Jаne

зашла почитать о контракте Петрова. а тут такое - http://forum.f1news....dpost&p=4352444 http://forum.f1news....dpost&p=4352512 а всем так писать в теме контрактов можно?, я бы с удовольствием обсудила тоже, но правила понимаешь ли... или только беатус подфорума?

Интервью резервного пилота «Форс Индия» Жюля Бьянки — о себе и команде Резервный пилот "Форс Индия" Жюль Бьянки ответил на вопросы читателей "Чемпионат.com", рассказав о себе, потенциале индийской команды, французском автоспорте и отношении к русским пилотам. — Жюль, расскажите, пожалуйста, о своих впечатлениях от старта сезона в исполнении вашей новой команды? (вопрос задавался до гонки Гран-при Малайзии. – Прим. "Чемпионат.com") — Думаю, команда хорошо проделала свою работу в Мельбурне. К сожалению, Нико попал в аварию, но в целом мы были быстры, а Пол набрал очки. Так что это был нормальный старт. — Что вы думаете об уровне "Форс Индия" относительно других команд из середины пелотона? — Мы на хорошем уровне, у нас есть неплохая база, но нужно отталкиваться от неё и ещё прибавлять. В любом случае, считаю, что уровень команд-середняков очень плотный. В связи с этим особенно важно показывать хорошие результаты в квалификации, чтобы оказываться на старте впереди главных соперников. Видимо, в этом году бороться будет даже сложнее, чем в прошлом. — Что вам больше всего нравится в "Форс Индия"? — Команда похожа на маленькую семью: все знают друг друга. Здорово находиться здесь и видеть, как все работают. Всё выглядит хорошо, так что я думаю, что "Форс Индия" — хорошее место для начала работы в Формуле-1. — Как часто мы сможем видеть вас по пятницам в этом сезоне? — Я приму участие как минимум в девяти первых пятничных тренировках. Это хороший шанс для меня. — Есть ли у вас шанс стать боевым в Ф1 уже в 2013-м? — Что ж, моей целью действительно является место боевого пилота в 2013 году, но пока нельзя ничего сказать о том, как всё сложится. Я постараюсь сделать всё, что в моих силах, буду работать с командой, стараясь произвести такое впечатление, чтобы они были заинтересованы в моих услугах. — Сравните болиды GP2 и WSR. Какая из этих серий лучше с точки зрения подготовки к Ф-1? — Сравнивать не так легко, ведь в этих сериях разные шины: это главная причина, по которой я не могу сказать, какая из серий лучше для подготовки к Формуле-1. В любом случае, обе серии очень хорошие, в них действительно быстрые машины. Участие в них — хороший ход для попадания в Ф-1. — Что вы ждёте от гонки на Moscow Raceway? — Это будет моя первая поездка в Россию. Мне хочется увидеть Москву, но я не знаю, будет ли у меня время что-то посмотреть. Я очень надеюсь, что у меня получится остаться на один день после гонки, чтобы посмотреть город. Саму трассу я не видел, так что не могу сказать, насколько она будет хороша. Надеюсь, этот этап станет хорошим моментом моей карьеры. — Что можете сказать о российских соперниках — Алёшине, Мове, Небылицком и Марценко? — Алёшина я знаю, потому что мы вместе выступали в GP2 в прошлом году. Это быстрый парень. С Небылицким я однажды выступал в Монте-Карло на этапе Мировой серии "Рено", мы были в одной команде. Двух других пилотов я не очень хорошо знаю, но, думаю, это тоже сильные соперники. Сезон обещает стать захватывающим! — Что вы можете сказать о Виталии Петрове? — В первый раз я встретился с ним в прошлом году на вечеринке, связанной с футболом. Мы хорошо провели время. Он очень хорошо играет в футбол. У меня нет возможности часто пересекаться с ним в паддоке, но я могу сказать, что он действительно быстрый пилот. Хорошо, что в Формуле-1 есть российский гонщик. — Вам самому нравится играть в футбол? — Да. Я играю в футбол, когда есть возможность. Конечно, это не самый лучший вид спорта для подготовки к гонкам, ведь он достаточно опасный в плане травм. Но если есть время, то я играю. — Как вы считаете, должны ли команды больше помогать пилотам из своих стран? Как относитесь к идее резервировать место боевого пилота (а лучше место запасного пилота) за гонщиком из страны, которую представляет команда? — Трудный вопрос! Безусловно, ты должен показывать результаты, чтобы оказаться в Формуле-1. Может быть, не очень хорошо, когда в Формуле-1, например, десять немцев и один русский. Но если именно так распределяются лучшие пилоты, то что можно сказать? В любом случае, не думаю, что такое правило когда-либо будет введено. — Как