kiry

Проблема скорее всего не связана с той аварией, но нужно разобраться и найти причину. Конечно, сам момент очень досадный, мы очень огорчены. Это не какой-то реализовавшийся риск из-за отказа менять коробку передач, мы всё изучим и сделаем выводы.Как я уже сказал, эта деталь не пострадала во вчерашней аварии. Она расположена с левой части машины, мы её не меняли, т.к. в этом не было необходимости. Мы проверяли саму коробку передач, коробка не пострадала, а сегодняшняя проблема иного рода. Это требует изучения, сейчас у нас ответов нет.

Напарника с подиумом..

Ну что ж выдал здравую гонку...

Да Хорнер уже сказал везли четверть секунды...

Тапок уверен что да ))))

Ага про штрафы видать не вкурсе...

Да неудачи в Монако продолжаются. Но пусть это будет последняя..

Ну под каким соусом преподносили смену?

Ну тебе как такому эксперту виднее должно быть. Раз пункты регламента тебя не убедили...

Ну вот и введут новую методику... Чё переживать то )))

Льюис уже сказал что новые шины хрень полная - медленные и тяжёлые. Надо менять Пирелли или возвращать шинные войны. Плюс машины будут тяжёлыми. Да и Браун сказал что плотности не будет... Вообщем хотелось -как лучше а получилось - как всегда...

А ну тады да РБ вообще поифиг на Кубок им главное чтоб Макс был доволен... Перес постоянно совершенствуется. Он не пытается изобрести машину заново, как это делал Гасли. Вместо этого он смотрит на Макса, анализирует его круги и понимает, в чём ему нужно совершенствоваться», Подробнее на «Чемпионате»:

Да нет конечно Максимку обижают чего не ясно то ))

А Мерс то за что? У них с крылышками ОК. Я вообще не понимаю че наши так всполошились. Где-то есть данные что мы юзаем эту фишку? Но если РБ будет чуть ближе к остальным то это не плохо

Отклонения явно превышают обговоренные 3мм... Так что нарушили... И этому есть явные доказательства в виде онборда... Так что по пункту 3.9 их и нагреют...

Ну строят в надежде что круговая порука и все так делают... Просто РБ вылез за рамки приличий. Ну и Мерс этим воспользовался... А волной задело и остальных.... Я не думаю что наших это прям так сильно заденет... А вот РБ пострадает... Такие игры это же обычное дело для Ф1. Далеко ходить не надо... Напомнить как РБ кричал в 2019 про нас что Мы конкуренты-жулики? Тоже сделано это было через Макса. Тогда тоже СУ проходила кучу проверок и доп датчики устанавливали... И заметь тогда доказательств вообще не было типичное higlhly likely... А тут есть явный онбоард

Шадоф же за РБ и Макса топит вот и колбасит...

Так это и собираются сделать - поменять точки приложения и увеличить нагрузку а не просто увеличить нагрузку....

В том то и дело что меняли... И Мерсу сказали незя... Тото похоже от того и обозлился типа а че это нам ай-яй-яй а РБ можно https://ru.###.###/f1/news/mercedes-sdelala-gibkoe-krylo-v-obkhod-pravil-ee-pojmali-blagodarya-tv/4853968/ Только там было изменение конструкции...

Они начнут играть в эти игры и дойдет до того что под действием потока крылья тупо сломаются... Авария и запрет в целях безопасности....

Тут дело такое что технологии дошли до того что можно рассчитывать динамические нагрузки. РБ этим давно и успешно занимается тоесть крыло специально отдельно считают на статику и динамику. FIA конечно отстает в этих вопросах. Да можно метки сделать. Но как обеспечить динамическую нагрузку? Продувать крыло в трубе? Это дорого. В том и дело что нарушение не доказуемо фактически. Только с онборда машины что преследует. Этим Мерс с Льюисом и воспользовались. Что получили явные доказательства нарушения регламента. То что остальные под раздачу попали так то побочный эффект.... Мак вон не попадает например....

DAS это была новая система из серой зоны - а тут базовое нарушение регламента.

Иди регламент почитай https://www.fia.com/sites/default/files/2021_formula_1_technical_regulations_-_iss_7_-_2020-12-16.pdf И найди там 3mm горизонтального отклонения Очевидно Вассеру надо регламент почитать пункт 3.9.9 "Чтобы обеспечить соблюдение требований статьи 3.8, FIA оставляет за собой право право проводить дополнительные испытания на нагрузку / прогиб любой части кузова, которая, как представляется, находиться (или подозревается) движется во время движения автомобиля." Прогиб более 3мм запрещен...

Рамки деформации определены же для гонки. Ну и да есть методика определения гибкости но она статическая. И да команды это обходят. Просто открываем регламент и видим такие картинки Читаем регламент дальше.... 3.9 Bodywork flexibility и вот для того чтоб не строили хитрую аэродинамику которая проходит статические тесты а в гонках гнулась как хотела есть пункт 3.9.9 который гласит: In order to ensure that the requirements of Article 3.8 are respected, the FIA reserves the right to introduce further load/deflection tests on any part of the bodywork which appears to be (or is suspected of), moving whilst the car is in motion. Для тех кто не в ладах с английским Чтобы обеспечить соблюдение требований статьи 3.8, FIA оставляет за собой право право проводить дополнительные испытания на нагрузку / прогиб любой части кузова, которая, как представляется, находиться (или подозревается) движется во время движения автомобиля. https://www.fia.com/sites/default/files/2021_formula_1_technical_regulations_-_iss_7_-_2020-12-16.pdf Я как то сомневаюсь что команды не в курсе этого пункта. Так что да действовали на свой страх и риск.... Суть же наезда на РБ в том что у них не только гнется крыло. Оно проседает под аэродинамической нагрузкой больше чем на 3mm за счет чего уменьшается лобовое сопротивление.

Так же было предсказуемо и так же была борьба 2х максимум 3х команд... Ну да дозаправки заменили шинными играми... Какая там не предсказуемость последние 25 лет?