dvboy

Спасибо. Для полноты картины увидеть бы ещё скорость других пилотов в этом же месте после появления дабл йеллоу. Upd. А вот, увидел. Эриксон сразу же за Бьянки, в том же месте - 216. Думаю, у всех примерно та же скорость.

Пруф, что он гнал именно в том месте под жёлтыми флагами, пожалуйста.

Вот только пусть этим занимаются компетентные органы, а не болельщики с дивана. Каждому - своё, не так ли?

Лучше бы власти Японии не спустили на тормозах то, как организаторы гонки (Хонда? Или кто?) решительно заблокировали перенос на более раннее время, на субботу, из-за своих приглашённых гостей и боязни судиться с ТВ. Провели бы спокойно гонку раньше, и не было бы такого бардака. Уже с самого старта было видно, что всё как-то происходит очень сумбурно и непоследовательно. P.S. Скай пишет, что, вопреки более ранним сообщениям, Жюль самостоятельно не дышит.

И ничего. Ужасные выходные, вот что. Хорошо, что они почти закончились.

Ле-Ман'13, внезапный дождь, за рулём Тойоты Ляпьер, улетает в гравий. Ле-Ман'14, внезапный дождь, за рулём Тойоты Ляпьер, улетает в стену. Остин'14, внезапный дождь, за рулём Тойоты Ляпьер, улетает в гравий. Это карма или хз что :crazy: P.S. Ребята веселятся)

Abt представили спонсора и новую раста-ливрею. Don't worry be happy, maaaan

Ну это, как я понимаю, идёт именно всё равно от телеканалов, которые владеют правами, а я имею ввиду настоящие полноценные трансляции от самой серии, такие как например в WEC или в DTM... Мне кажется, что раз уж ребята себя позиционируют такими высокотехнологичными, модными и тд, заигрывают с молодёжью, всякие голосовалки через твиттер устраивают, то интернет - это вообще первое, на что они должны опираться. Как-то непоследовательно. Чувак, который через твиттер будет голосовать за своего любимого гонщика, с высокой долей вероятности вообще может не смотреть телевизор, а вот доступ в интернет у него будет по-любому.

На телек-то у меня уже давно надежды нет, но огорчает, что до сих пор нет никаких анонсов про интернет-трансляции... Уж казалось бы, 2014-й год на дворе, глупо телеправа только TV продавать, практически все более-менее приличные серии кроме Ф1 и Индикара на весь мир в интернете показывают..

Тотальное доминирование Ауди в европейском эндурансе в 2014-м году. Ха-ха! Красавцы! :D

Окей, окей, поржём годика через два.

http://www.youtube.com/watch?v=u6cILHyHgDc Звук один в один как у Ф-Е!

Можно пруф? А то у меня всё-таки другие сведения... http://sportscar365.com/features/videos/video-nissan-zeod-rc-completes-first-all-electric-lap-of-le-mans/

Насколько я помню, на электротяге он проехал круг во время уормапа в субботу утром. Квалификацию проходили как обычный гибрид. Ну и "не поехал" - я всего лишь имею в виду, что несмотря на все эти разговоры о новейших технологиях, не уехал дальше 25 минут гонки. Хотя даже при этом о них говорили чуть ли не больше, чем о всех остальных участниках, чего и требовалось Ниссану. Я уверен, что завершить гонку или даже половину гонки они даже и не планировали. Вот в этом и разница. А Формуле-Е нужна более-менее надёжная машина, т.к. всё-таки это моносерия и гоняться надо, никаких "вне зачёта". То есть опять же - то, что эти формулы едут медленно, это вообще ни о чём не говорит. Им на сегодняшний день НЕ НУЖНО ехать быстро. Им НЕ НУЖНО сравнивать время прохождения круга с крутыми бензиновыми тачками. Их назначение НЕ В ЭТОМ.

Зеод не электромобиль, Зеод гибрид. И почему он не поехал, это совсем другой вопрос. Думаю, у них и не было цели показать быстрое время в Ле Мане. Вот если будущий ниссановский прототип с этими технологиями не поедет - тут уже да, можно будет рассуждать.