относитесь к идее национальных квот (не более 1-2 гонщиков из одной страны в чемпионате)? — Думаю, тут ситуация такая же. Вы не можете делать такие правила. Если пилот заслуживает попадания в Формулу-1, то ему нельзя сказать: "Нет, ты не можешь попасть, потому что у нас уже есть гонщик из твоей страны". — В чемпионате разом появились три пилота-француза. Это плохие новости для вас? — Нет, для меня это ничего не меняет. Меня скорее огорчает то, что в прошлом году я боролся с Грожаном и Пиком, а теперь они попали в Формулу-1. Так что для меня обидно, что конкуренты уже попали в Ф-1, но это хорошо для нашей страны. Франция проделала хорошую работу, позволив трём гонщикам попасть в чемпионат, я думаю, что мы заслужили это. Теперь мы с моим менеджером и с командой должны работать, чтобы я тоже попал сюда. — Жюль, как вы относитесь к тому, что в Формуле-1 выступают пилоты старше 40 лет (Михаэль Шумахер и Педро де ла Роса)? Что это, по-вашему: нонсенс или нормальное явление? Сам бы хотел гоняться в Формуле после 40? — Думаю, для Шумахера и де ла Росы в любом случае хорошо, что они выступают. Не считаю, что пилотам нужно непременно прекращать выступления только потому, что им исполнилось 40 лет. Если ты чувствуешь, что готов и можешь гоняться, то почему бы тебе не делать этого? Хорошо, что они есть в Формуле-1, и я не вижу в этом какой-то проблемы. Если я в сорок лет буду чувствовать, что готов выступать дальше, то я буду делать это. — Как вам идея Гран-при Франции, но при чередовании со Спа? — Что касается Спа, то мне нравится эта трасса. Ну а Франция при наличии трёх пилотов должна иметь свой Гран-при. Думаю, этап у нас будет, но не могу сказать, где именно. — Следующий вопрос как раз про это. Какая трасса, на ваш взгляд, интереснее — "Ле-Кастелле" или "Маньи-Кур"? Какой из этих автодромов больше достоин стать ареной возрожденного ГП Франции? — Я не очень хорошо знаю "Поль Рикар", лишь один раз проводил там тесты. Но я предпочту эту трассу: просто потому, что живу в сорока минутах езды от неё. — Жюль, вы за кого болели в детстве? Случайно ли не за французских гонщиков вашего детства (Жана Алези и Оливье Паниса)? Или это Шумахер? — В детстве я с интересом слушал истории от своего дедушки, который сам был пилотом. Ну а если говорить о кумире, то да — им был Михаэль Шумахер: для меня он просто лучший. — Какие двигатели на болидах Формулы-1 вы бы предпочли? — Думаю, практически очевидно, что лучше всего — V10! — Какой из обгонов вы считаете лучшим в своей карьере? — Я бы назвал не обгон, а борьбу с Кристианом Фиторисом в Сильверстоуне в прошлом году. Это была очень приятная схватка. Думаю, для меня это было лучшее сражение за всю мою карьеру в автоспорте. http://www.youtube.com/watch?v=pvzD6lo2-Bk — Какие были у вас в карьере необычные гонки — те, что запомнились не столько результатом, сколько какими-либо интересными событиями/условиями? — Думаю, было несколько особенных гонок, но мне трудно выделить одну. Помню, в Формуле-3 мне однажды удалось победить на трассе "Зандворт" при старте с восьмого места (я стартовал восьмым, так как в предыдущий день одержал победу). Обгонять на той трассе было почти невозможно, так что та победа мне особенно запомнилась. — В августе 2010-го вы попали в аварию на трассе "Хунгароринг" и получили серьёзную травму позвоночника. В тот момент вас посещало чувство, что это конец и вы можете больше никогда не выйти на старт? — Нет. В тот момент я думал только о том, когда я смогу вернуться. Мы делали всё для восстановления, так что никаких мыслей о возможном конце карьеры не было. — Нет ли желания попробовать себя в сериях другой природы: может быть, ралли или туринг? — Нет, не сейчас: в настоящий момент я думаю о Формуле-1. — Какая была ваша первая машина и какой самый большой штраф за нарушение правил (если такое было) вы заплатили? — Моим первым автомобилем был "Мини". На обычных дорогах я не езжу быстро. Тем более что сейчас ФИА может отобрать лицензию, если ты допустил серьёзное нарушение правил дорожного движения. Так что правила я не нарушаю. — Вы любите французское вино и шампанское? Может быть, порекомендуете что-нибудь нашим читателям? — (Смеётся.) Я не пью алкоголь, так что мои извинения читателям: ничего не могу сказать! Мой отец любит вино, так что, пожалуй, стоит попробовать вино с юга Франции: говорят, оно действительно хорошее. http://www.championa...o-luchshij.html

