VALY

ну для этого надо, чтобы ученик превзошел учителя и напарника по слабее

Что ты так на них взъелся, не подтвердили твой оптимизм?

Его там ждут?

Титул возьмет?

Возраст берет свое, не нарушает ПДД

На удивление первыми сориентировались, что на хардах можно проехать всю гонку. Кевин и его ГИ - молодцы,

Нико Хюлькенберг сделал счет 2: 0 против своего товарища по команде Кевина Магнуссена в квалификационном поединке. На Гран-при Саудовской Аравии пилот Haas был быстрее на 0,197 секунды в 1-м квартале и на 0,066 секунды во 2-м квартале. Это значительно меньшее преимущество, чем на открытии сезона в Бахрейне две недели назад (0,614 секунды в первом квартале). И это несмотря на то, что Магнуссен был совершенно недоволен своей сессией: "У меня был потенциал войти в топ-10", - возмущается он. Но уже со второй тренировки его беспокоила проблема с тормозами, которые "недостаточно сильно кусались" и "тормозили по-разному в каждом повороте", а "затем в квалификации возникла проблема с понижением передачи". В конечном итоге Магнуссен обеспечил себе 13-е место, а Хюлькенберг - 11-е. На стартовой решетке только Хюлькенберг поднялся на одну позицию на P10. Он выигрывает от восстановления Шарля Леклерка (плюс десять позиций после P2 в квалификации), а Магнуссен - нет. Подробные данные телеметрии Haas Если вы немного углубитесь в данные телеметрии пилотов Haas, то выяснится: Магнуссен был намного быстрее Хюлькенберга на своем последнем круге Q2 до зоны торможения перед самым последним поворотом, у него все еще было преимущество в две десятых секунды. Но Хюлькенберг затормозил немного раньше и в результате смог лучше разогнаться на выходе. В целом, сравнение телеметрии каждого из последних двух кругов показывает, что, хотя Магнуссен тормозит позже Хюлькенберга на пяти из семи точек торможения на трассе в Джидде, немец тогда лучше понимает, как набирать скорость и ускоряться. На шпильке Хюлькенберг даже переключается на третью передачу, Магнуссен переключается только на четвертую. Возможно, потому, что у Магнуссена возникли проблемы с переключением на пониженную передачу. Это также объяснило бы, почему он проиграл Хюлькенбергу почти три десятых секунды с 27-го поворота до финиша. Что касается гонки, Хюлькенберг, тем не менее, настроен оптимистично в отношении возможности конкурировать с полузащитой, в отличие от Бахрейна: "Я уже верю, что у нас будет приличный гоночный темп", - говорит он. Что касается износа шин, то, по его словам, команда "делала домашнее задание" с момента открытия сезона. Тем более, что Джидда гораздо менее требовательна к шинам, чем Бахрейн. Это оптимистично не только для Хюлькенберга, но и для Магнуссена: "Я чувствую себя хорошо. Я считаю, что мы добились прогресса. Мы были намного ближе к этому, и это несмотря на все мои проблемы. Это застало меня врасплох ". Вообщем все верят в сильный гоночный темп, но что-то у меня большие сомнения.

Гюнтер Штайнер, руководитель команды: «Мы вполне довольны квалификационными результатами, хотя они могли быть немного лучше. В теории можно было двумя машинами выйти в финал – скорость для этого была, но вторая часть квалификации прошла не совсем гладко. У Кевина возникли проблемы с переключением передач и с тормозами. Нико тоже помешали проблемы с тормозами, и нам не хватило времени из-за процедуры взвешивания в конце сессии – в итоге не удалось пройти дальше. Борьба очень плотная, но у нас быстрая машина, в гонке мы стартуем десятым и тринадцатым – хорошие позиции, чтобы заработать очки. Я вижу прогресс команды».

Албон за Вилы выступает

Перспективы на гонку хорошие

Бывает...справится...скорость есть

Резонно, так увеличивайте количество команд, уменьшайте размер болида и будет ф1 интереснее

Ну в общем да

вот с этим не соглашусь, Мик как раз прибавил больше всех, просто к концу сезона хаас стал 9 по скорости, т.к. не обновлялись практически весь сезон, поэтому его прогресс не отразился в турнирной таблице, ну и пару раз не свезло. подожди 24 года, вдруг появится

бу шины - разница 2 круга, ну сравни с Цунодой, там тоже не в пользу Нико. Идеально - это чтобы еще 5 машин сошло? Хаасу продать команду тому же Андретти, вернуть деньги кому должен, а Гюнтеру мемуары писать, которые никто не читает

По информации Auto Motor und Sport, после первого пит-стопа оба гонщика «Красных быков» по указанию команды перевели мотор в консервативный режим. Решение было обусловлено некоторыми сбоями в работе силовой установки и стремлением поберечь шины. «Со стандартным режимом двигателя пилоты Red Bull Racing были бы на секунду быстрее всех остальных», – рассказал источник немецкого издания.

Гюнтер Штайнер, руководитель команды: «Результат оказался не таким, как мы ожидали. Нико не слишком удачно стартовал, повредив переднее антикрыло, а с Кевином мы ошиблись при выборе шин для первого отрезка. Гоночный темп оказался выше, чем мы ожидали, у нашей машины хороший потенциал. Одна из наших машин стартовала в первой десятке и могла закончить гонку восьмой, если бы всё прошло идеально, но гонка сложилась не по нашему сценарию. В этот уик-энд мы многому научились и теперь знаем, что в гоночном темпе не уступаем ближайшим соперникам. Мы едем в Джидду хорошо подготовленными – посмотрим, что в итоге получится. Думаю, нам по силам заработать очки». Очередное очковтирательство. На 8 место! Сравнил темп Гасли и Хюлька после 40 круга (Хюльку поменяли крыло, оба на софтах). 40 1:49:707 1:58:689 41 2:08:544 2:05:275 42 1:35:068 1:36:616 43 1:35:942 1:36:793 44 1:35:792 1:37:076 45 1:36:186 1:37:314 46 1:36:041 1:39:972 47 1:36:120 1:36:806 48 1:36:368 1:37:086 49 1:36:803 1:37:077 50 1:36:551 1:37:242 51 1:36:635 1:37:306 52 1:36:891 1:37:917 53 1:36:979 1:38:067 54 1:37:222 1:38:458 55 1:37:559 1:38:564 56 1:37:845 1:39:206 57 1:38:147 -

Кевину тупо помешал трафик. Машина быстра на одном круге и это мы еще увидим, а в гонке превращается в тыкву и гонщики тут ни при чем!

Алонсо бы в эту недокоманду, чтобы услышать знаменитое GP2

Лэнс реально удивил, с такими травмами отлично проехал. Ну а Алонсо - фантастичен!

3 год у меня бы нервы не выдержали смотреть на эту безнадегу, пусть деды мучаются

Зеленые, это было круто, молодцы!

НОВАЯ ЭРА

Маку техпроблемы помешали

есть маленькая надежда на зеленых Бин сказал, что это не его машина, а Феррари.