Для меня, честно говоря, всегда оставалось загадкой, почему при разговоре об электромобилях у всех главный аргумент - это экологичность? Да, в мире сейчас все конечно повёрнуты на этой теме, но как по мне, есть немало и других, гораздо более важных плюсов. Электрическая силовая установка технологически гораздо проще ДВС! Там нет такого кол-ва механических деталей, связей (а, как известно, чем больше в устройстве механических деталей, тем вероятнее в нём может что-то сломаться), нет нужды в сложной трансмиссии с многоступенчатой коробкой передач и так далее. Это влияет и на эксплуатацию, и на цену, и на доступность и простоту ремонта... Динамические характеристики тоже совсем другие - двигателю не нужно усиленно раскручиваться, и весь момент доступен практически сразу после начала движения (даже на тех же троллейбусах это заметно). Почему так важен момент на низких оборотах, думаю, тоже нет смысла обсуждать. Электричество как топливо тоже имеет много (понятно каких) экономических преимуществ перед углеводородами... Экологический вред, о котором да, предпочитают не особо много разговаривать, на ДАННЫЙ МОМЕНТ (это важно) сравним с вредом от нефтегазового производства, однако другие преимущства в перспективе перевешивают. Думаю, рано или поздно в технологиях производства и утилизации средств хранения электроэнергии произойдёт прорыв, и тогда уже решатся проблемы и с малой ёмкостью, и с вредом окружающей среде. Первые дизельные двигатели тоже чадили огого как и ставились только на тракторы. А сейчас посмотрите - всё больше компаний делают ставку именно на них, они и экологичнее и экономичнее бензиновых. Технологии развиваются, и такие вещи как гонки, всегда помогали и будут помогать в этом развитии.

Да как вы понять-то не можете, тут никто и не собирается ставить рекорды скорости. Серия вообще не для того создавалась! Смысл - именно в пиаре, в раскрутке, в донесении до масс идеи о том, что электромобили тоже могут ездить, и даже участвовать в гонках. Если пиар будет грамотный (а пока он - таковой более чем), если приглашённые гонщики, среди которых даже для простого обывателя есть вполне знакомые имена, не будут тухло отбывать номер, то именно эта цель будет достигнута. Появятся деньги, спонсоры, будут развиваться технологии, рано или поздно всё это перейдёт и в гражданский автопром. Вот он смысл-то. Любители больших ревущих моторов, километровых таблиц, циферок и рекордов круга с точностью до тысячных долей секунды тут не в почёте. Это не ваши гонки, вам будет не интересно. Это не плохо и не обидно, просто факт. Другая ЦА, другие акценты.

Неужели ДАМС и тут самовоз сделает?)) Рано конечно о чём-то судить, но радует, что все "около-формульщики" впереди, только вот Ник подвёл..

Уже открыли фан-голосовалку за бусты. Весьма странно, учитывая, что ещё далеко не все пилоты вообще объявлены. http://fanboost.fiaformulae.com/

Конечно фейк. Зайдите на главную этого сайта.

Объявили! Красотища какая, их уже четверо. Надеюсь, никто не уйдёт. Ну теперь самое время ждать Феррари. http://www.endurance-info.com/en/nissan-to-unleash-gt-r-in-bid-to-win-at-le-mans/

Бёрду явно скучно - помимо WEC и американских покатушек, ещё и в формулу-Е... Как по мне, лучше бы на полный сезон с AF Corse подписался, но по крайней мере так хоть будет за кого болеть, ибо состав Ауди оптимизма не внушает. p.s. А потом Брэнсону надоест, и придёт Фоменко с очередным перспективным проектом)) Приятного просмотра.

Довольно скучно было. С первым этапом не сравнить. Затишье перед бурей :)

Ребельон таки кажется успевает доделать R-One к Спа: @RebellionRacing Будет очень забавно, если они поедут медленнее, чем Лолы)

Кстати, тем временем.... @MotorsTV Недолго музыка играла