rreedd

А кто сказал, что Ауди сейчас всю групп покупает? Пока только слухи, и в слухах вообще только про рейсинг...да даже если групп будет покупать ауди, еще неизвестно в какой пропорции по акциям. Арабы новые тоже не дураки, чтобы покупать, а затем все продавать, бабла на этом союзе наварить можно, мама не горюй... А уйти они всегда могут, как и Мерс со своим движком, и будем бегать побираться снова к Рено, и не дай бог к Феррари...но это не повод, сейчас отказыватьсч от сотрудничества, потому что даже несколько лет сотрудничества с концерном, это финансовая стабильность на несколько лет еще вперед...

Ты сравни оборот, доход, чистую прибыль, а также число сотрудников компании Ред Булл, и компании Макларен в целом, достаточно открыть википедию... И подумай, какая из этих компаний крупнее в мировом бизнесе Если с этим справишься, тогда можешь переходить к следующему пункту и подумать, как Ред Булл стал топ командой в ф1 Подсказка, наверное потому что денег вбухано немеренно, плюс грамотный менеджмент... И учитывая начало спора, Ред Булл как команда ф1, в гибридную эру стремился и в итоге стал заводской командой со своей силовой установкой...что еще раз только доказывает, как важно быть в ф1 заводской командой, либо иметь поддержку производителя

Пример с газировкой смешон Компания Ред Булл в разы крупнее компании Макларен Ред булл это не газировка, это крупнейшая корпорация, которая одежду даже производит...и называется бренд Альфа Таури

Я вообще нифига не понимаю То есть, вас всех не смущало, когда Мак был заводом Мерседеса, и при это союзе взяли три титула...? А ничего, что все что построено в плане структуры и инфроструктуры компании, это было как раз при тесном сотрудничестве с Мерсом??? Клиентом в долгосрочной перспективе не выжить, пример Уильямса видимо ничему не учит...

Я вообще не пониманию противников завода. Никто в здравом уме, имя Макларен не уберет, в этом смысла нет, это историческое наследие, на котором можно зарабатывать бабло ВАГу. И я не думаю, что акций 100 % им продадут, будет часть акций скорее всего, может быть с контрольным пакетом. Но это самый перспективный вариант для будущего, как команды, так и всей компании Макларен.

Сидишь ждешь до ночи, чтобы посмотреть это... Дэн лучше б красных бил тогда Ландо, ну такое себе, темпа не было

По мне Цунода тупо траекторию освободил им

Почему Стролл выше, разбив машину и не показав времени?... Я на ньюсе смотрел) Цунода не очень прорывается, честно говоря)

Вот так, по сути ничего не сделав плохого, а наоборот даже хорошее - разогнав Гасли, становишься врагом номер 1... Это Ред Булл детка

18ый Цунода впереди в итоге)

Тем не менее, надо побороться У Ферров вон движки барахлят еще

А квала и не такая плохая Дэн почти осилил феррари Ландо поди, если б не штраф, тоже мог их одолеть А Таури здесь быстра... Вообщем надо минимизировать потери...

В этом случае да Но пилоты об этом мало думают в борьбе, и когда будет травма, фиа все равно будет нести отвественность

Кстати, вот и подтверждение моих слов В регионалке опять полет был на этих поребриках причем в Монце) Вообщем, опасные они эти лежачие полицейские

Ну если не успеют, поедут в Бахрейн, я думаю там готовы подхватить если что...

Ну как бы вообще разные ситуации Когда приходила Хонда делали все наспех А тут под похоже мнение Ваг особую роль играет под составление регламента, да и с гибридами они на "ты" учитывая, что они туже тойоту разнесли в веке, причем обоими брендами Так что, это не такой уж авантюрой и не выглядит Да и у Мерса вполне вероятен спад в перспективе, слишком уж радужно все было много лет, рано или поздно это заканчивается До 2026 года поездим на Мерсе А там в новый регламент с новым произоводителем, чем черт не шутит... П. С. Ну и кстати, главное чтобы в этой ситуации мы не просто движки их покупали, а стали полноценным партнером-заводом...можно даже часть акций им втюхать, как с Мерсом в свое время) - а это и есть бабло, куча бабла и как ты говоришь конструкторский потенциал

В Веке же ездили два гибрида абсолютно разными бюром сконструированными

В параболике да, а вот в других шиканах они есть еще...

С какими фактами? Сам сказал, сам поржал? Действительно смешно Ну а про поговорку ты наверное слышал, смех без причины, признак...сам закончишь

Чемпионский вроде у хонды? Или ты уже сам себе противоречишь?

На самом деле, эти поребрики убийцы есть почти на всех автодромах... Вспомните полет Перони в ф3 в Монце... Дак вот, для ф1 эти поребрики ничто, а вот для машин ф3 и ф4, это трамплин в небо, и фиашники упорно продолжают их ставить... понимаю, что трассы под стандарты ф1 делают, но нужно учитывать, что есть гонки поддержки еще...сколько человек должно еще поколечится, прежде, чем они поймут, что эту хрень надо убирать... А то реально получается, где то они за безопасность очень переживают, а где то спецом ловушки убийцы устанавливают... Ф3, постоянно подпрыгивают на этих бордюрах, что аж взлетаюи Из недавнего в Сочи Смоляр и еще кто то там подпрыгивал, во втором повороте, там правда обошлось...

Make History, часть 2 Честно говоря в Порш больше верится, учитывая что ВАГовские интересы будут учитываться при составлении регламента Ну и быть заводом все же лучше, чем клиентом)

Ну да, поэтому все лотерея Крыло повредил Карлос похоже с Дэном как раз, поэтому и стал немного терять Вот и подтверждение моих слов)))

Ландо приблизился, потому что у них борьба с Боттасом была, шансов на обгон было немного... Непонятен момент, когда в середине гонки, Ландо смог опередить Карлоса, видимо тот ошибся, но нам не показали это, а вот удержать не удалось позицию Ну ферры объективно были сильнее здесь, так что еще легко отделались Я думаю ферры добавили из за мотора, совпало как то очень А Джидда, та еще лотерея, новая трасса, там надо настройки угадать...симуляторщик хороший нужен будет

Как то печальненько Я даже и не знаю, где нам какая трасса может подойти дальше