Jаne

просто нарезка венгрии 2006 года. В отсутствии новостей глянуть можно

кстати из этой же серии:

я за вас безмерно рада, а я нет к примеру и случайно наткнулась. Эгоисты :resent:

а чего никто не кинул с чемпа? Затянувшееся возвращение Кубицы

tishina

лучше бы о контракте объявил уже :dry:

вчера два года прошло с момента аварии, как время летит.

в том числе и Роберт и еще появилось новое вью, переводить не могу, но есть пару интересных моментов. на скорую руку как поняла. там говорится что по результатам тестов роберт по времени уступил лишь одной бмв, но мы возвращаемся к беднаруку, который говорит что разные программы, бла-бла... Так вот: Даже когда я был в форме, после завершения чемпионата F1 и месячного перерыва было достаточно, чтобы в первый день нового сезона было нелегко. Легко себе представить, каково это после двух лет, поэтому моя цель была прогресс в реабилитации. В конце концов, немного устали ноги, но не более того - и это делает меня счастливым. Если бы я проехал еще один день, не было бы никаких проблем. Вам все еще ​​нужно иметь в виду, что место (сидушка) было не мое, но наиболее подходящее, так что по высоте ног не все вписывалось в мои размеры. Рулевое колесо в порядке, даже весь автомобиль идеально подходит для моих потребностей. Как это было в дождь? - я освоился быстро. Мокрый трек, аэродинамика работала меньше, меньше сцепления, так как идет митинг. Настройки не подходили для моего стиля езды, это было больше для получении данных для анализа и сравнения. В каком-то смысле я рад, что попробовал автомобиль во всех возможных условиях. Немцы известны своим не проявлением эмоций. Таким образом, тем больше я рад, что по окончании тестов я видел много счастливых лиц. Когда мы подходили к окончанию тестов - прогресс был хорошим. День тестирования, более 400 км, без технических проблем, это был так же важный положительный аспект. все вью здесь

читала беднарука, тот еще жук, прямиком к лепрозорию в ветке dtm, но запостить можно, нам же важно мнение тех, кто вещает с телеэкранов

эээ, а собственно что показал Хюльк, что его тут так красочно рисуют :huh:

2. здесь тоже пересказ слов Роберта о том, что он остался доволен тестами, сажают в разные серии, и интересная инфа об орегоне:

автоспринт не найти, нашла две других публикации. гуглоперевод: 1. италрейсинг Видя упорство, с которым Роберт Кубица пытается вернуться, на ум приходят еще две фамилии гонщиков, к кому судьба не была милостлива: Алессандро Наннини и Алессандро Дзанарди. Оба с тяжелейшими травмами, но движимые большой страстью к автоспорту. Nannini, который чуть не потерял правую руку в результате крушения вертолета, в то время как его карьера в мире F1 развивалась. Благодаря врачам, он вернулся в Alfa 155 Superturismo, а затем и к более мощным. Да, Наннини получил признание. Zanardi после ужасной аварии в гонке IndyCar, где был королем, потерял обе ноги. Но даже тогда поразили мир, вернувшись обратно в гонки на этот за рулем BMW серии WTCC. Две разные истории, но очень похожие. Та же история и с Кубицей. Конечно, слава Богу, поляк вышел невредимым из этого ужасного столкновения с барьером два года назад на региональном ралли, но повреждения правой руки и кисти были очень серьезными. Силы, которые до сих пор он прикладывает для восстановления, это не та форма, о которой он мечтал, но ситуация продолжает улучшаться. И Кубица, после нескольких появлений в раллийных ралли, он вернулся в автоспорт. Один раз за рулем Megane на треке в Орегоне, где гонки проходят в Сан-Мартино-дель-Лаго, а затем в Валенсии пересел на Mercedes C-купе. Как и у Nanniniego и Zanardi, так вот и у него карьера начинается снова в автомобилях, на этот раз именно в DTM. Кубица не сделал официального заявления, поэтому я не известно, решено ли связать себя с Mercedes на 2013 год, видя шанс затем вернуться в конюшню F1. В F1 до аварии, он был одним из ярких персонажей, о чем свидетельствует тот факт, что в 2012 году он должен был занять место Фелипе Массы в Ferrari. Однако вопреки судьбе и ее ударам, Кубица настолько предан автоспорту, что он вопреки всему продолжает соревнование в нижестоящих дисциплинах, на ралли, иногда и анонимно. В тестах Mercedes задача была проверить скорость, конечно. Поляк хорошо провел время и в конце заявил, что он чувствовал себя прекрасно, за рулем этого автомобиля не испытывая никакого физического дискомфорта. Бывший гонщик BMW, если решит продолжить приключение с Mercedes, будет защищать цвета немецкого производителя. Ранее сотрудничая с немцами, в их числе с Mucke в Европейском F3, поляк никогда не отличался любовью к немецкой размеренностью и их стилю работы. Но, конечно, возможность присоединиться к такой компании, как Mercedes довольно заманчиво. DTM является сильным чемпионатом, его уровень высок, и Пол ди Реста ясно показал, что вы можете перейти в серию F1 после этого. И если это смог сделать новобранец из Шотландии, будучи новичком, можно предположить, что в один прекрасный день и Кубица вернется в форму, которую мы все желаем ему ... Kubica 6 февраля 2011 - авария на Rally Ronde di Andora 9 сентября 2012 - участие в ралли Ronde Gomitolo di Lana 24 января 2013 - тесты Mercedes DTM a Valencia Nannini 12 октября 1990 - крушение вертолета 22 марта 1992 - возвращение в Superturismo Zanardi 15 сентября 2001 - авария на Lausitzring 16 июля 2003 - тесты BMW a Monza 18 октября 2003 - возвращение в гонки, gara ETCC

