electfishw

Смотреть на строчку Джоэля - боль(

Эх, не думал, что такое случится, но придется, все же, графу болеет за изменить.

Ну с этим я согласен, вопрос был провокационным, нельзя так правду матку рубить. Медийного опыта не хватило отослать журналиста.

А что, есть пилоты в молодежках, которые в своих фантазиях откажутся сесть сразу в Феррари? Тем не менее, ты не приводишь цитат, а только свой вольный пересказ, в котором опускаешь ключевые слова, выделенные мной выше. Воистину.

Извини, я не слежу за каждым интервью всех пилотов начиная с картинга. Но, если не фантазировать, то вот у Роберта вью того же 2018 года. Ты же упорно носишься именно с тем несерьезным высказыванием, и вводишь людей в заблуждение.

А я полагаю, что кто-то просто любит вырывать слова из контекста. А так, если гипотетически пофантазировать, то любой хотел бы дебютировать сразу в Феррари

Бедный Артем. С Орзул нельзя, с Азмуном нельзя, даже самому с собой нельзя. Че, ваще, можно то.

Маркуса в антигерои

Практики можно и без нее проехать. Намек не на них же.

С днюхой. Пусть всё сложится.

+1

По такому сценарию у Пьера начнут барахлить движки, а Албон на АТ наконец возьмет подиум)

.

Лучше и не скажешь

Да ты прав, у него +338 после 2-го было. Я думал это по Друговичу, сейчас пересмотрел, и это по Шону уже было. Грусть.

Траффик он догнал на 3-ем, Мик ехал следом в паре секунд и нормально круг закончил.

А бомбануло меня от того, что он физических явлений не понимает. Видимо играет в симы терминов нахватался и пришел поделиться. Прижим, развал. Суть то в том, чтоб покрышкой в асфальт давить. З:Ы: Этот физик генетик пусть расскажет, почему грузовики в зимнюю резину не переобуваются.

Так я согласен. Тут же спор о чем, как увеличить сцепление в дождь. Дальше только инструменты прижим с антикрыльев, пятно контакта. Накручивая антикрылья будет падение скорости на прямых из за увеличенного пятна контакта, но будет сцепление больше в поворотах(грубо говоря мы большую площадь покрышки прижимаем увеличивая массу). Уменьшая пятно контакта будет рост на прямых( как вело колеса поставить), но в поворотах будет потеря скорости, на тоненькой покрышке как удержаться. Тут просто пришел чел, и такой сходу прижим не важен, важно пятно и т. д. Хотя суть то в одном: увеличить сцепление покрышек, вопрос лишь в инструментах за счет чего мы этого достигнем.

Не, ну весело. К нам зашел профэссор геннофизиконейролог, измерятель длины ног относительно массы тела в условиях заслуженности чемпионских титулов, гуру развалов, и т. д. А мы его обидели, своим невежеством.

А кстати, как я пропустил то. По странному стечению обстоятельств, уменьшение пятна контакта увеличивает давление на поверхность, то есть прижим. Такие дела.

Хороший пример. Это при условии гладких поверхностей. А вот если мы на дощечке и наковальне нарежем канавки и ламели, прижим заиграет. Дощечка всплывет гораздо раньше.

Интересно, что там Тото рукой показывает, спинеры, пончики? Себ ещё так грустно отвернулся.