Antonio64rus

Нельзя трогать до проверки стюардами.

Он был уверен в этом за 1 час до квалификации. Тем же быкам в квале пришлось свои крылья изолентой латать. Вряд ли они это планировали. Может, и мерсы так же ушатали свое крыло?

Оказывается, сегодня еще одна тренировка будет. Видимо, на ней мерсы все и пофиксят. Кто знает, может там какой-нибудь хитрый хлопун, который при отстутствии давления обратно выгибается, а макс его поломал.

Претензии были по другому поводу. РБ считают, что крыло гнется больше положенного. О том, что зазор не соответствует допуску никто не говорил. Померить что-либо теперь можно только на машине боттаса, но и наказывать за косяки можно будет только боттаса, кмк. Если бы макс не трогал крыло, возможно, мерсов наказали бы без лишних вопросов, а возможно, что крыло бы смогло пройти проверку. Насчет того, что можно ли там что-то погнуть руками - я бы не исключал такой возможности.

Результат известен - хем не сможет гонять с этим крылом независимо от того, виноват макс или нет. Крыло придется менять, а значит - придется стартовать в спринте последними. Открытым остается вопрос: является ли это результатом воздействий макса, или нет? В первом случае, макс явно нарывается на штраф, а во втором - отделается предупреждением или испугом. Я считаю, что что-либо доказать теперь будет крайне сложно, и мерсам с рб придется искать некий компромисс, иначе, если они проведут гонку, а потом будут собирать комиссии и решать, нужно ли кого-либо дисквалифицировать, вопрос титулов, причем обоих, перетечет из спортивной плоскости в юридическую, а это никому кроме проигравшей стороны не нужно.

Результаты и не зависят, и они уже известны. Вопрос только в том, можно ли теперь наказать за это мерсов?

Запросто может получиться так, что комманды уже все решили, и утром (через пару часов) мы узнаем, что мерсы пошли на нарушение коммендантского часа и заменили задние крылья на обоих машинах и стартанут последними, а макс не получит штраф за то, что трогал свое крыло, делать подобное впредь однозначно запретят.

Какая разница, как они проходят проверку в фиа? В вилларибо рулеткой меряют, в виллабаджио пальцами давят. Это все является проверкой, в т.ч. и визуальный осмотр, просто за осмотр без касания сложно наказать. Не палец же у Макс чесал о крыло? Он его проверял.

Это и есть проверка. А то, что у Макса нет нужных знаний или инструмента - его личные проблеммы. Он именно, что проверял это крыло.

Тут большая разница с нынешней ситуацией. Ни у мерсов, ни у фиа, ни у фур, не было претензий к колесам мерса, но все сложилось бы иначе, если бы не хватило пары граммов до минимального веса или тому подобной ситуации. Тут уже можно было бы сказать, что фет унес на подошве те самые заветные граммы червячков. Но вообще это очевидный такой ящик пандоры, и если фиа его не прикроет или не даст четких разъяснений, уже после спринта мы увидим соперников, лапающих болиды друг друга, претензии к повреждениям от команд и тому подобный цирк.

Вопрос настолько же сложен, насколько и прост. Может ли гонщик проверять гибкость крыла своего болида в режиме закрытого парка? Похоже, что нет. Значит риск наказания достаточно высокий, осталось только узнать, каким оно должно быть. То, что он проверял еще и крыло хема, лишь усугубляет его положение по части конкретно данного нарушения. Теперь вопрос по крылу хема: если мерсы будут утверждать, что крыло можно погнуть рукой, им придется это продемонстрировать, погнув крыло хема с левой стороны и тем самым повлияв на размер зазора дрс. Если этого им сделать не удастся, то наказание будет вполне справедливым. Касаемо легальности крыла: раз уж мерсы так настойчиво ломились на поул - значит были уверены, что крыло пройдет проверку. По крайней мере, ту, которую проводит ФИА, а как они ее проводят - линейкой, или подвешивая груз - не так важно. Серая зона есть серая зона, и хоть она и не соответствует духу спорта, наказать за это невозможно, да и не справедливо.

