BJayDS

Зачем ему это?

Никакая. Это просто картинка.

Это опять он? Тьфу, блин, полфорума твинков наплодил.

Доминика на вас нет.

Ну норм, в целом реабилитировался после вчерашнего, первый отрезок на медиуме хорош был. Повезло конечно, что Макларен решил закосплеить Феррари и выдал Ландо стандартную тактику Шарля.

Это в той же степени проблемы Макса, что и закусивший тормоз - проблемы РБ, не вижу смысла въедаться в слова. Но если уж хочешь заниматься буквоедством, то окей: все победы Карлоса сопровождались проблемами РБ. Ну отчасти так оно и было. РБ взяли титул в том числе и потому, что Хаас не сваяли самовоз. А почему сейчас нельзя говорить про борьбу на равных? Или у нас гонки, в которых Макс с Шарлем рубились за победу, отменили? Я считаю, что проблема Макса не повлияла на исход Бахрейна-22, потому что проблема Макса проявилась в самом конце гонки и к тому моменту расклад был ясен, плюс у Шарля было преимущество по тактике. На что повлияла или не повлияла бы проблема Макса в Австралии-24 я понятия не имею, таро перед стартом не раскладывал. Но я знаю, что проблемы у него появились уже на первом круге, о чем он собственно и говорил. И обгон является следствием его проблем. Был бы обгон без проблем - а черт его знает, может и был бы, у Феррари темп неплохой был весь уик-енд. А это утверждение оно сейчас с тобой в одной комнате? Я же вроде вполне конкретно ответил на вполне конкретные твои тейки. Не, если хочешь, можем конечно обсудить с тобой и чужие тейки. Я вот не согласен с персонажами, которые Феттеля ни во что не ставят.

Все победы Карлоса действительно сопровождались проблемами Макса: в Британии-22 Макс, лидируя, поймал кусок Цуноды; в Сингапуре-23 РБ просто весь уик-енд никуда не ехали; в Австралии-24 Максу на первом круге закусило тормоза. Шарль действительно боролся с Максом на равных и кусался с ним за победы. Где-то более успешно, как в том же Бахрейне-22 или Австрии-22, где-то менее успешно, как в Саудовской Аравии-22, где-то откровенно обкакался, как во Франции-22. Ставить знак равенства между проблемами Макса в Бахрейне-22 и Австралии-24 - это какое-то издевательство над бедной совой, я уж молчу про глобус и его обитателей. Единственное общее между ними - неожиданное их проявление, но и тут, в одном случае на первом круге, а в другом где-то в районе пятидесятого.

Долго мы конечно ждали симпатичного шлема от Шарля.

А ты вообще не пробовал оформлять свои посты так, чтобы они были понятны простым смертным? А то у тебя что ни пост, так безумный набор цифр с рандомными отступами.

В Ф2. Просто я понимаю логику скипнуть Ф2 и после Ф3/ГП3 сразу переть в королевку. И у Боттаса, и у Квята, и у Окона вполне себе достойные дебюты получились. Макс туда же. Да и практически по всем чемпионам Ф3/ГП3, которые после пошли в Ф2/ГП2, в целом консенсус был, что ребята готовы к Ф1, а Ф2 для них это чисто проверка на вшивость (Эванс не прошел, например, так что проверка скорее нужная). А вот пропускать Ф3 и переть в Ф2 - это какой-то супер странный мув, который с точки зрения развития карьеры молодого пилота объяснить сложно, особенно в нынешних условиях, когда альтернативы чемпионату нет. На черта нужен такой скачок по технике и уровню соперников? Тут либо менеджмент уверен, что Према завезет по итогу в топ-5 куда-нибудь, либо я не знаю. О, помню такого. Но там все-таки не самый стандартный дебют получился, он же успел на Тойоте очень ярко погонять в концовке 2009-го и тем самым гарантировал себе место в Заубере. Я их сравниваю потому что все трое - дебютанты серии, а потому и спрос с них одинаковый. И пока одни дебютанты подиумы хапают, другой дебютант устраивает с Вершором парное фигурное катание. Ни одного сходу и не вспомню. Скорее всего из-за того, что они ничем достойным не отличались. А вот повторить маршрут Лауды из семидесятых - это конечно интересное достижение, ради того можно и в Ф2 посливаться. Не знаю, как ты скорость посчитал, но хорошо, если так. Все-таки пилот уровня Кими через молодежки должен по головам идти, а не просиживать штаны в Ф2, еще и имея Прему под жопой.

