Shenk

Что вижу - то пою... :) Пока в квалах не сливаем по секунде - надо душить! Дальше легче не будет... По большому счету от возврата тестов выиграют все (даже маленькая частная команда), но Феррари выиграет больше. :) Хватит, поиграли с РБР после Сильвера-2011, прогнулись, а получили ещё почти полсезона 2012 с читерскими картографиями.. Только рубить по локти - только хардкор!

Если это правда, то наши молодцы, что не прогнулись, безотносительно того могли ли мы сами получить преимущество от изменений покрышек, если с F138 все ок в плане аэродинамики и эффективности... Как я и говорил, вводить в уравнение ещё одну неизвестную - это из БДСМ, "я прогнусь, а ты поддай"... Абсолютно правильно поступили, коли не утка... По износу посмотрим завтра... :)

Да никак не называть... Надо укатывать их в асфальт и хоть трава не расти... Когда к чему-то очень сильно привыкнуть, то тяга отвыкания - мучительная и ужасна... Завернули им картографии, заточенные под ВД? Завернули... Без них Быки сразу же стали уязвимы, что в прошлом году доказывал ломучий Макларен, а Алонсо не взял титул, во многом, из-за двух нелепостей с черно-золотыми и проблем с обновками... Сейчас же многие подтянулись, зон для читов мало, вот и поднялась вонь, что покрышки-мол, не те... Отвыкайте, ребята, отвыкайте... Таблетки, психологические тренинги, стационары и пансионы - приводите психику и тело в прежнее состояние, т.е. во времена Ягуара... Очень я на это поступательное движение надеюсь... :)

Пшли в сад, будут ездить на том же, на чем и все... Пока не увидели какие у конкурентов машины - тишь да гладь... Поняв, что самовоза нету, какую-то чушь начинают нести про "самый быстрый болид на сырых йайтсах"... Пока есть небольшая возможность - надо побеждать и умывать Быков наждачечкой, умывать, втирать, старательно, щчательно.. :D

Но всё же, Лёнь, у наших все попрощу было - уже на тестах понимали, что "атечество апасносте!!111" и срочно пилили обновки, основной из которых - пусть и топорная, но Коанда.. И болид буквально преобразился в Барсе после 4 ( у нас - 3) гонок ужаса, как ребенок переболевший корью или ветрянкой... У Маков - всё вроде как посложнее... Но параллель прикольная - не хотелось бы, чтобы в Барсе стало +1 конкурент.. :)

Ваще да, посмотрел ещё раз покруговки - после пита Нико проигрывал Лью, который прилично проигрывал Алу.. Окей, чайку... :coffee:

Справдливости ради - Мерсы, и особенно Росберг, там и за поул не боролись.. :)

Нормальная квала, но! Одно маленькое "но" заключается в том, что мы не знаем как поедет Росберг! У него 2 схода и Малайзия... А Малайзию мы все помним, что он реально был быстрее Льюиса в концовке... Т.е. "убийца резины Мерс" - это применимо пока что только к Льюису... Как водит Нико мы видели только 1 гонку, в концовке которой его сдерживал Хэм... Так что ситуация действительно похожа на Китай, но не все так однозначно, потому что умирающую резину у плейбоя мы пока не видели.. Надеюсь, что завтра увидим... По темпу мы должны быть чуть лучше, но хватит ли этого? Я бы оголтело не кричал... :)

Философия машин Ньюи последних лет предполагает единственный сценарий: "максимум прижима - поул - победа"... Любая переменная, вставленная в этот сценарий - и тут же начинаются трудности: будь то старт со <2 ряда, обгоны, траффик... В 2010 они вылезали в квале за счет ДД, дудки и уже вкоряченного ВД, в 2011 - ВД и картография, в 2012 - упрощенная ДДРС... Сейчас убрали практически все приблуды, все очень плотно... И, естественно, в таких условиях у РБ вылезли и минусы их "сценария"...

Ну тут еще надо понимать, что это за круг был... Эпитет "как по рельсам" все же применяется для того, чтобы показать как в предельных режимах (в последней попытке в квале) ведет себя самовоз: пассажир почти не напрягается, не подруливает, не ловит машину в поворотах, самовозку не сносит, не срывает.. :) Думаю, что тут, к сожалению, Алонсо ехал не в предельном режиме, а на небольших скоростях и Мараша будет стабильным трамваем..

Скорее "кто"... :) Райкконен, Феттель, Хэмильтон, Росберг, Уэббер, Масса... Ну и "что": деградация Пирелли, авария, вылет, ошибки на пит-стопах, сейфти кар, технические проблемы... :)

М-м-м, а что, не дурно выглядит F138 - минимум подруливаний, дёргания и рыскания нет и в помине... :)

Неужели ты не понял, что я как раз для неразбирающихся в кино и написал эти известные фамилии?! Хотел бы провести статистические параллели - взял бы данные отсюда,,, ;)

Про него уже выше сказано, "пропихнутый продюссером, etc..." Да ты прекрасно все понял, но крокодилов слёзы лить по этому поводу не надо... Признание - ничто, Оскары рулят... Ну и будя... :bigwink:

Ты либо забыл, либо специально не упомянул в своём "шоу" туповатого для своих лет просточка, который то от недалекого ума рожки поставит коллеге на общей фотке, то заслуженного ветерана в костюме от Армани обольет сладкой гадостью из бутылки, то матюгнется при всем честном народе, то начинает визжать и истерить в безобидных ситуациях... А по чувству юмора этого недотепу даже аншлагисты затыкают за пояс.. Увы и ах, финита, но быть протеже Спилберга, как главного режиссёра, дорогого стоит, поэтому это недоразумение уже с 3 оскарами, в то время как Де Ниро - с двумя, а Морган Фриман, Дэниэл Крэйг и Дастин Хоффман - вообще с одним... Вот тебе и реалити...

