BJayDS

Оба раза да.

Так там все преимущество софта кончилось до включения ДРС. Карлос еще долго протянул. Стартовавшие на софте в районе десятого круга запитились.

От Оскара до Льюиса 20 секунд, все-таки сомневаюсь. Но хотя был шанс, что Мерсам пришлось бы под влиянием Феррари на другую тактику переходить.

А че там, в Бельгии очередной спринт?

Почему? Там превышение-то минимальное было из-за блокировки на въезде.

Ну если вычесть семисекундный штраф от команды или пятисекундный штраф за превышение скорости, то Оскара можно было сделать. Льюис без шансов, у него тупо стратегия лучше была.

Ну с учетом семисекундного штрафа от команды, наверное, был шанс опередить Оскара. Льюиса точно не одолеть было. Но скорость на пите превышать не было необходимости конечно.

Все собрал.

Не, ну в целом все по плану, он же Кими в Феррари заменил.

Да он наверное сам радио отключил, чтобы их не слушать.

Оставляют пространство для рекордов.

Да ну. Все, кто мог перестать смотреть Ф1 из-за того, что она уже не та, давно перестали ее смотреть. Это у нас тут на форуме болельщики-динозавры, которые начали Ф1 смотреть примерно в то же время, когда первые трансляции русскоязычные появились. А если судить по тому же Реддиту, то бОльшая часть аудитории даже выступлений Шумахера не застала.

Ну понятно, что не совсем уж с нуля. Но на пару лет закрыть глаза на результаты и провести глубокие реформы можно. Привлечь новые кадры, избавиться от старых, определить, что вообще в команде работает хорошо, а что плохо. По сути такая возможность была у Бина в 20/21 с вынужденным баном движка и лишним годом на старом регламенте, но он вместо этого какой-то ерундой занимался.

А чшорт его знает, у Пиастри с Норрисом две в Q3.

Да вроде. Комментариев от Карлоса не видел, Шарлю в Q2 он уступил полторы десятки примерно, вполне стандартный отрыв. Форс мажором не пахнет.

Не хватило пары тысячных до Q3.

Да их там дофига таких было. Перед Жориком просто в последний момент Альпин(?) выскочил и зафакапил круг.

Да ладно, у Жорика сегодня исключительно невезение приправленное рискованным решением мостика выехать в самом конце Q1. Такой результат может с точки зрения психологии помочь Льюису принять решение - мол, машина поехала, можно продляться. Иногда надо опуститься на дно, чтобы оттолкнуться от него. АУФ. Вообще имхо, Феррари не помешало бы обратить внимание на Мак. Команда прошла через достаточно радикальную трансформацию (сравнить Мак сегодняшний и Мак образца Уитмарша - это две разные команды). Они же даже свое позиционирование поменяли с сурьезно-пафосной традиционной английской чемпионской команды, которая заставляла своих пилотов бриться и носить строгую одежду, на одну из самых модных-молодежных команд. Но для этого сначала пришлось поэкспериментировать с Хондой и опуститься на самое дно. Думаю, если Феррари тоже начнет с чистого листа и по сути заново построит команду, то хуже точно не будет. Но проблема в том, что глубина сегодняшней жопы недостаточна для такого решения.

Невероятная победа сэра, плаксивая пресс-конференция с объявлением о завершении карьеры, Тото выкупает Шарля уже на 2024-й. Чем не чудо? А зная предпринимательские таланты Тото, он в эту сделку может добавить еще и Мика. И тогда вообще сбудется моя мечта о составе Сайнс-Шумахер в Феррари.

Печально. Учитывая второй сектор, на котором всю квалу отставание сильное было, я думал реально резину перегрел. Ну будем надеяться на какие-нибудь чудеса завтра, че еще делать.

Переатаковал скорее всего, второй сектор хороший был, на третий резины не хватило.

Ну совсем уж безнадега какая-то. Победы и поулы в прошлом году вспоминаются как какой-то почти забытый сон.

Да вообще ужас. Сошел бы кто хотя б.

Было чье-то интервью (или статья какая-то) в прошлом году. Там суть в том, что после Чжоу в команду пришли европейские/американские спонсоры, которые хотят засветиться в Китае. И вроде как они приносят в сумме неплохие деньги.

Это один раз даже у Льюиса в расцвете сил не получилось. А у Михаэля три попытки было. Так моя претензия не в том, что вы не видите, что Сайнса команда тащила, а в том, что пытаетесь оправдать очевидный косяк мостика. С чем этот косяк связан - с тем, что не знали, как шины себя поведут, просто проспали, не сумели освоить математику и посчитать правильно отрывы или хотели вытащить Карлоса на победку - уже даже и не важно. Но отрицать, что Шарль потерял победу в Сильвере по вине команды (а сама команда - как минимум победу и третье место), а уж тем более оправдывать решение мостика в той ситуации - жить в какой-то своей альтернативной реальности.