ilovef1(PDA)

Да-да, согласен, есть те, которые схавают абсолютно всё, но я привык есть вкусно:) Если уж платить деньги, то платить не за отстой. Нет, я, разумеется, смотреть буду, но только для галочки. Гонки прошлого для меня лично куда интереснее. А уж ездить на гонки без своего пилота и при отсутствии борьбы на трассе вообще пустая затея и деньги на ветер.

Особо этот выход ничем не плох, если, конечно, останется хоть кто-то из стариков. Проблема в том, захотят ли они принимать новые условия. Скорее вопрос в том, насколько силен маразм Берни и тех, кто держит Ф1, в нежелании менять политику и делать Ф1 доступнее, чем сейчас. Я не говорю, что это должен быть массовый спорт, но он и в конце 80-х, когда на каждый ГП приезжало по сорок гонщиков, не был массовым ни разу. Однако мне не интересно видеть лядащий пелетон из 15 машин, как в Мельбурне, который едет по рельсам и экономит моторы. По ящику я еще это посмотрю, конечно - для галочки. А платить за это... Были планы поехать в Сочи в этом году, начальство не особо возражало. А потом решил, что эти 50 штук лучше вложить в что-нибудь более полезное, нежели смотреть на то, как мимо проезжает порыкивающее дерьмо и на далеком подиуме вымученно улыбается Хэмилтон, которого от собственного преимущества, похоже, начинает уже тошнить. На это лучше смотреть из дома.

Это, конечно, еще не конец... Но может стать началом конца. А особенно, если Берни закроет глазки, спасать искусственное шоу станет некому.

Да нууу... Какие там триста? Его раскрутило не раз, зацепил блок пенопласта, а потом, и это главное, он летел по этим абразивным полосам, которые гасят скорость будь здоров как. Да и судя по тому, как разбита машина, не было там больше двухсот км/ч.

Это какой эпизод? Что-то не припоминаю.

Во-во, да что там говорить! Некоторые готовы фапать на "Феррари", Мак да Вильямс, а остальное типа это вообще не команды, да они хоть по пять машин выставят... Какие у нас некоторые юзера простые, как три копейки! Действительно, делов-то! Не из вашего же кошелька платить. А вот сядут, допустим, в "Мерсе", прикинут, че к чему, и скажут: ребят, мы выиграли два (ну или три, не суть, сколько), титулов, отдача получилась хорошая, но эта Ф1 отжирает у нас немерено бабла и особо уже не нужна - отдача от легких побед все слабее. Подумают и решат остаться поставщиком моторов. А то и вовсе уйдут. Может такое быть? Может. Конечно, всегда есть выход: понабрать в Ф1 команды из GP2 и GP3, сделать регламент попроще - и опять народу много и борьбы полно.

Юр, вряд ли, Ратценбергера вспомни. Шея не сломается - мозги через нос вылетят.

Господа, да о чем спор? Есть бэнкинг, нет - не он корень зла. Попасть в дикую аварию с непредсказуемым полетом можно вообще на любой прямой, если чуть не рассчитать в зоне торможения начало торможения соперника. Или из-за отказа тормозов, закуса акселератора не суметь уйти от стены в "Параболике". Удар будет почти в лоб на скорости за триста. Так что можно попасть в аварию где угодно, несмотря на огромное количество зон безопасности, эсок и проч. И таки да, Грэг Мур погиб в нетрадиционной аварии - машину реально на огромной скорости вынесло внутрь трассы на газон, на кочке подняло в воздух и шарахнуло о бетон. Причем как раз верхней частью - шансов у Грэга не было. Его убило не то, что рассыпалась машина, а то, что многотонный удар превратил его голову в лепешку. Так же погиб Марко Кампуш в Маньи-Кур в 1995-м - авария была бы без особенных последствий, но по трагической случайности машина в конце полета упала вверх колесами на рельс ограждения (как раз там он заканчивался, еще б метра два - и Марко мог даже не пострадать), и точно попала кокпитом на ограждение. Тоже без шансов. Казалось бы - Маньи-Кур, верх безопасности. Но такие вещи предусмотреть невозможно. Обломки тоже будут летать и угрожать гонщикам всегда, как это было с Уилсоном, может случиться и на безопасном Хунгаре то же, что с Массой. Как это все можно предусмотреть? По мне, так Тильке просто НРАВИТСЯ влезать в конфигурации трасс со своими часто идиотскими "улучшениями". Мехико он испортил однозначно. Про якобы слишком опасную "Пералту" - бред сивой кобылы. "Параболика" и Subida dos Boxes ничем не проще. Очень опасные участки есть в Спа. По-прежнему грозен Stowe.

Да не решаемы они. Кто гарантирует, что "Рено" купит "Лотос"? Никто. Возьмут и не купят. Итого минус один. Ибо никто больше за "Лотос" платить не будет. PDVSA не в состоянии содержать целую команду Ф1 ради Мальдонадо. Это слишком роскошно даже для гигантов покруче. Если в "Хонде" поймут, что пошли не туда, тоже могут уйти. И что это такое вообще будет? 16-18 машин на старте с двумя типами моторов. "Манор", конечно, не оставят в беде: там поедет Верляйн, это все решает. "Хаас" обеспечен, там поедут ЖЭВ и Гутя, надо ж куда-то красным спихнуть два этих никому не нужных молодых дарования, вот и будет общественно полезная нагрузка.