Роберт Кубица снова на тестах команды Erreffe Rally Team (07.04.12)! теперь в Лигурии (Северная Италия, в 90 км от Генуи) на Renault Clio S1600 фотограф, опубликовавший фото с тестов, так же дал интервью для польского портала f1talks.pl. Ажиотаж в интернете поднялся из-за фразы Кевина Хегиса "Мне кажется функциональность правой руки не восстановится", то ли трудности перевода, то ли политкорректность, но позже вью было удалено с портала по просьбе самого Кевина, но dvzagor нам его перевел))) фотографии в альбоме - http://gallery.ru/watch?a=Cp7-igzE видео с тестов:

ты тоже не понимаешь обороты Феттеля Фетя, так что значит огурец на языке Себа, ты то мне хоть скажи

нет не считаю, а Марка да спрошу в профильной ветке)), но я правда не поняла, а это какое-то ругательство, почему огурец? это что-то по немецки значит?

я же говорила что будут теории заговора Роберт не относится к тем, кто будет облачаться в костюм чтобы попозировать потому что так надо, или ты думаешь что это спланированная акция? Сокол, приближенный журналист написал что Роберт сидел за рулем, и не первый раз, людям дали возможность сфотографировать и спасибо что разместили в нете. Другой вопрос когда эти фотографии были сделаны, 7 числа или ранее, но вряд ли форумные Шерлоки смогут докопаться до этого, так же не понятно было и с фотографиями чуть раньше. Это Роберт, к отсутствию медиа уже можно было привыкнуть.

поправляется))

если шкода предоставила автомобиль, почему краковские номера? и объясни мне, пожалуйста, что такое номера 11R 0002, następnie 05R 0006, это вин так понимаю? На этой машине Копецки ездил в 2007 году? пока вопросов хватит

ув. Модераторы, ну или кто этим занимается, для пущего удобства сделайте, пожалуйста, ссылки на подфорум Петрова из Гран-При, Бойцовского клуба ну и Беседки. И почему если есть переход на темы соперников, нет перехода на сокровищницу, а только ссылки в темах. Спасибо.