Роберта опять признали в Италии кем-то там в ралли, как и в 2010 году И анонс. Вчера вышел печатный автоспринт, в кот. Роберт делится впечатлениями от тестов в DTM, кто найдет - тащите в норку темку Основная мысль - не определился с планами. Выбирает, насколько поняла.

Он ее уже не поддерживает. и он ее не поднимал вроде так высоко.

ахаха)) посмотрите видео, Роберт в шикарном настроении, хотя он стал больно часто улыбаться, может еще на таблетках каких-нить))

видео есть здесь - http://www.dtm.tv/Index/Intro# )) тут согласна. Но, во-первых, факт в том, что проехал хорошую дистанцию, и что было важно для меня - если судить по пресс-релизу, он доволен, значит действительно поработал хорошо. Ну и отношения надо хорошие поддерживать с мужем сьюзи) Не помешает) Хотя я как представлю - dtm в москве + кубик в dtm Эх мечты)

смотрите что на моторе, но скорее всего просто плохо предложение сформулиров-но: Роберт Кубица завершил первый тестовый день за рулем автомобиля серии DTM в Валенсии. По итогам дня поляк проехал в общей сложности 114 кругов или 456,570 километров и, по данным «Мотора», показал второе время из всех пилотов, принимавших участие в тестах. тык тут с занудой беднаруком согласна, что условия разные. Ладно, устала сама с собой общаться))

Кубица быстрее Паффетта?

http://www.autosport...t.php/id/105264 http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2013/01/Kubica_nach_DTM-Test_Hat_sehr_viel_Spass_gemacht_13012402.html Кубик доволен. 114 кругов (456 km) спустя 721 день.

Слухи-слухи, правда по превосходство над Паффетом и Сокол написал и еще парочка. Что после того как Кубик освоился, он был даже очень ничего. Проблема правда в том, что они же по своим программам работают, но надеюсь Кубик не затерялся. Пишут что был довольно быстр. Так понимаю вносили изменения в руль незначительные? Ах да, как ему идет машина Информации новой пока никакой.

ты знаешь, уже хорошо что на обложке, он в новостных лентах, хоть что-то, точнее не что-то а куча слухов, или это мы просто следит пристально)) не видела никогда этого фото, 2004 год, к тестам) а здесь пишут что камера трассы - http://en.comunitatv...n-muni-cheste-2

Овьедка! Спасибо! Хорошая статья, словно главы из книги читаешь, хороший ход. Улыбнуло при описании аварии во Фр. - It seems Kubica knows only one speed: flat-out Основная проблема - пронация/супинация. И я не знала что Роберт немного знает испанский)) то же самое, что появилось на рус. ресурсах. ничего нового. бум ждать перевод рейсинга, вот это интересно) Я далеко не все поняла, увы

25-го вроде выходит, скорей бы, хоть что-то новенькое, от слухов всевозможных уже худо.

Гонка на трассе в Монако: с утра отъездил - весь день свободен! ну не знаю... а как же комбьен жё ву дуа?

шлем Антона, немного изменился с прошлого года, но идея хороша и осталась прежней, тоньше по подаче нежели хохлома или флаг, не знаю почему именно это, да и не важно, но идея мне нравится. 2011: