Schumofil

А это ты у Ларинина спроси, который искренне гордится качеством материала, которое ему по ленд-лизу англичане поставляют.... Не удивлюсь, если декабрьский Рейсинг выйдет с лозунгом: Ньюи в Ред Булле! А мы предвидели"

2 Алекс. Насчет нашего спора о том, кто предлагал, а кто отказался: (с)F1news

Хилл писал об этом в своей книге. В конце концов все уперлось в то, что Хиллу показалось, что Деннис ему денег мало предлагает, и он отказался. Собственно, сам виноват, как говорится. Кто-то выбирает деньги, а кто-то - быстрые машины. Кому что надо, как вы понимаете....

А может, это Ньюи решил не продлевать окнтракт с МакЛареном, а не наоборот? Тебе не кажется вероятным такой вариант?

Есть подозрение, что после первого скандала у Эдриана было джентльменское соглашение с Ягуаром - типа, хорошо, доработай до конца контракта, но после него ты - наш. В таком свете мне уже не представляется нереальным вариант, что Кими знал об уходе Ньюи.

Меня в этом плане более чем занимает другой вопрос - произведет ли уход Ньюи на позиции МакЛарена такое же разрушительное воздействие, как в 98 с Вильямсом? машина 97 года на которой Вильнев выиграл чемпионат и был завоеван кк делалась без Ньюи он же после 96 ушел Эдриана отстранили, если мне не изменяет склероз, в конце лета 97 года. Машину Вильневу делал он, но доводкой во второй половине чемпионата занимались другие люди.

Меня в этом плане более чем занимает другой вопрос - произведет ли уход Ньюи на позиции МакЛарена такое же разрушительное воздействие, как в 98 с Вильямсом?

Сенсационная, не побоюсь этого слова, новость.... Второй раз за последние годы эта команда (сначала ка Ягуар) объявляет, что Ньюи переходит к ним. Неужели на этот раз Рон не нашел аргументов для Ньюи? Видимо, его все же достало, что его великолепное шасси, действительно практически идеальное, проиграло чемпионат из-за Мерседеса. Если что - я под столом, господа... Култхард, если сможет дождаться 2007 года, оказывается в фантастически козырном положении. На надежных ферраревских движках, на шасси Ньюи - если порох в пороховницах не кончится, он сможет пережить просто-таки третью молодость! Интересно, как быстро теперь после этого последует спад МакЛарена? ИМХО, к машине 2006 года в Маке теперь Эдриана могут и не пустить....

Сполз под стол.... обоснуй, а?

2 din ага, и тогда пируэты а-ля Сато в Канаде-05 станут массовым явлением... офигеть....

За державу обидно (с)

Складывается впечателние, что аффтар работает в ботаническом саду - иначе как бы он мог доставать такую забористую траву так часто? Я представил себе болиды Ф1 с крышками на капоте, через которые (внимание) - предлагается снимать компрессоры с раскаленного до умопомрачительных температур двигателя - и мне стало очень смешно. Еще больше повеселили некоторые авторы, которые настолько не в ладах с арифметикой, что поделив объем двигателя надвое (1,5 против 3), задекларировали почему-то ТРЕХкратное снижение мощности. Если честно, то по количеству глупейших предложений на единицу текстовой площади от различных аффтаров эта тема превзошла все, что я видел за последнее время. Перлы - буквально через один постинг. Не удосужившись обзавестись минимальными необходимыми для того, чтобы делать такие предположения знаниями по механике, технике и истории Ф1, люди высказывают несусветицу вселенского масштаба (почти копирайт Пр. Преображенского). Знаете, Микел прав - подобные темы очень сильно позорят этот форум в глазах наблюдателей, формируя впечатление о форумчанах как о совершенно некомпетентных в Ф1 людях. Прискорбно. Хотел снести топик с глаз долой, потому что просто стыдно за некоторых людей, однако как памятник челочеческой глупости считаю необходимым его оставить. Только надо переименовать тред в что-нибудь вроде "собрание нелепостей"... Оля, ты нам в этом не поможешь? PS 2 Эмеральд Стас, ты пытаешься что-то объяснить людям, которые имеют очень слабое представление о конструкции болида Ф1. Зря стараешься...