вы когда-нибудь бываете довольны. и так плохо, и так плохо. Просили навести порядок в теме, вам навели))

а давай, но скорее всего ты говоришь не о столь посещаемом форуме и активных болельщиков других пилотов там в разы меньше, и история Роберта там ведется уже лет 8, а на другом и вовсе с картингового периода, и эти темы созданы не чтобы убрать бардак, а исторически, поэтому история тех веток не совсем соизмерима с историей темы Петрова.

Нет, скорее я счастлива от того, что нынешнее руководство форума следует новому завету, и обратило к нему иную щеку… А так же спрашиваю, поскольку понимаю, что данный подфорум это всего лишь тренировка на кошках, поскольку читала идеи в модераторском разделе о некой перегруппировке тем, и спрашиваю чтобы понимать куда и к чему все идет.... Но в то же время я желаю создать, правда из легиона «петрофанов» этих людей мало, уютное гнездышко, куда будет интересно и желанно заходить)) ага, на главной странице, перед паддоком самое то

у меня вопрос, если каким-то чудом петров подпишет контракт, все это богатство переедет отдельным подфорумом в паддок? Я видела сообщение, но хочу переспросить еще раз? в том числе внегоночная жизнь и беседка, или опять будут дробиться темы на разные разделы?

совсем ребенка забросили, сегодня на презентации

хорошую серию быки выпустили под названием Destination One . Все пыталась сграбить, увы, там пока 9 эпизодов, у меня правда ни один до конца не загрузился, но есть же люди с адекватным интернетом. Действующие лица те же. Prologue Final race of the season No Gaps in Ability In Between Seasons Starting Up the F1 Season Promising Start Speed, Endurance, and Strength SPA The Duel

Jules Bianchi (FRA) - Sahara Force India Formula One Team - Driver Studio Photoshoot - Silverstone, UK, 02.02.2012 - Sahara Force India Formula One Team

да вроде с шеей все нормально http://forum.f1news....dpost&p=3885358 За Бьянки рада, хороший шанс выпал

Ну может не обновили, у них бывают ошибки, но все-равно считаю этот сайт по юниорам одним из лучших. А по поводу Льюиса... Ты слишком суров, посмотри его серии, он только в этом году попал в серию на нормальном уровне, возраст возрастом, а опыт опытом, и его можно набраться только с сильными соперниками, посмотри к примеру на Корьюса, он многих впечатлил, возможно и для Уильямсона след. сезон в мировой будет очень сильным, и брать не обязательно титул для этого ой, спасиб Значит возможен приход чуть позже в программу, судя по видео и его экипировке быки держать его в поле зрения

у кого есть ссылки на твиттеры этих юных дарований, буду рада ссылкам, по Льюису как-нибудь потом, он поздно начал: и может кто знает, кого это дедушка Марко опять прокатил на тестах в Португалии, судя по фото, черненького не взяли:

Каллан О-Кифф / Callan O'Keefe _______________________________________ _____________________________ ___________________________ ______________________________________ Name: Callan-Jordan O'KEEFFE Birthday: 06/09/96 Place of birth: Johannesburg Height: 1m 74 Weight: 64 kg карьера

Алекс Альбон / Alexander Albon _______________________________________ _____________________________ ____________ ______________________________________ Name: Alex ALBON Birthday: 03/23/96 Team: Epic Racing Place of birth: London Height: 1m 79 Weight: 63 kg languages: English www.alexanderalbon.com www.alexalbon.com анкета карьера

Стефан Вакербауэр / Stefan WACKERBAUER _______________________________________ _____________________________ ____________ ______________________________________ Name: Stefan WACKERBAUER Birthday: 11/02/95 Team: Koiranen Motorsport Place of birth: Landshut Height: 1m 73 Weight: 65 kg languages: German, English, French, Spanish http://www.stefan-wackerbauer.de/ карьера

Ferrari Natale 2011

доп. заезд для выхода в финал: сам финал, борьбу Вернь-Грожан-Жус смотреть всем)):