dvboy

А мы нет. :crazy:

Я всё понимаю, но куда он полез, Трулли всё равно проезд по питлейну в этот момент светил...

Вообще супер по-моему! Очень сильно удивлюсь, если завтрашний ГП Абу-Даби всеми обожаемой Ф1 будет интереснее. Серия хороша ещё и тем, что очень чётко расставляет, кто - топ-пилот, а кто так, середнячок. Вот Ди Грасси с Буэми не зря в чемпионских командах в WEC на супер-прототипах гоняются. Взяли и чуть ли не с последнего ряда приехали на подиум. Бёрд тоже регулярно всё всем доказывает. А вот Сенна ваш, например... :facepalm: Или Пике.. Китайцы всякие.. Всё видно.

Ладно, к чёрту эти мелочные споры. Кристенсен действительно завершает карьеру. Чёрт, не верится.....

Если бы вместо этого уравнивания было многолетнее доминирование Ауди на дизелях без шансов для всех остальных, просто потому что регламент открыт, и каждый волен делать, что он хочет, вы же первые бы все и взвыли, что чемпионат скучный. И все зрители свалили бы нафиг. Интересно было смотреть Ле Ман 12-го года, когда обе Тойоты и до половины гонки не добрались, и дальше 4 Ауди гонялись сами с собой? Это маркетинг, да, кто спорит? Тойота не хочет ездить на дизеле, Порше не хочет. По разным причинам - не нам им указывать. Но они заинтересованы в этом чемпионате, а чемпионат заинтересован в них. И чего теперь им делать? Чемпионату нужны новые участники.

Я ни в коем случае не ставлю под сомнение Ваши исторические познания, но всё же смею заметить, что в тот раз исполнить традиционный финишный парад было несколько проблематично в любом случае по эээ.... весьма объективным причинам, связанным с тем, что прототипы #1 и #3 на момент финиша представляли из себя слабо узнаваемую гору мусора. По всему остальному спорить и рассуждать не буду, просто скажу, что факты - есть факты, и факты говорят о том, что за последние 10 лет Ауди лишь один раз уступила в Ле Мане. Нет, нет, не хочу в это верить.. А как же юбилейная 10-я победа? :(

В целом согласен, но с другой стороны если инженеры оказываются способны совершенствовать машины в жёстких рамках существующего регламента и ограничений, то обычно это тоже идёт на пользу развитию технологий. Новые материалы, новые схемы какие-то, новые процессы - помочь может что угодно.

Нет, ну а что, лучше смотреть на доминирование одной команды в течение многих лет? Это фундаментальная проблема всех не моно-серийных гонок, всегда приходится заниматься каким-то балансом, что-то резать, что-то вытягивать.. Вот в Ф1 с этим облажались - и сразу полный провал по смотрибельности. Нет уж, я лучше потерплю, что мою любимую команду задвигают чуть сильнее остальных, потому что а) это означает, что потенциально они очень хороши, что доставляет удовольствие и б) я смогу наблюдать интересные гонки с разнообразными сюжетами и победителями.

Это чьи проблемы, что больше никто не осилил? Уж точно не наших. Так что какие вопросы?

Кстати, если #7 в Бразилии снова победит, а #2 займёт 5-е место (ну например никто не сойдёт, а по чистой скорости они как раз - пятые), то они и 2-е место в чемпионате потеряют...

Тойотовцы молодцы. Заслужили полностью чемпионство, построив такую потрясающую машину. Ауди нужно спокойно признать свой фейл с силовой установкой, работать, работать и брать реванш. Хотя это будет ещё сложнее, Порши подтянутся, им уже пора побеждать) В Ниссан не верю, но и они потрепать нервы могут. В LMP2 в Бразилии будет дикая заруба, я совершенно не представляю и не понимаю, кого из наших поддерживать, но оттого - ещё приятнее. Очень жалко сегодня было СМП, 15 минут не доехали, это ппц.. :facepalm: В GT всё окей :) Бруни и AF Corse - трёхкратные чемпионы WEC, и после провала Ауди, как я понимаю, остались единственными, кто ещё не позволил никому прервать свою гегемонию. Хоть тут слушаю итальянский гимн на подиуме, если в Ф1 импотенция...

