Half Biscuit

Иногда неисполнительный директор играет очень важную роль. А речь же о сути перестановок - Феррари назначило босса, но очевидно не доверяет ему и ставит над ним смотрящего. Зачем тогда было назначать Вассера? А потом из Вассера по традиции сделают пугало и начнут кидать дротики

Назначили босса, но тут же ограничили его власть другим боссом. Как же это в стиле Феррари. Типичная итальянская бюрократия

Точное резюме. Мик слишком долго учится. Слишком мягкий характер, когда надо накричать и потребовать своего, Мик скорее отходит в сторонку и выжидает. С Хаасом и Штайнером они конечно ментально не сходятся, любая другая команда была бы приемлемее. Особенно под крылом у доктора, он бы научил Мика трудностям жизни. Немецкие концерны приходят в Ф1, надеюсь Мик будет среди кандидатов

Увольнять действующего тим принсипала, не найдя ему замену - как же это в стиле Феррари. Неужели кто то думает, что корень проблем в прокладке между Леклером и Элканном, наивные. Тогда на Ювентус посмотрите, отсталая модель управления клана Элканна-Аньелли не катит даже при финансовой поул-позишн в лиге Спустя 170 дней это скажет Вольф

Показательная таблица о состоянии дел в команде. Но конечно Гюнтер не хочет посчитать, сколько очков Хаас потерял из-за тупых тактик и медленных питов. Это ж придется самого себя прилюдно облажать

Жаль, что лишь на выход. Тут вполне можно усмотреть сговор ФИА и Мерса, ведь какой смысл брать сотрудницу Мерса и лично Вульфа вроде даже без каникул

Согласен. А дальше нет - Мик вкатывался сколько, 6 гран при, 7? До Канады, а дальше поехал в темпе Кевина. Сайнц вон только к концу сезона прибавил, да и сам Макс поначалу не сильно опережал Чеко. Я не думаю, что без смены регламента Мику пришлось бы вкатываться так долго Так в итоге же у тебя по среднему темпу Джордж даже впереди. Значит проигрывал немного, а часто и выигрывал) Надеюсь не исключительно под Льюиса. Мне кажется, для Мерса нет особо смысла это делать, так как первый пилот Льюис точно слабее первого пилота Макса, сезон 21 доказал это. А вот Джордж со временем может прогрессировать. Макс тоже вышел на пик не сразу и в его успехе весомая роль команды, которая составляет с ним единое целое. Это то, чего лишены Феррари и потому потенциал Леклера не могут реализовать Мотивация больше субъективный фактор, не всегда можно определить какая она у конкретного пилота, а возраст более объективен. Может взять большой массив пилотов, проведших много сезонов в Ф1, и смотреть отклонение их результатов от среднего или от пикового, насколько оно меняется в начале карьеры и в конце. Вроде это называется дисперсия. Проблема, что у тебя оч много данных по сравнению с метрикой и не так много поколений пилотов просчитано. Шуми, Алонсо, Хэм, Баррик, Масса, Баттон, Кими, Трулли, Уэббер, Култхард.... А еще может посмотреть, в каком возрасте опытные пилоты с регалиями чаще всего уходят из Ф1. Мне кажется, 35-37 лет примерно такой порог

Обидно просто, что Мику не дали возможность собрать все свои таланты и показать максимум. При этом решение взять Нико в Хаас правильное, в клиентской команде нужны опытные пилоты. Хэм такой каким всегда был. Периодически оч быстрый, но нестабильный. Рассел мне больше нравится именно своей баттоновской стабильностью, но скорость у Джорджа выше, чем у Дженса. Выше, чем у Росберга. И на своих пиках Рассел вряд ли уступает Хэму. И еще есть фактор, что Джордж пришел в команду, где все выстроено давно под Хэма и его стиль пилотирования. Помнишь как в Феррари поменяли приоритет с Феттеля на Леклера и разница между ними выросла намного. Правда я сомневаюсь, что так же Мерс решит пожертвовать Хэмом Будет очень круто увидеть, даже если результаты мне не понравятся или не совпадут с личными ощущениями) Этот период наиболее интересен, да. Кстати ты не высчитывал, сколько фактор возраста дает гандикапа? У метрики значительно, Алонсо самому себе на пике должен уступать порядка 3 десятых

