Зюбрь

Пилотищщщще! Бьянчищщщееее!!! :worthy:

Полёт года однозначно будет за Эстебаном. Тревожно было что из-за перегрузок и резкого удара что-нибудь повредит, но обошлось, да и полёт не такой страшный, в общем-то – скорости низкие были. Но в шоке он долго пребывал, абсолютно неожиданно было.

Как же нет? :) Стоит 2 ноября, как миленькая :)

Кубик – герой :good: Воплощение духа автоспорта, тёплый ламповый гонщик, органика от моторов в синтетическом мире :blush: Очень рад! :thumbup:

Рад за Эстебана. Последовательно двигается вперёд. Надеюсь, ещё очков 15-20 успеет набрать до конца сезона :)

Она есть у Феникса: http://kubica.gallery.ru/

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xIJGAlF8lTI

Насколько знаю - функционирует. Но немного урезанная. Только ожидать там чего-то вроде Ф1 и других формул - не стоит. По современным меркам опасная до жути.

Честно говоря, "Тоёта" в 2002 году не представляла очень грозной силы. "Ягуар" же создал крайне неудачное шасси R3, являющееся худшим за всё время существования этой команды. "Минарди" была всё-таки слабейшей машиной, хотя Уэббер порою делал маленькие чудеса. На Йонга надежды не было, он по полторы секунды проигрывал Марку. "Эрроуз" Френтцена был недосягаем для этих машин в большинстве случаев. Уровень машины был выше. Бернольди несколько портил впечатление.

В 2002 году машина "Эрроуз" по темпу на некоторых трассах была на очень хорошем уровне. В том же Сильверстоуне Френтцен вполне мог приехать в хорошие очки. Если бы не финансовые проблемы - неизвестно, сколько бы они ещё очков набрали. Френтцен не расторгал контракта посреди сезона, потому что был напуган результатами. Команда просто прекратила своё существование посреди сезона. Уже в Венгрии на старт вышли 20 машин. По поводу "Минарди" тоже не соглашусь. Во-первых коллектив имел свою базу, во-вторых куда больше развитую структуру в автоспорте вообще - команды в младших формулах и прочее. В-третьих команда периодически выдавала инновационные вещи, как раз к периоду начала 2000-ых относится КПП из титана, что не было ни у одной из команд. Даже "Феррари" копировала это решение. Единственное что было намного хуже в "Минарди" 2002 года - Алекс Йонг за рулём. Такого гонщика в ХРТ никогда не было. Эти команды не то что на голову, на три-четыре головы были выше нынешней "ХРТ". Потому что всё, кроме моторов, делали преимущественно САМИ.

Короткая, спорная, конечно. Техничная жутко. Для зрителей, может, и будет скучна. Машины нынче не те, чтобы борьба была на ней.

Ты не прав. Полноценная конфигурация её очень хороша и интересна. Сам проверял. Если её восстановят - обеими руками за.

Вот, спасибо У меня ещё так формулировать не получается

По-моему фразы "Правила Ф1" и "первый русский пилот Ф1".

Камрады, необходима ваша помощь в опровержении бреда: http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=42847&view=findpost&p=4128628

Ярно Спасибо. Всегда глубоко симпатичен был мне, как пилот и человек. Аж не помню уже, сколько лет. Но... Случилось то, что случилось. Жаль немного, что именно так. И поздновато, Ярно будет тяжелее найти работу теперь. Спасибо Ярно и за реакцию, за понимание. Надеюсь, ещё повоюет. Может и Ф1, кто этот изменчивый мир знает. Джалс, Злата - вам терпения...

Думаю, ещё год в GP2 нужен как минимум. Ещё сыроват для F1, что сезон прошедший показал, в принципе.

Ну давай подумаем. С ДРС будет стартовая прямая. Вот одно место для обгона. Затем второй поворот №2 Затем №5 + №6-7 борьба с перекрещиванием траекторий. №8 спорен, №9-10 слишком быстрые. Зато №11 будет интересен. Вот ещё одна хорошая зона ДРС между 11-13 - ещё одна зона обгона. №14-15 - непонятно. Последний тоже не кажется обгонным. Итого: 2 прямые, 2 поворота, связка 5-7 с возможными перекрещиваниями. Не известно: 8, 14, 15. Ну, 5 мест точно есть. Плюс к этому будут другие машины в 2014 году. Хотя, это всё только по рисунку трассы. Как будет в реальности - вопрос.

Монжуик был интересный.

Ответ будет дан примерно в 18:00 этого воскресенья

Ярно порадовал. Надеюсь, побьёт Хейкки по ходу уик-энда

Джанмария Бруни вполне неплохой гонщик. Только с финансами у него вообще было отвратительно. А так, и титул в Евросерии Ф-Рено 2.0 есть, и в британской "трёшке" не затерялся. На "Минарди" 2004 года тяжеловато было проявить себя, тем не менее он был быстрее напарника. В ГП2, после "Минарди", хорошо ездил. Ну и в FIA GT достаточно неплох, вице-чемпион GT2 в 2007 году. Последние годы провёл в LMS и ALMS, опять же в GT2, опять же, он один из лучших. Ну а Баумгартнер да... Помню фотографию, где на пресс-конференции сидящий Стоддарт смотрит на сидящего Баумгартнера и подпись: "Новая надежда (финансовая) Пола Стоддарта. Это было в журнале "Формула"

Чандхок проводил тесты на симуляторе "Форс Индия” с Картикеяном Индийский гонщик Карун Чандхок проводил тесты на симуляторе "Форс Индия” так же, как и его соотечественник Нараин Картикеян. О тестах Картикеяна было известно давно, а о том, что Чандхок также принимал участие в этих испытаниях, стало известно лишь на этой неделе. Тесты на симуляторе включали в себя оценку пилотов при различных условиях на трассе, а также при полной загрузке топлива, затем была оценена скорость пилотов. На всех сессиях Карун оказался быстрее Нараина почти на секунду. Это очень расстроило команду, так как в "Форс Индия” рассчитывали на несколько иной результат, сообщает India Today. Напомним, что "Форс Индия” ещё не объявила состав пилотов на сезон-2011. Отсюда Если его возьмут в "ФИ", думаю, большая неожиданность для всех остальных кандидатов будет.

Помогите Каруну!