У него второй год в серии. Не единственное, да, но одно из основных. Не припомню пилотов, которые приходили бы в Ф1 после какого-нибудь девятого места в Ф2. А был вообще кто-то из дебютантов недавних, кто Ф3 перепрыгнул?

А на это еще в прошлом году обращали внимание. Вроде даже мы с тобой это обсуждали. С базовыми настройками у Феррари все очень неплохо. Учитывая, что в этом году поближе к РБ, на спринт-уикенды есть надежда.

Мне вот даже интересно. Если у Антонелли "твердая пятерка", то какие оценки у, скажем, Арона с Марти, которые уже успели подиумов нахватать? Или это оценка по десятибалльной?

Я вот тоже не верю, что он из Феррари куда-то срулит.

Да ну, учитывая проблемы с настройками, неплохая гонка получилась в итоге. Еще и очко за БК урвал (я так понимаю, за кем-то из круговых на втором секторе слип-стрим поймал и дальше уже решил круг до конца добить). Жалко конечно, что без победы, можно было и лидерство в ЛЗ пощупать, но Карлос быстрее был. А мы легких путей не ищем.

Арону синхронисты нос сломали. Странно, что под СК не починили.

За что? Контакта не было же, Ричард вроде сам закрутился. За Арона? Но там гоночный скорее.

Они просто вдвоем на ровном месте заспинились? Гении.

Если бы Вилкам нужен был второй пилот, способный приносить очки и бороться на равных, они бы его и подписали. Вместо этого они уже шестой год подряд выступают одним болидом. Интересно, почему так получается. И ладно еще с Расселлом было понятно - чувак талантливый, а против него выступали однорукий бандит и самый печальный рентач. Но отчего вдруг Сарджент, который в молодежках смотрелся не особо хуже Албона, такую пропасть сливает - вопрос не к Албону, не к Сардженту, а к команде. И это все те же Вилки, которые когда-то за шампиньонство с Феррари и Макларенами тягались. Позорище. Зато без Андретти в пелетоне, чо.

Ну подиум и подиум. Льюиса красиво прошел, БК порадовал.

Макс начал карьеру сразу в Ф3, скипнув детский сад. У Андреа все-таки старт карьеры был более классическим. А Ф2 Макс пропустил ради Ф1, где у него было гарантированное место в СТР и он мог колотить болиды младобыков следующие лет пять. Зависнуть на несколько лет в Ф2 - это фактически похоронить любые свои перспективы, каким бы быстрым ты не казался. Вон, спросите у Пуршера. Ну не знаю, если они только про подготовку к Ф1 думают, забив на результаты, то чего они в Преме его держат? Так обычно делают когда титулы нужны.

Берман - один из очевидных претендентов на титул в этом году. На его стороне опыт, таланта тоже предостаточно. Зачем кидать Антонелли под этот каток, да еще и в ту же команду? Зная, что с резиной он не знаком, длинных гонок не проводил, на таких мощных машинах не выступал. Не, ладно бы он в прошлом году Ф3 взял, но логику такого прыжка я не понимаю. А так мог бы на годик в Ф3 заглянуть, с резиной познакомиться и титул оформить, а дальше уже Ф2 брать с первого года. Возраст-то позволяет, не Латифи какой-нибудь.

А в Ф2 разрешили под ВСК пититься? В целом пока что тоже такое впечатление, заход на годик в Ф3 точно не помешал бы (в идеале еще бы не в Прему). Как минимум с Берманом их надо было разводить.

Там с первого круга под СК все через питы поехали. Если тебе нужно сделать пит-стоп - в таких условиях это не запрещается. Корреа просто проехал через питы, Кордиль и Барнард за ним сменили резину.