, проигрывал бы не 1,5 секунды, а 0,8. Сильно ли меняется смысл для команды Феррари и обывателя? Все же спор, кто лучше - Бадоер, Мазепин, Маццакане или Тарсо Маркеш, это интересно мне, тебе, но не особо важно для жизни формульного мира. Я не занимаюсь выборами из выборок. Я хоть ценю и люблю метрики, еще больше люблю смотреть на гонки как они есть. Вот не попадает Цунода в очки на победном болиде, на домашней трассе, это резко ограничивает его потенциал в Ред Булле. Даже вкатившись, он добавит десятку, две. И все равно будет проигрывать Максу пропасть

Какой Хэмилтон? Его завторикеллили уже во 2 гонке. Если бы Бирман выступал за Феррари, а Хэм только фоткался для инстаграмма на фоне алых спорткаров, это было бы полезнее для шансов команды в чемпионате

Бадоер не мог попасть на апекс, зачем давать ему дистанцию, когда и так все понятно? Командам не всегда нужна дистанция, чтобы что то оценить и решить. Я не делю отрезки, выискивая более удобные для моего мнения, когда общая картина диктует однозначный вывод, что Лоусону нечего делать в Ред Булле. Если ты проигрываешь море в паре гонок, ты конечно можешь прибавить и проигрывать чуть меньше моря, но этого все равно недостаточно, чтобы быть адекватным вторым номером

Как видишь по Бадоеру и Лоусону, выводы можно сделать очень быстро, не дожидаясь дистанции

В Китае онборды не смотрел. Ферстаппен в последней шикане тормозил на 20-30 метров позже, там он и взял в поул. В то время как чистоплотный Ландо проехал как инструктор по вождению и машина на сей раз не вывезла. Но это вряд ли станет системой, в Японии особые условия, жесткая резина, холодно. Будут у вас дубли пачками. Ирвайн и Шумахер вместе пришли, просто один из мертвой Феррари мог выжать победу, а второй называл машину худшей после одного из Ягуаров. Эдди признавался, что не мог ей управлять

Это куда более медленный Перес. Ну ты делаешь выводы по лучшим кругам Цуноды и там минимум 0,4 в гоночном. Почему бы мне сделать вывод, что лучшие круги Цуноды будут в лучшем случае его средним значением по мере обкатки, то есть я даю ему пару десяток на вкат. Помнится, когда мы обсуждали первую гонку Рассела за Мерс в Бахрейне, ты не видел очевидным, что по мере прикатки Джордж привезет Боттасу больше. Хотя там Джордж даже не помещался в болид...

Макс и Норрис очень много соревнуются даже в свободное время и не могут не знать об уровне друг друга. Кто более внимательно смотрел квалу, тот на онбордах мог увидеть, где и почему Макс взял поул. И это именно гоночное мастерство, которое Норрис почему то не демонстрирует. В Феррари Эдди лил Шумахеру вагон, пока машина Феррари не стала более управляемой

По моему для гоночного темпа это пропасть. Сколько отфутболенный всеми и вся Перес проигрывал? А от Цуноды жду проигрыша в районе Албона Гасли, может чуть меньше за счет большей стабильности

По мнению Макса, он бы выиграл намного проще, если бы провел гонку за рулем болида «Макларена». «Я очень рад и горжусь тем, на каком уровне выступаю прямо сейчас. При этом мне в голову приходит мысль о том, а что бы было, если я сидел за рулем другой машины, «Макларена»? Да вы бы меня вообще не увидели. Сейчас я бы успел доехать до Токио? Да, именно (смеется). Максу доверяю в вопросах пилотажа и оценке силы болида, тем более пилоты Макларена не опровергли его слова. А Шуми любил балаболить в свое время, ну да Для меня они Хаккинен и Култхард. На самовозе могут победить, а без оного есть пилоты посильнее

И о чем это говорит? Так если посадить Макса в Мак, то идеальный круг может выйти на пару десяток лучше. В 1996 Шумахер протестировал Феррари 1995 и сказал, что на этой машине мог бы бороться за титул. А где Бергер с Алези финишировали? Это как судачат про слабых напарников Макса, Цунода сел в Ред Булл - много очков набрал на поуло- и победоносном болиде?

Да, Цунода лишний раз подтвердил невероятную скоростью Ред Булла Это потому что саспенс был в борьбе за лидерство. 2 Цуноды в Ред Булле - Маки одерживают самовозную победу и гневные зрители закидывают офис Либерти с жалобами на свернутую со скуки челюсть

Итальянцы не обидятся и не подсыплют белый (можно черный) порошок в баки? Хэм медленнее Сайнца, а тот сливает Албону. Это уровень второй десятки пелотона. За 100 миллионов. Бирман будет несправедливо томиться в Хаасе

Максик даже не пустил оранжевого слабака в зону ДРС. Глыба. Маки это смех, болид между лучшим и самовозкой, тактика 0 и пилоты уровня Хаккинена с Култхардом. Кими силен. Хаджару, Албону, Бирману зачет. Цунода на домашней трассе не попал в очки на болиде, который выиграл гонку. А столько кричали, Перес аут. Хэм такими темпами будет худшим пилотом среди топ команд. Надеюсь Феррари довольны

Пиастри с такими решениями во вторикеллу превратится, его точно это устраивает?

Пиастри походу уже кругов 5 спрашивает у команды, можно ли ему обогнать слабого Норриса

2 оранжевые льва преследуют белую антилопу

И пустил шептунов

Ty ses zblaznil? У вас на Мораве логика хромает Ярно снял скальп даже с двухкратного чемпиона, заслуженный топ пилот по субботам