Проблема в том, что РБ и СТР уйдут одновременно, а это означает 9 команд в чемпионате и отсутствие очень многих харизматичных и талантливых гонщиков. Слушайте, по мне, как бы я ни недолюбливал Ферстаппена, но он намного больше заслуживает места в Ф1, чем какой-нибудь Мальдонадо, Эрикссон или Стивенс. Если такие, как Макс, останутся без места, а такие, как Пастор, будут и дальше за бабки кататься там, где им нравится, то зачем тогда вообще этот спорт?

Да конечно, за закрытыми! В очко их еще поцеловать прилюдно за дерьмо вместо мотора! Вы вспомните, как Уэйн Рэйни просто сказал про свой мотоцикл в 1993-м году, что это говно, а не мотоцикл. В ответ "Ямаха" напрягла все силы и сделала мотоцикл, который на голову опережал всех. Не случись того падения в Мизано, Уэйн стал бы четырехкратным и мог бы продолжить штамповать титулы и дальше. Вспомните, какими помоями облил Сенна "Хонду" и "Мак-Ларен" в 1991-м летом. Ни капли не постеснялся! Итог? Вся команда сжала булки до предела, мотористы работали день и ночь, и Сенна взял титул. А сейчас во время свальной толерастии вообще стало нельзя никого критиковать прилюдно: хоть тебе в рожу плюют, а все равно, стой и улыбайся, только что не благодари. Марко молодец, что говорит вслух то, что думает. Это он еще не все говорит...

Я просто обожаю Буддх и Йонам, супертрассы! Их потеря - невосполнимая утрата. В них есть что-то первобытное, свойственное старым трассам. Турция хороша, для нее надо найти место. Лучше уж выкинуть этот гавенный Сильвер, от которого все равно ничего, кроме названия, и Монако. Жаль, что вот они точно останутся.

Ну вот видишь? И подробности их собачьей жизни, я согласен, часто намного интереснее, чем гонки в исполнении его хозяина :)

Да, это история, и он был ярким. Он помог стать Шумахеру таким, какой он стал. Без этого 1997-го Шумахер таким бы не стал. А вот Дэнчик пока особо не запомнился.

Я тебе могу назвать не только Монцу, примеров намного больше. Суть в том, что объехать заводскую команду можно. Я могу понять Цетше, Вольффа и Лауду: в ФИ и Ренотусе никогда не приблизятся к ним, коленкор не тот. Настоящий спецов нет, гонщики - ренты да середняки. "Вильямс" - самый конкретный клиент, но и у них недостаточно специалистов и средств. Гонщики более кошерные, чем у других клиентов, но у них нет гонщика калибра Хэма. А вот у РБ все в шоколаде, кроме мотора. Лысый хитрый Ньюи только глянет на мотор, а уже представит себе, как сделать так, чтобы он был эффективнее, чем у заводчан. В Мерсе очень хорошо помнят, на что Эйдриан способен. И РБР следующего сезона с мотором "Мерседес" вполне в состоянии объехать заводскую команду. Им это не надо.

Да неужели? Ну-ну. Два вылета Култхарда, завал в "Аскари", авария Хилла и Шумахера, победа Херберта - все это да, канеш, не так интересно, как сейчас, с ДРС и прочими гедонизмами. Единственное, что было в 2015-м интригующе в духе старых добрых лет - сход Росберга за два круга до финиша, я аж глазам не поверил, что в современной Ф1 еще случаются такие вещи. Остальное - просто блевотный доезд до финиша.

Команду "Рено" в 1984-1985 объезжали почти все их клиенты, кому не лень. "Мак-Ларен" в 2012 ехал намного быстрее, чем "Мерседес". Да и не только в этом году, а и в 2010, и в 2011. РБР и СТР с движками "Феррари" объезжали заводскую команду не раз. "Вильямс" с "Тойотой" в 2008-2009 часто бывал быстрее заводской команды.

Фантастика - это лучше в Беседку...

Лень, Юра прав, а ты нет. Дело не в трассе. Сейчас в Ф1 как таковой вся проблема. Гонщики совершенно перестали гоняться. Они только и делают, что экономят движки, топливо, резину, соблюдают командные установки, не помышляют обгонов без DRS, сильные пилоты вынуждены вечно, всегда стартовать из задницы только потому, что обмудки-мотористы не в состоянии сделать чуть более надежные двигатели... Сейчас это не гонки, а просто искусственное шоу. Пилоты стали другие, как деревянные. И, судя по лицу Хэмилтона, его уже раздражает отсутствие нормальных конкурентов. Так что хоть Монца, хоть Сингапур, хоть Нордшляйфе - пока на них эта резиновая баба под названием "современная Ф1", мы не увидим качественного немецкого порно, мы увидим жалкую подделку, типа как раньше на НТВ, когда процесс вроде идет, но ничего интересного мы не видим.

Дак и ты давно уже не удивляешь. Исписываетесь, батенька...

А Карлос вылетел и пешочком в боксы. Зато талант! Не детская ошибка! Куда там лошаре Квяту, который лишь сломал крыло:lol:

Считать умеем, грамотей? Или в школе у вас математику не преподают? Сайнц в шесть раз меньше очков чем Квят набрал, Ферстаппен - в два с лишним раза меньше. Посмеяться он заходит...

Только не рассказывай, что люди, которые набрали в разы меньше очков на сопоставимых машинах, выглядят сильнее :rofl:

Если ты допустил когда-то ошибку в диктанте по русскому языку, то не пора ли тебе задуматься о возвращении в начальную школу? :lol: Суперлогика у тебя:good: Тогда Алонсо тоже надо выгнать, он же на тестах вообще машину расколотил:lol:

А если не последует, что ты тогда будешь делать?