:D злодеи.. я же не надеюсь на то, что Марку сольем, а потом поднимемся за счет штрафа... но если завтра у Быков появится прыть обойти нас обоими болидами, то высока вероятность, что выше, чем на 3 позиции Марк не окажется, а значит у нас +1... :) Само собой, хотелось бы, чтобы не облажались и были выше Марка без его штрафа... :)

В преддверии квалы не забываем также про "-3" у Марка... Т.е. даже если оба Быка обойдут нас, то достаточно велика вероятность, что наши если и проиграют Марку, то меньше 3 мест, а значит поднимутся... :)

Камеры убрали и пытаются, видимо, прикрепить их туда же, куда хотели в прошлом сезоне, когда тестили "амбициозный" нос перед Сингапурским "апгрейдом"... Вот что тестировал тогда Бьянки:

Пойдёть?

Нет, просто теория о поддавках Алонсо со стороны Марка, которая культивируется в частности в этой теме, - это чушь собачья, только и всего.. :)

Я думаю у Ведьмака Караганда исключительно как географический ориентир, а не стеснение: где Караганда более-менее понятно, а где Сарань - немногим (без обид, я, например, не знал).. :)

Глубочайший анализ - практически как в ветке Великого Бразильца: какому-то одному или нескольким обожателям что-то показалось, тут же находят теорию заговора, подгоняют под неё факты и возводят в культ... Какого черта Марк тогда обогнал Алонсо в Сильвере и не пускал в Южной Корее? Задайся себе этим вопросом, прежде, чем пороть заквотированную мной чушь... даже если Марк неумышленно и помешал Себу на старте, то потом отплатил за это в гонке уходом с траектории и пропуском... ;)

Не , ну а чо ныть? Нытье может помочь, когда надежда есть и не хватает какого-то магико, чтобы все получилось.. тогда ноешь.. А нам чего ныть? У кого-то есть надежда? У меня - нет! :D

Гы, с вашим Киманом, блин, мне навеяло что-то типо: :) Только в припеве: "Кими в синеньком, Кими в сереньком, Как ни гнал тогда - всё не первый он... Переодел комбез в красно-беленький - Сразу титул взял, а не верили?!" :) Сорри за некоторые фонетические вольности... :D

Если смотреть отрезки Алонсо на средней, то там нет даже намека на падение темпа при том, что он явно не на круизе ехал 1 и 2 "средние" отрезки - и обгоны были, и траффик... При этом темп в начале и конце отрезков отличается на 0.2 - 0.3 с всего, т.е. деградация пропорциональна облегчению машины и никакого западеняи темпа нету и в помине... Уверен, что Алонсо мог и побыстрее топить, т.к. после 35 круга он вряд ли серьезно топил... Кстати, и Райк, и Фет, на медиуме тоже ехали достаточно ровно, но проигрывали Алонсо... Софт убился у всех одинаково... Таким образом, если у всех все примерно одинаково - какого лешего (Леший, прости :)) надо что-то трогать в компаундах? Трассы, знаете ли, тоже для всех одни и те же, так если в Китае кто-то столкнулся с серьезной деградацией - ну давайте асфальт чтоль тогда перестелим?! А чо.. Сварили и сварили, почему софт так разрушался в Китае - загадка и может быть какие-то особенности сказались.. Если изменения коснуться только софта, то мне по большому счету, пофигу, потому что если это такой компаунд, а не особенности Китая, то компаунд говно и пусть его переварят до пристойного соотношения "скорость/износ"... Но, если, пардон, изменения коснуться всех составов, то это ни в какие ворота.. Командам давали пробовать эту резину в прошлом году, на молодежных тестах, на предсезонных тестах - никто не возмущался... Получается, что если на прошлогодних шасси все были довольны, а на шасси этого года резина разрушается, то верните прошлогоднее шасси и пилите его - дело не в резине, дело в хитроопости... В общем, если переле будет все составы менять или сдвигать в линейке в сторону жесткости - это будет провал дипломатии Феррари и дело тут не в паникерстве или "ну может мы не хуже/лучше поедем сами": для решения уравнения нужно уменьшать количество переменных... А если менять резину - она поменяется для всех, а не только для Феррари и абсолютно ни к чему вводить в уравнение еще одну переменную "как поедут другие", даже если "Феррари тоже поедет"... Мы более-менее приспособлены к резине - на остальных плевать и не надо даже под предлогом чего-то выцыганить соглашаться на изменения... Феррари в ближайшем будущем никто и никогда поблажек не сделает (не будет ни возвращения тестов, ни каких-то "прав Вето", ни особого отношения в плане банов чужих решений) - это очевидно исходя из решений всех последних лет... И раз уж нельзя свое пребывание в Чемпе улучшить, пробив пару выгодных решений, то надо хотя бы не отказываться от того, что у тебя есть сейчас... Как-то так...