Meditator

Мне, вообще, кажется, что посмотрев на всё это изобилие, Бадди пропустит этот год. Такая тема пропадёт... =)

Почему? У РЛЛ анонсировано 6 ливрей - одна для Таку, одна для Сервии и четыре для Грема. А у тех же Андретти уже было шесть ливрей - постоянные для Райана и Зака и две разные для Алекса и Марко. Кстати у Марко в Лонг Бич тоже будет новая. И это не считая их дополнительные машины на Инди500. Единственное, у Марко в Финиксе была "мемориальная" ливрея, в честь Марио, а у Алекса - благотворительная. А все ливреи у Грема оплачены спонсорами.

Это у нас без Бадди получается 35 машин... Неплохо, в первый год аэрообвеса.

Споттер гайд на Лонг Бич Нас ждёт очень крутая ливрея у Грема =)

Я в основном про фан-базу. Они и не приглашают особенно =) А чего стесняться то? Всё равно же не приедут =) Не спорю, сбалансированная журналистика наверняка существует, но это весьма редкая птица в наших краях и ещё более редкая в любой политической аналитике. На этом фоне лицемерие Миллера особенно не впечатляет, и мы отлично знаем, что он на самом деле думает. Я это списываю на необходимость отрабатывать запросы работадалетей, а уж деньги нужны точно всем.

А им это надо? Никакого повода нет. Не может. Потому, что "раньше было лучше". Но, это в общем то нормальная (в смысле типичная) реакция.

ИМХО, тут три шутки в одной 1. Парень из Цинцинати намекает на то, что НАСКАр должен включить Тони Джорджа в Зал Славы за то, что его усилиями американские опен-вилы отстрелили себе обе ноги. 2. Миллер аккуратно снижает накал, переводя разговор на ИМС и Брикярд400. 3. А это смешно потому, что НАСКАР на этой трассе интересных гонок (по твоим же словам, сам пока ещё не смотрел, подожду осени) провести не может. А не прийди НАСКАР на ИМС в 1994 у Тони может быть не хватило бы денег на создание IRL, и жирные бы контракты были бы у опен-вилов =) И вообще, не надо наезжать на Миллера, он честен на столько, на сколько может себе позволить журналист. На фоне политических обозревателей он вообще ангел.

Из почты Миллера:

Хорошо, что хоть кому-то там понравилось =) Миллер тут отметился невероятно пессимистичной статьёй про Индикар и овалы. http://www.racer.com/indycar/item/148569-miller-painful-reality-check-at-phoenix

Так вроде Майкл хотел его оставить, но Хонда решила подстраховаться. У вас есть планы на апрель 2024? IMS предлагает ими обзавестись =)

Чтобы именно сказали - не слышал, может в каком-нибудь интервью и было.

Это было веселее Финикса (вчерашнего). Но я был бы более счастлив, если победил победитель Финикса. Но, видимо, не судьба...

Но первый в круге перед коушеном =)

Да не так и много он проиграл, только очки за стейдж. Всё равно во время коушена все снова соберутся.

Вот кто может объяснить как здесь так мало кругов под коушеном проводят?

Прюетт и Миллер о гонке... Ключевая фраза (ИМХО) - "I don't want not to come back".

Тут кстати Дейвисон на Инди500 должен заявиться, у Фойта на деньги Дэвида Бирда (если правильно помню, он в последние годы спонсировал Конора и обеспечивал машину для Брайана Клосона). Это 35 подтверждёная заявка на гонку. http://www.racer.com/indycar/item/148521-davison-byrd-to-announce-indy-500-entry-with-foyt

Мини-обзор полуночного уныния. На фоне двух предыдущих унылых Финиксов, этот Финикс был не такой унылый. Но всё равно не претендует даже на звание самой весёлой гонки уикенда. Что для Индикара по определению провал. 1. Верхняя траектория - какая нафиг траектория? Такое чувство, что они могли там катать свой агрегат не 9 часов, а все 900 - результат был бы тот же - наверх никто не ехал, туда летели ошмётки резины и никакой скорости после этого там не было и быть не могло. 2. Питы - действительно машины получили возможность проезжать несколько больше на одном баке - Себастьян как раз выдал 70-круговой отрезок, но по факту это на гонку не повлияло. 3. Расстановка сил - а какая разница, если лидер обычно не мог пройти первого попавшегося на пути кругового (не всегда конечно, но Вилли Пи это не помогло)? 4. Жёлтые - продолжительность жёлтых в Индикаре - грусть и печаль. Из гонщиков можно выделить Росси, который был единственным, кто реально мог хоть как-то успешно обгонять, но эта возможность досталась ему только из-за собственной ошибки. И ещё очень круто проехал Роберт, для первой гонки на овале просто отлично - был в целом лучше Хинча и очень неплохо пооборонялся напоследок от Ньюги, создав хотя бы какое-то позитивное воспоминание о гонке.

Традиция сработала. Ньюги молодец, сделал всё что было нужно. Алекс смог спасти свою гонку.

Ну, что? Сработает традиция? =)

ZZZzzzzzzz... Нет, этому уже ничего не поможет. Себ с Алексом - идиоты, сбивая своих механиков за победу не поборишься.

Итак - пара вещей за которыми стоит (наверное) следить во время гонки. 1. Верхняя траектория - все уже в курсе, что Индикар впервые решил добавить слой резины на верхнюю тректорию, что в теории должно сделать её более быстрой. Но, так как во время практик ей никто особо не пользовался, то предугадать эффективность этой меры довольно сложно. 2. Число питов - новый аэрообвес добавил топливной эфективности машинам, так, что инженеры расчитывают, что в этой гонке питов будт как минимум на один меньше, чем в прошлом году. Это может сработать как на пользу обгонам - больше машин на старых шиных, что должно чуть оживить ситуацию после питов, так и во вред - если обгоны окажутся всё равно невозможными, несмотря на все действия серии. 3. Растановка сил - результаты квалификации и последней практики настолько различны, что совершенно непонятно кто на самом деле имеет шансы на победу.

Машина Крейга Хемпсона (главного инженера Койна) после ночи в Финиксе (вроде как). Себастьян очень старался задобрить прибывавшего в плохом настроении инженера =)

Шенк нашёл себе партнёра в лице CEO SiriusXM (которая вроде уже спонсировала команду) Jim Meyer. Причём он стал совладельцем не только команды в Индикаре, но и в IMSA. Как это скажется на состоянии команды пока сказать сложно, но может быть они смогут стать постоянным участником, в общем посмотрим. Ещё одна интесная деталь - основным владельцем SiriusXM (если что, это спутниковый радио броадкастер) является всеми нами любимая Либерти Медиа =) http://www.racer.com/indycar/item/148478-meyer-joins-shank-as-msr-team-co-owner Пытаюсь найти повод беспокоиться о датском происхождении Ньюги =) Особенно в автоспорте =)

В продолжение темы о перспективах гонки остаться - президент трассы говорит, что надеется сохранить гонку. Вообще обе стороны достаточно дипломатично сейчас высказываются, видимо всё-таки расчитывать на продление хотя бы на ещё один год стоит. Этому способствует и то, что у Индикара и так старт сезона не особо насыщенный, а других трасс желающих проводить гонку в этот период нет. Ещё интересна вот эта часть интервью: http://www.racer.com/indycar/item/148499-ism-raceway-president-hopes-to-keep-indycar-for-a-long-long-time