Jаne

Бьянки до Алонсо еще грести и грести. Маруся лучше чем пропуск сезона, в след. году надеюсь в середняк попадет ах вот оно как)) Пике рыдает в сторонке)

а что объединить ветки модераторам религия не позволила? или у нас для каждого по ветке будет?

говорит что устал)

«Роберт Кубица нужен чемпионату Европы!» :wizard:

Rally Islas Canarias, вторая секция

http://youtu.be/V8H3xgPy6XQ http://youtu.be/DPLj8j5npas и сайт заработал

после шейка:

наш человек. :D Роберта Кубицу оштрафовали! Немного о Citroen DS3 RRC Кубицы

Роберт Кубица и все остальные... Именно так выглядит ситуация перед третьим этапом чемпионата Европы, испанским Rally Islas Canarias El Corte Ingles - уже более недели в центре внимания публики и прессы пребывает Роберт Кубица... В международном зачете FIA заявки подали 30 экипажей, из которых ровно треть - на технике S2000 и RRC. Однако в последний момент отказался от выступления украинец Алексей Тамразов (Ford Fiesta RRC) - организаторы получили сообщение, что на выходных его друг попал в тяжелую аварию во время гонок и Алексей срочно отправился в Италию. Как уже было сказано выше, центральной фигурой гонки стал поляк Роберт Кубица - на Канарах стартует его программа выступлений, насчитывающая 11 гонок (семь этапов WRC и четыре раунда ERC). Многие уверены, что экс-пилот Формулы-1 способен преподнести сюрпризы - подобную точку зрения разделяют большинство его коллег. Однако можно услышать и более сдержанные комментарии... Юхо Хяннинен, чемпион Европы 2012 года: «Какой совет я могу дать Роберту перед стартом на Канарах? Не думаю, что я могу быть ему полезным - скорее уж, это он мне много чего может посоветовать. Дороги на Канарах очень похожи на кольцевые гоночные трассы. Надеюсь, что Роберт Кубица там будет действительно быстр - и сможет выиграть!» Франсуа Делекур: «Роберт Кубица - это фантастический пилот, его достижения в ралли сложно преуменьшить. Но мне кажется, что на Канарских островах его могут ждать некоторые неожиданности. Все-таки борьба на таком уровне, как нынешний чемпионат Европы - это серьезный шаг вперед для него». Главным фаворитом, бесспорно, считается Ян Копецки. Во-первых, он все-таки является заводским пилотом Skoda Motorsport и располагает техникой высшего уровня. Во-вторых, Гонза всегда успешно выступал на Канарах - на его счету здесь две победы (2010, 2012) и второе место (2011) в трех стартах. Кроме того, победа позволит Копецкому вновь стать лидером чемпионата Европы. На вторую позицию можно поставить Крейга Брина, который в прошлом году стал фирменным пилотом Peugeot Sport и сейчас выступает в рамках программы Peugeot Rally Academy. В техническом плане ирландец экипирован примерно на том же уровне, что и Копецки - Peugeot 207 S2000 топовой подготовки от Saintéloc Racing. Единственный минус - Крейг прежде не стартовал на Канарах... Есть еще один серьезный игрок - 46-летний ветеран Луис Монсон, на чьем счету победа, три вторых и третье места на Канарах. Испанец выступит на Mini JCW RRC от Prodrive - на этом автомобиле с номером шасси 33 (в спецификации WRC) Даниэль Сордо в 2011-2012 годах пять раз стартовал на этапах чемпионата мира. В моноприводе ожидается нешуточное сражение между испанцами и французами - Энрике Гарсия Охеда (Citroen DS3 R3T), Хоан Виньес и Горка Анчустегуи (оба на Suzuki Swift S1600) против Робера Консани и Жермена Боннефиса, фирменных пилотов Renault (оба на Megane RS N4). В категории Production ключевыми игроками считаются австриец Андреас Айгнер (Subaru Impreza WRX STI R4) и опять-таки Консани с Боннефисом, играющие сразу в двух зачетах.

он очень похудел

а я ребят и спрашиваю, надо? Мы ж в каторге, на ралли теперь

А мы будем переезжать?

один из них рассказывал бы какой он талантливый и плакался что ему не могут дать сильную машину

а я тебе пишу о том (я не буду врать, я впервые сегодня следила за ..., как назвать эту категорию машин формул в формуле 1, хвостом пелетона) что помимо выделенного, есть там еще и заслуга Тимо. Он, его работа, тоже являлся одним из факторов. Жюль дорвался и будет бить сейчас рогом упираться и показывать что может, у него есть перспективы. Окажись он в одной команде с Тимо, вполне возможно он его объехал бы. НО. опыт, он очень важен. У Жюля его нет, хотя вроде по мировой помню, что он умеет работать с машиной по мнению инженеров. По поводу одного уровня с Луисом - я прошлый год не смогла смотреть из-за состава чемпионата. Совсем уныло было. У Бьянки не все складывалось удачно так же, но соперники хотя бы повеселее были, да и сам чемп :happy: Бьянки :punk:

я не стала тебе отвечать на сообщение, и писать о том, что помимо позиции в чемпионате, стоит учитывать и сам чемп (состав), я не стала писать тебе, когда прочитала про Кубик=Нико. Но я не могу не написать, что хотя и хорошо отношусь к Бьянки, его опыт работы с машиной нельзя сравнить с Тимо, поэтому это не совсем корректно. И в доработке машины гонщики принимали участие. Поэтому для команды может и хороша новая кровь, сдобренная деньгами, но опыт пилота и не один сезон в формуле имеют большое значение.

если бы дело было ттолько в пилоте это одно, а тут все "сложилось" в очередной раз.

ну все, придется следить))

копипаст ну конечно :D

нет, наверняка на несколько лет, если в это собирается получать опыт. Иначе бы в dtm

интересно что там в нормальных условиях. Надо ему перестать нервничать, думала совсем плохо будет, нет, возможно роман с формулой будет удачным))

не так плачевно на самом деле, Гутти завтра удачи в гонке.

Для меня слова штурмана это забота и защита, хоть и грубая, поскольку видимо о руке не спрашивает только ленивый, и желания перетирать одно и то же нет. Больше не спросят :D Только вот так понимаю он будет аккуратен и набираться опыта, что логично, но не динамично для нас. кстати Дизайн его сайта обновился, но не работает)))

ну на приоре нет) дело не в габаритах, просто интересная машинка, многие на мини ездят, в том числе и гонщики, а Бьянки на машине с... ну... темпераментом что ли) выбор интересный просто. гонщик может на самом деле на любой