Простите, ничего, что мы, простые смертные, тут смеем ошиваться? А то вы как-то о своих, высоких эмпиреях, рассуждете, нам не доступных....

Квала. Результаты Русинова тут похуже оказались. Жаль... A1 Team Driver Aggregate Time 1 France Nicolas Lapierre 2.37.036 2 Portugal Alvaro Parente 2.37.526 3 Switzerland Neel Jani 2.37.636 4 Brazil Nelson Piquet Jr 2.38.082 5 Great Britain Robbie Kerr 2.38.122 6 Ireland Michael Devaney 2.38.627 7 Canada Sean McIntosh 2.38.636 8 Netherlands Jos Verstappen 2.38.669 9 Malaysia Alex Yoong 2.38.720 10 Mexico Salvador Duran 2.38.959 11 Italy Enrico Toccacelo 2.39.184 12 Germany Adrian Sutil 2.39.379 13 Australia Will Davison 2.39.402 14 New Zealand Jonny Reid 2.39.514 15 South Africa Stephen Simpson 2.39.895 16 Czech Republic Tomas Enge 2.40.109 17 Pakistan Adam Khan 2.40.397 18 Russia Roman Rusinov 2.40.671 19 Japan Hayanari Shimoda 2.40.889 20 China Tengyi Jiang 2.41.781 21 Lebanon Basil Shaaban 2.42.014 22 USA Bryan Herta 2.42.133 23 Austria Mathias Lauda 2.42.142 24 India Armaan Ebrahim 2.42.546

Результаты субботней практики. Русинов на пристойном 14м месте, а за США поехал сам Брайан Херта! Вот это да... A1 Team Driver Time No. Laps 1 Brazil Nelson Piquet Jr 1.19.476 15 2 Malaysia Alex Yoong 1.19.840 11 3 Great Britain Robbie Kerr 1.19.871 15 4 Portugal Alvaro Parente 1.19.886 14 5 Germany Adrian Sutil 1.19.922 19 6 Australia Will Davison 1.20.029 7 7 Ireland Michael Devaney 1.20.185 14 8 Italy Enrico Toccacelo 1.20.325 21 9 New Zealand Jonny Reid 1.20.502 15 10 South Africa Stephen Simpson 1.20.768 7 11 France Nicolas Lapierre 1.20.799 8 12 Czech Republic Tomas Enge 1.20.862 13 13 Austria Mathias Lauda 1.21.143 17 14 Russia Roman Rusinov 1.21.196 23 15 Switzerland Neel Jani 1.21.254 9 16 Mexico Salvador Duran 1.21.415 4 17 India Armaan Ebrahim 1.21.678 21 18 Lebanon Basil Shaaban 1.22.008 7 19 Japan Hayanari Shimoda 1.22.013 12 20 China Tengyi Jiang 1.22.013 17 21 Netherlands Jos Verstappen 1.22.165 4 22 USA Bryan Herta 1.22.379 10 23 Pakistan Adam Khan 1.22.458 6 1

Слава... а это ты к чему? Расскажи, чем это я так тебя развеселил да еще на целый уик-энд... Насчет ДАМС... а у них нет вакансии в маркетинговом отделе? Ну, Слава - не штатный работник, вроде, так что ему можно и пофантазировать. А что до реальности подобного рода приколов, то вполне могу поверить - наслышан о различных примочках, благодаря которым выигрывают нужные люди - помню, еще с того, как Байбородов в Русь попал... надо бы освежить в памяти... но когда читал комментарии картингистом, ощущения были не из приятных....

Вам не кажется, что Вы сами себе противоречите? Есть такое понятие - подливать масла в огонь. Ф1Р, будучи единственным Ф1-журналом, задает общую тональность. И если с его страниц будет нестись (допустим) "Ура, мы победили, все остальные - жалкие лузеры, лохи и не умеют работать", то это будет определять тональность болельщиков. Вы формируете модель поведения - не находите? Создает. Своей необъективностью - создает. Акцентом на панибратство (я бы даже сказал, амикошонство) - создает. Тем, что стравливает в общественном сознании пилотов (а значит, и их болельщиков) - этим тоже создает.