Квалификацию вроде показывают, на members.fiawec.com. Платно, ессесно. Ну, наверняка появляются какие-то левые стримы в вырвиглазном качестве, но я оплатил и не жалею) А практики да - только Ле Ман, остальные этапы - тайминг только.

Монтойю я лично давно жду) Поскольку, как я понимаю, это в обозримом будущем единственный пилот, который может взять Тройную Корону автоспорта (Инди, Ле Ман, Монако), и это точно привлечёт мировое внимание, очень достойно. Но... Маловероятно..

Зачем далеко ходить - Дэвидсон-Буэми-Сарразан, второе место в прошлом году. Не того калибра конечно ребята, но - чисто формульный же) Сейчас, собственно, те же Дэвидсон-Буэми вдвоём гоняют и скорее всего станут чемпионами всего сезона. Действующих пилотов в Ф1 скорее всего в обозримом будущем в WEC не будет, слишком непростое это дело - совмещать такие серии. Про Хюлькенберга что-то слухи ходят на след. Ле Ман, но я не очень верю.

А это никто не даст, всё просто.

За пределами Ф1 жизни нет. :dry:

Вообще сначала возразить хотел, а потом задумался и понял, что идея-то не так уж плоха.... Если так разобраться, неужели с точки зрения маркетинга есть какой-то профит для Феррари, Астонов, Порше, что их машины на тв-картинке выглядят невыносимо медленными на фоне пролетающих мимо прототипов, постоянно мешаются под колёсами, отстают на много-много кругов?... Это мы понимаем специфику классов и тд, а вот включит какой-нибудь богатенький потенциальный клиент Феррари телек, увидит, как Тойота обгоняет Феррари на 20 кругов, почешет репу и не пойдёт в магазин :) Утрированно, но суть ясна, надеюсь. С другой стороны, я конечно не очень силён в GT-технике, но не очень могу себе представить ситуацию, чтобы GT1 сравнялись в скорости с прототипами, которые на то и называются прототипами, что самые быстрые и воплощают в себе самые передовые технологические решения.. Или просто надевать на прототип кузовные панели от серийной Феррари и назвать это GT? Не знаю....

Ну, с другой стороны перенасыщения не происходит) Да и это - как посмотреть. В WEC 7x6+24 = 66 часов чистого гоночного времени. В Ф1 за весь сезон набирается ну максимум 35-40 :)

Ну да, конечно. http://www.racecar-engineering.com/cars/porsche-919/ Да и вообще, по части технических инноваций, думаю, именно WEC сейчас, а не Ф1, впереди планеты всей. И оттуда в гражданский автопром приходит много всего интересного. А когда что-то последний раз пришло в гражданский автопром из Ф1? Сори за оффтоп.

Но подробностей-то как не было, так и нет.

А все уже видели вчерашний вброс от Злобина?) http://vk.com/wall-58742530_750 (Самое вкусное выделил). Пошёл за попкорном. Интересно посмотреть, что будет, если Злобин таки выиграет зачёт ЛМП-2) И да, что это за такой прототип БР1? Всё-таки и правда с нуля строят?

Распределение бы по классам ещё нормальное было, без перекосов.. А то на LMP2 без слёз смотреть невозможно в этом году.

Вот последнюю фотку не очень понял, при всём уважении... Если бы и правда был Racing... Ну да ладно, уже миллион раз обсудили.

Бедный Ребеллион) Мне нравится появление Нюрбургринга в календаре, даже в гран-при-версии. Жаль только, что засчёт Интерлагоса.. Но если это правда из-за ремонта, то всё ок.

@andrewbensonf1 A thoughtful Grosjean: "If Jules could say anything right now, he would say: 'Hey, guys, come on, you have a grand prix to do. Go for it.'” More Grosjean: “We love the sport and I know Jules does too. We know it’s dangerous but the day you are scared of what you do, you stop." Молодец Ромка, хорошо сказал.