Мне показалось, что это давление не столько на хэма, сколько на новых владельцев, и тото на стороне льюиса. У них есть связка, приносящая титулы как горячие пирожки и что-то в ней менять нет смысла.

Кто-нибудь знает, это дословный перевод? По сути, Шуми же только картинговую карьеру Мика застал.

Что-то как-то все никак. Такое ощущение, что нет уже никакой мотивации бороться, расти, к чему-то стремиться. Может быть, произошедшее с Петровым как-то повлияло, но в целом гонка не выбивается из последних тенденций.

Судя по всему, речь идет о пневмонии, это случается практически со всеми находящимися в коме. Пневмонию подлечат, а вот интервью сына не такое уж и позитивное. Из медикаментозной комы его вывели, но он остался в естественой коме, либо в вегетативном состоянии. Если первое - дело труба, останется глубоким инвалидом. Если второе - есть шансы восстановиться, пусть и не без последствий. В любом случае, остаться прежним шансы небольшие.

Если завтра кто-нибудь еще скажет, что Шуми в сознании - об этом снова скажут во всех новостях - слишком уж хайповая тема. По факту же, инфы - ноль, но сам по себе факт нахождение Шуми в данной клинике скорее может говорить о каких-то проблемах в сердечно-сосудистой, чем об улучшении состояния. Какие-либо разговоры о "возвращении" в любом случае беспочвенны, поскольку при таких травмах, динамика в восстановлении наблюдается в течении трех лет, и нынешнее его состояние вряд ли сильно изменилось с тех пор. Пока же в сухом остатке имеем шамана-кардиолога, пропиарившегося на Шуми.

Вот оригинал статьи, на которую все ссылаются. Там эта цитата принадлежит каким-то двум родственникам, навещавшим Шуми. https://www.parismatch.com/Actu/Sport/Michael-Schumacher-la-tentation-d-une-ile-1570220 Кроме этой фразы - ничего нового, выжимка из выжимок.

Очевидно же, что это ИМХО, к чему это каждый раз указывать и разводить воду на полстраницы?

Какой-то слишком болтливый у них там мэр). Какова вероятность, что этот дом куплен для МШ, а не для Джинны или Мика, ну или прозапас? В чем смысл переезда в Испанию?

Если бы это было возможно, он передал бы хоть какие-нибудь месседжи через Коринну, да и она бы говорила от имени МШ, а не от имени семьи МШ.

Никогда она такого не говорила. Она говорила, что информация о том, что МШ может стоять и ходить, недостоверна, т.е, получена из ненадежных источников, т.е, это банальная желтуха и сплетни. Все, ничего более за ее словами не стоит. В реальности, учитывая тяжесть травм и длительность комы, увы, маловероятно, что он может стоять и ходить самостоятельно, да и в целом не утратил свою личность.

Никто кроме близких не знает реального положения дел, так что никто кроме них не знает, какие именно слухи были далеки от реальности. Прогресс - это очень хорошо, но мы постепенно приближаемся к сроку в три года с момента травмы, когда прогресс замедляется и можно делать долгосрочные прогнозы. Так же было с Кубицей, два года его ждали, что он вот-вот вернется, и он только через два с половиной или три года смог однозначно сказать, что подвижность руки восстановить полностью не сможет. Учитывая, что обнадеживающих новостей мы не получили, ожидать их, наверное и не стоит. Это не значит, что все плохо, просто нужно учитывать тяжесть полученных травм и типичные для таких травм последствия.

Мне было бы достаточно знать, что плохих новостей нет, т.е, не то, чтобы их совсем нет, а что нет ухудшений.

Самолет нужен был только Михаэлю. Логично, что теперь самолет не нужен, тем более, что он даже в простое приносит расходы. Болиды и прочие артефакты продавались всегда.

Травма у Шуми гораздо серьезнее, чем у Караченцова. Караченцов в коме был 26 дней, всего на 6 дней больше срока, когда полное восстановление в принципе возможно. Шуми был в коме 5 месяцев, пусть и формально из них только 4. В таких ситуациях видео публикуют только те, кто вынужден просить финансовой помощи у окружающих, так что, фото и видео мы точно никогда не увидим.