rreedd

Судя по таймингу Телята на парах были На полных баках, хуже и Мака (Норриса) и Феррари, Альпины кстати быстры, Астон Мартины тоже близко И вообще тут все плотно, квала очень важна будет А Рик опять не едет...что очень плохо...

Чето крякнуло у Ландо, на поребрике...проехал по нему и все выключилось...но починили вроде

Да я в курсе, правда не совсем понятно, можно его относить к титульнику или нет...в названии его нет... но речь не про это, а про то, что у Мака долго не было титульника

Я думаю, кроме тебя и еще несколько десятков человек по всему миру, больше никто и не заметит отсутствия этого спонсора на феррари...спроси многих, что это за Миссион Вайноу, никто и не поймет что это и откуда...а вообще логично, от них, никаким образом не получается себя рекламировать, дак зачем вбухивать такие деньги А феррари уж найдет себе титульника какого нибудь, это даже не Макларен)

Она передвигается И кстати, случайно их как раз и нажимают иногда Хэм в Баку примерно такую случайно и передвинул, когда баланс тормозов переместил ни туда, куда надо Крутилка - она самая

Ты имеешь ввиду, где переключать? Или где нажимать (+10) (+1)? Ну я думаю, переключатели, это какой нибудь баланс тормозов, врядли су, одни передних, другие задних колес, или еще какой нибудь дифференциал, или сцепления... А кнопки, если какую нибудь функцию выбираешь, чтобы номер удобно было выбирать (25) две десятки, плюс 5 единиц, ну как то так примерно

Ну вообще логично, Матешиц не за что не продаст команду, тогда это будет не ред булл, а ауди уже А вот логика покупки Макларен групп все же есть

Отличная новость, ждем подтверждение официальное

Эпично просрали 3е место Не без помощи пилотов феррари, спасибо Карлито

Ландо красавчик Дэн вяло как то

Такое ощущение он специально это делает, троллинг это у него такой, или реально чел, кроме двигателя тем не видит больше...

2й сектор жопа, прям совсем...

Ты откуда опять выпал? Ты вообще видел о чем разговор шел? Мы не о движках говорили Печально, конечно Только чудо поможет нам стать 3ими Боль в Сочи стала гораздо обиднее

Я не про Мак, а вообще, занять в 2018 4е место Да и в 2019 аналогично

Тоже верно, 2018 году 4е место и в 2021 4е место, абсолютно разный результат

Да даже если Феррари поставим нм 3е место Мы уверенно 4ые

Реально дебелизм с календарем Неделя потом между Катаром А потом 2, между СА

В 2018 Мак на Рено уже ездил И ничего не странно Кому то удалось наладить партнерство, кому то нет Вообщем, заканчивать пора, это из пустого в порожнее..

Дак РБ с Рено разосрались, у них выбора не было Ну и Хонда, да, не хуже Рено уже была, так чтт логично решение

А Хонда и не тянула И в 2018, телята мучались, и в 2019 по мощности уступали Мерсу и читоФеррари, Быки только в этом году на равных выступают, что говорит о том, что конкурентноспособный дрыгатель появился только сейчас, перед уходом...

Я буквы убрал, кто хочет прочтет выше А кто сказал, что Браун принимал решение уйти Хонду? Там вообще то еще арабы владельцы слово имеют... А Зак лишь управленец, который слово весомое имеет конечно

Актуальное это формула е, а это еще менее популярнее, чем ф-е А так вообще все равно, лишь бы не во вред компании

По менеджменту не соглашусь Браун как раз справился с задачей, остаться на плаву в кризисное время, и по сути вернул команду, в верхний эшелон, как по результатам, так и по финансовым показателям и специалистам работающим в команде. Поэтому уж в Брауна кидать камнями сейчас, я не вижу смысла, он то как раз делает все правильно, учитывая все обстоятельства... Я с одним только не очень согласен, точнее не очень пониманию, зачем нам Extreme E, ладно инди кар, там популярность на америкосовском рынке набираем, а вот про эти электрички я смысла особо не вижу...

Много всего... Про разрыв с хондой даже возвращаться не хочу, слава богу избавились, маркетинговые потери привышали плюсы от них, все спонсоры сбежали аж....ну не суть тут до бесконечности можно спорить Как и по другим твоим тезисам Но самый главный, с чего все началось Да почему всем автопроизводителям и прочим легендам ф1 должно быть стыдно, что их дергает газировка? Не важно, кто владеет командой, автопроизводитель, газировка, бренд одежды...суть по моему мы выяснили. Главное иметь бюджет, эффективный менеджмент, который способен нанять лучших людей, дать им шикарные ресурсы и большой бюджет и будет результат... А Мак, к таковым не относится, у него очень ограниченный бюджет в настоящее время и ограничен в ресурсах (в людях)...да к большому сожалению, по всем аспектам уступаем топ командам... И когда я призывал в свое время тикать от Хонды, я и сразу говорил, что на новый регламент движков, надо искать нового партнера в лице завода, а оставшееся время выступать на стабильном движке и пытаться выбираться из подвала, что Маку в целом удалось... А по поводу продаться полностью? Да нигде нет ничего такого, что полностью все продается, только слухи, часть это будет, рейсинг только, или весь мак, мы еще не знаем...но даже если купят весь мак, вывеска Макларен останется, никто в здравом уме не выкинет ее на помойку...и я сомневаюсь что это произойдет, скорее всего будет продажа части акций, если вообще что то будет Да и сам Мак врядли полностью продастся, там кандидаты получше для этого дела есть, в виде Альфы и Вилок, те с удовольствием станут Ауди или Порше... Но учитывая обстоятельства, если мы хотим брать титулы, нам нужен завод, каким способом мы его получим и какой ценой, фиг знает, но если мы получим поддержку завода, то это будет однозначно лучше, чем сейчас...потому что, (Джентельмен прав) кризисы цикличны, и они будут всегда, и следующий Мак может не пережить, если останется без завода...это мое мнение

Сотрудничество с Хондой было верное решение, в изначальном варианте, но в итоге у Мака не сложилось с этим ничего...и в итоге верное было решение, расстаться с ними, потому что Хонда в итоге свалили, гораздо быстрее, чем планировали по контракту с Маку А Мак врядли бы осилил купить производство движков Хонды и основать моторное свое подразделение Также можно пойти твоим путем Ты кричишь, что руководство допустило ошибку, расставшись с Хондой, а сейчас, когда собираются начать сотрудничество с другим заводом, ты считаешь это ошибкой А деньги и правда все решают А то, что у Тойоты не получилось, это говорит только о том, что у японцев другая корпоротивная культура, которая в нынешние времена не конкурентноспособна в современном чемпионате ф1 А вообще они и в Веке ничего выиграть не могли, пока все не ушли другие производители А в спор влез, конкретно, к фразе "какая то газировка" переиграла Мак Газировка все же не какая то...