Мик по итогу сравнялся с Кевином по гоночному темпу, но нельзя сказать, что это прям достижение. Как думаешь, Мик хуже Стролла или примерно такой же? А Джордж минимально, но по сумме укатал Льюиса, в пику твоим предсказаниям, что между ними-таки будет значимая разница) Вот и цена 7 титулам и доминированию. Льюис силен, но решающим фактором у него всегда была машина, без самовоза он всегда был нестабилен. Спасибо за твою работу, интересно следить. Кстати, а ты можешь по своей методике сравнивать пилотов из разных эпох, сделав таким образом топ лучших как у метрики?

В прежние времена Мик был бы как Диниц или Де ла Роса. Но сейчас этого мало, тем более без огромного спонсорского пакета

В целом решение Хааса правильное. По сумме навыков Мик хуже Магнуссена, Хюльк же на пике был сильнее Кевина и вряд ли растерят всю скорость. Хаас же не дочерняя команда и не богадельня Стролла, а Мик не рентач, так что разошлись как в море корабли

Это ж Рубенс, помню после Австрии ему контракт продлили, с повышением зарплаты

После прошлогодней финальной гонке в ФИА произошли перемены

А что ожидать от человека, которого Нетфликс выбрали на роль главного клоуна Ф1. Там продюсеры знают толк в кастинге. Какой руководитель - такая команда, даже если в ней много достойных сотрудников. Если бы Мика выдворяли из команды справедливо, не приходилось бы нести столько чуши

Не стал выносить Рассела в стену как Макса в Британии - сразу герой, а че

Вот суть, а многие западные фаны, хейтящие Кравица и прочих мух, все еще думают, что Брандл адекват. А он такой же homer как все они, просто поумнее

Спасибо. Все по теме говорят немцы. Мику просто не хватает опыта, чтобы собрать кусочки хороших выступлений в полноценный громкий прорыв, чтобы умыть Штайнера. Ну и Хаас этому мешает. И западные фаны в подавляющем большинстве поддерживают Мика

А можно краткую выдержку на русском языке?

Про Халка итальянский мотоспорт написал

То есть во 2 половине сезона Хаас считай на уровне Уильямса (а если учесть, что Латифи дно, то может даже и медленнее)

Тогдашний Макс опережал тогдашнего Сайнца

Блин, да какое сравнение Мика с Максом, вы в своем уме. Сколько лет было Ферсту, когда он бил машины, какой у него был опыт в автоспорте, насколько агрессивнее он гонялся в принципе? Это абсолютно разные категории пилотов, один в 19 лет был на уровне Риккардо в квалах, другой и в 23 не может начать опережать всего лишь Магнуссена, который сам, если не ошибаюсь, проигрывал по субботам даже Грожану. Если Макс Переса дрючит, то Мику привезет пропасть

Да Хаас словно специально создает аргументы, чтобы семья Мика забашляла. Вот только за что платить - за сливы по тактике и на питах? В общем, хозяин - барин. Как бы не хотелось видеть Мика в следующем сезоне, но если Ауди заинтересована в Шуми как в своем пилоте и готова подписать контракт, то может пофиг на Хаас. Может лучше выкупить старый болид и тренироваться на нем весь сезон, как Струлович делал

Ну это если Мик каждый сезон будет начинать как новый, но регламент не меняется. В конце концов, Хаас привез обновы, Мик хуже ехать не стал Так это РБ с их системой подготовки молодежи. Попробуй объяснить Джину или спонсорам, что Мик в порядке на фоне Кевина

Если бы у Мика было 26 очков, а у напарника 12, то место Мика было защищено. Все судят по результатам, продвинутая статистика лишь второстепенный аргумент. Гоночный темп не дает наград и не привлекает спонсоров, в лучшем случае да, позволяет отметить - парень ехал неплохо, но нам нужны очки и финансы, ты не подходишь. А что тебе не повезло или это мы тебя слили, или вследствие смены регламента тебе нужно больше времени для адаптации - это софистика