Кстати, интереса ради, зашел на сайт английского Ф1Р. Предыдущий журнал имеел основной заголовок "Алонсо - портрет чемпиона?" У нас его переобозвали "Алонсо - портрет (почти) чемпиона". то-то я заметил, что слух немного режет это "почти" в скобках в заголовке... понятно, наша домашняя придумка.....

Олег, история подсказывает, что после локальных дворцовых переворотов часто следует период реакционной реставрации Так что ждем победоносного красного шествия в 06

А я бы кликнул за всё сразу...

Уж порадовались бы за меня, что я успеваю и свою работу делать качественно и в срок, и время на хобби имею любимое - под названием Формула-1 См выше. Увы, Вы неправыКстати, если Вы считаете, что я не могу Вам посоветовать, как делать свою работу - так зачем же Вы мне советуете? Непоследовательно И в какую ерунду я пытаюсь Вас втянуть? Просьба опубликовать пару технических и исторических статеек в каждом номере - это ерунда? Тему "Если бы я был главредом" я создал? Это и не должно быть смешно - это должно быть познавательно... Попов, по моим наблюдениям - вообще мизантроп. В самом прямом смысле слова. А если бы Вы слышали, в каких выражениях он рассказывал о пилотах в одной приватной беседе, то начинаешь понимать, что Алексей не любит людей как вид млекопитающих, не иначе.

ИМХО, вот эти слова достойны того, чтобы быть выделенными титановыми буквами: потому что хотим чтоб было лучше.

Андрей, я жую свою икру в достатке и не завидую Вам. А РедБулл я просто не люблю, так что Ваш упрек - это просто жест обиженного человека, который не любит воспринимать критику. Что Вы по сути ответили людям, которые спросили Вас о Вашей работе? -"Нас покупают, а потому нам не интересны здешни мнения"? -"Мне нравится, как я делаю мою работу, а критиковать меня никто не имеет право"? Если Вы не заметили, ни единого выпада в Ваш лично адрес по крайней мере от меня не последовало - критиковал я в основном ПУ и МБ. Или Вы себя полностью ассоциируете с ними? Вы заявили, что "меняетесь согласно пожланиям". Примеры есть? Делая какое-либо дело не стоит забывать, ради чего ты это делаешь. Вам не кажется, что как-то слишком много "снобов" в Вашем понимании развелось здесь? Не бывает такой концентрации снобов в одном месте (не считая бутиков и аукционов). Что-то в консерватории не то. Вы или не поняли, или не захотели понять - Я Ваш журнал честно читал до тех пор, пока не понял, что он с каждым номером становится все менее и менее устраивающим меня (не будем оперировать категориями "хорший-плохой".). Вы считаете, что, СОЗНАТЕЛНО и АРГУМЕНТИРОВАННО отказавшись от не устраивающего меня товара и критикующего его на этих основаниях - я становлюсь Шариковым? "Плохие вы, уйду я от вас" (с) Андрей, несмотря ни на что, я считаю, что такой уход ничего не даст ни Вам, ни нам. Эмоциональные шаги вроде этого не ведут к ПОНИМАНИЮ, а именно его мы и ищем.

А при чем тут количество пива? Обычно пью 1 литр пива - 2 кружки - за гонку. Я не очень понял смысл Вашего, Андрей, поста....

Помню, кстати говоря. Именно это исследования сподвигло меня на один из первых постов в Интете на форумах Я даже тут выкладывал свою версию, только эту тему снесли потом. Повтори, повтори. А я вот сегодня новый номер прочитаю, и тоже напишу. Посмотрим, что получиться. Ага, я тоже было начал искать здесь этот пост - не нашел. Пришлось идти на другой форум, где был мой кросс-пост и искать там. Нашел. Знаешь, прочел - в те вреена Ф1р был куда как интереснее для меня. И даже техника была представлена, не то, что сейчас... Прослезился... Вань, я быстро это сделать не смогу, дел много, думаю, к выходным организую...