Campa

Столько воды вместо простого детсадовского "сам дурак". Но ничего, суть та же. Макларен сейчас принадлежит в большей части им. И он независим по твоим словам. Значит, ты за статус кво. Нет? Тогда проясни. С этого же начинался разговор. Или надо именно цитату? Или ты выражаешь свои мысли каким-то только тебе понятным способом, или вкладываешь в понятие "продаться" что-то совсем уж ужасное, по твоему мнению. Особенно, если это происходит при нынешнем CEO.

Это обсуждалось первым делом при появлении сплетни про сделку. Ты читаешь хоть наискосок тему?

Арабы это хозяева уже долгие годы И при них Групп стал тем чем являлся до последних лет В планах Рона было избавиться от арабов и привести китайцев. Но это были бы правильные китайцы, да? Не фанта какая-то?

Цитату, пожалуйста. Я про Макларен и Рона что-то в подобном стиле. Ок?

Ну и хорошо. Просто против. За арабов и саудитов - это независимость. Против автоконцернов как акционеров - это "фанта". Прояснил.

Есть такое Махт перешел на работу в Porsche в 1990 году из исследовательского института, где занимался помощью немецким компаниям в ходе их реорганизации. Через три года он возглавил программу по оптимизации производства "Порше" за счет более тесного сотрудничества с поставщиками. В 98-м Махт вошел в совет директоров Porsche и отвечал за производство и логистику. Михаэль Махт с 2009 был CEO Porsche SE, позже в 2010 стал директором по производству концерна Volkswagen AG Т.е. вернулся на производство. В McLaren Automotive он с октября 2021 в должности неисполнительонго директора.

Проблемы с СУ на болиде Рика могли быть вызваны неполадками с шасси.

Ну так расскажи про свое видение "развития Мака". А то пока только рассказываешь какую личную неприязнь ты испытываешь к потерпевшему руководству, развивающему бренд для продолжения "истории". Только не как было раньше, как бы сделал Рон, как могло бы быть сейчас, а как должно стать в будущем.

Неплохой маркер. Даже без реальной сделки. Кому важно развитие групп и продолжение гоночной истории Макларен. А кто застрял в прошлом, и по разным личным привязанностям или антипатиям уже заранее кричит "все пропало".

Ну т.е. продолжаем обсуждение продолжительности эпохи доминирования? :-)

Да, аналогии со стороны Ауди я знаю. Хотелось бы думать, что и у Групп при переговорах это было одним из важных условий. Вдруг покупателем была бы не VAG

Надеюсь, это стояло и стоит первым пунктом любой сделки с акциями групп.

Тот, кто первый раз читает твои перлы про Рика может подумать, что ты опечален такой возможностью развития событий. Пиши конкретнее - ждешь с нетерпением.

Все верно. Полез - получи. Читали уже

Думаю, что это рефлекс и расстройство от проспанного старта. Не важно кто обгонял. Но из-за Ландо сейчас и признает ошибку. С другими может и не признал бы.

Отличная логика. Гоночная :))) В отличие от ..

Разве тут бывает по другому? Хейтить Ландо за слова про Хемильтона, что он в другой лиге? Сильный контингент тут.

Бесполезны. Но не на 100%. Все таки минимальные изменения конфигурации разрешены. Но они настолько незначительны, что не упоминаются всерьез.

Прекрати придумывать в цитатах то, чего там не было. А еще лучше вообще не цитируй, раз не понимаешь о чем речь. Вот-вот. Кто о чем, а вшивый о бане.

На спортбоксе. Вот только смотреть не на что. Странный слив конца сезона.....

Отчасти верное замечание. Но от чего томатные были вне борьбы? Правильно. Из-за слабой СУ (не важно почему слабой). Ну тогда переносим аналогию на сезоны 15-17 и говорим, что прогресс всех команд формулы 1.5 только из-за того, что у Макларен были проблемы с СУ. Верно? Думаю не все согласятся. Поэтому не будем про Феррари.

Я вот тоже исхожу из этого. И не понимаю смысла этих эмоциональных дискуссий в основном в сослагательном наклонении. Всем хорошо. Все свободны.

Может пора прекратить использовать этот аргумент? Невозможно объективно рассуждать о событиях того времени, постоянно оперируя тезисами из разряда "но теперь..." Хотя я, вроде, уже говорил об этом...

Т.е. три года на худшем из двигателей не достаточно для анализа и предположений было, да? Да и для остального пелетона тоже не достаточно было. Ну оставайся с этим мнением о Макларен. Воля твоя. А я считаю, что именно эти три года и дали конкретный ответ, что еще одного года команда не выдержит. Полная потеря технических компетенций, маркетинговой привлекательности, квалифицированных кадров, мотиваций и стимулов. Зато уверенно глядящая в японское будущее. Хватит уже. Слава богу это Прошлое. Которое опять зачем-то отнекропостили.

Спасибо за совет. К тому же полностью лежащий в парадигме советов из будущего. Я как раз про такие и писал. Странно только, что у РБ не было хрустальных шаров (как и альтернативы другой СУ, кроме Хонды), они хаяли Хонду на Маке, но они все равно молодцы. Радостные и благодарные. Теперь. В будущем. А Макларен при том же отсутствии хрусталя должны были все-таки дальше жрать японский кактус. Ага.