rreedd

Просто все отвыкли, как работает резина :) . Раньше она так и работала, и в других сериях также, кучу кругов можно штамповать в одном темпе, даже на мягкой. Просто топлива меньше, резина остается в хорошем состоянии, вот и времена с каждым кругом все лучше и лучше. Не знаю, мне трасса в Сочи и поэтому еще нравится, что атаковать всегда можно, и Пирелли она не подвластна :D

Обоих не было смысла зазывать, с точки зрения РБ, они ехали в разнице секунду между собой, и Рик бы сильно провалился, только одного под СК имел смыл обслуживать

По поводу тактики, ничего выиграть там особо не вышло бы. Если даже Переса прошли оба и Кими и Боттас, а Квят поначалу отставал от Чеко,то вывод можно сделать, что тактика возможно правильная была, Рикки тоже обошли.

В прошлом году, и в этом в молодежках аварии случались там на старте, там формулу пронесло скорее, в этом вот нет.

Данька идеально гонку провел. Непонятно, что хотели по тактике сделать. Я понимаю, что если бы шасси было на уровне, Мерсов или Феррари, то такая тактика оправдана, и то, они облажались, с Боттасом и Райкконеным. В вобщем несмотря на все проблемы, хорошо что, так закончилось для Дани. И да, стартовать надо было на софте, ну это так, задним числом если говорить :)

В стиле русских дорог, это как например, едешь вечером все ок, на следующее утро, решили в том месте (где вчера все ок было) покапать

ты мне давай в теме контрактов скинь таки ссылку, где Ферстаппен в СТР поедет в 16 году...

:facepalm: смущает его ресурс, ничего что он РБ принадлежит...

Квяту не дадут, как Баттону раскатываться несколько лет

запасное так и так везти

поменьше думать и читать, хотя бы что на форуме пишут. Ф1 как минимум до конца сезона на матч тв

Я завязываю. Дане успехов, как всегда. Лучший пилот из России на данный момент. Да и в пелетоне один из лучших. Но повторюсь остаться в РБ будет трудно. РБ дает шанс, но плата жесткая. Либо ты будешь звездой, либо уйдешь на мороз.

не трудолюбивый не сможет изменить стиль пилотирования, чтобы уничтожить Росберга

Хэмилтон Тогда согласись его надо тем более укатывать?

Да Квят лучше и Хюльков, и Пересов, и Масс, и других, которых в пелетоне полно. Только вот в РБ Риккардо и он сильнее, и именно его нужно опережать, если хочешь остаться в ТОП команде.

Да не хочу я про вашего Макса говорить. Я уже сказал свое видение оно не поменяется. Какие факты надо? Ну косячил Хэм в конце 2007, да дурак, и Алонсо в том же году "дурак". Но это не отменяет его выступления шикарные. Алонсо в Феррари - 2012 год, вот это то к чему стремится надо. Я говорю, можете и дальше искать оправдания, там не повезло, сям сломалось, там СК выехал. А можно и в жестком прессинге добиться успеха. Даня не топ пилот. Но добротный пилот, каких за историю формулы большое количество было. И тут Хельмут Марко будет смотреть, а нужен ли он ему или нет. Или попробовать Макса посмотреть сразу, терять нечего для РБ будет 16 год переходный перед 17. Мы можем тут до посинения спорить, а результат может быть любой. Могут оставить, или турнуть. Хотя надеюсь что оставят Даню, второй шанс обязан получить.

Здесь больше надо смотреть на количество проблем, имеется ввиду в планах настроек. Как часто у Хэма, у Алонсо, бывают проблемы с поиском баланса? Я к тому виду, и даже в этих случаях напарникам проигрывают 2-3 гонки в году не более. Остальное либо поровну, либо впереди.

Это все потому что у того еще ума нет, и если Макс будет себя дак везти может плохо кончится. Но Хэм поначалу себя также вел. Тут просто вот в чем дело, рукодителям команд, пофиг какой характер у пилота, если он быстрее других на 4-5 десятых, то они выберут его, а не более медленного, но послушного, честного, ответсвенного. Ответсвенность и трудолюбие воспитанием достичь можно, тем более с возрастом, а вот скорость поднять никак не получится, только опыт может повысится, но повторюсь. Даня может просто не успеть его набрать, потому что турнуть его могут уже через 5 гонок. Не, с тобой спорить даже не буду, ты не то что анализировать, ты и фактов никогда за свои слова привести не можешь, так что извиняй.

Ну вот проблемы проблемы мешали...только некоторые даже в условиях проблем умудряются укатывать сильных напарников... Вы не думайте что я тут помои лью, я просто сравниваю его с такими пилотами, как Хэм, Алонсо. Потому что хочется сравнивать его с ними, а не с Райкконеном. Возможно, он сможет выйти на их уровень, как Дженс, но сколько Баттон сезонов провел, чтобы ездить на равных с Хэмом?? У Квята может столько времени не быть, сейчас не те времена, чтобы было время раскатываться несколько лет, надо сейчас результаты показывать, так как сзади уже поджимают его.

Я же не сказал, что Даня плохой гонщик. Он хорош, но искорки какой-то в нем нет. Ему нужен вкат, и самое главное машина чтобы подходила, пока под себя не настроит, он не полетит на ней. А вот Хэм, Алонсо, они садятся и едут сразу, даже если ведро адское, они могут удивить на нем. Не спорю, и они бывают невнятные этапы проводят, но это единичные случае. У Дани уже который раз, проблемы, проблемы и проблемы. Вы сейчас зальете про тесты, что в те времена были, может быть им это помогло не спорю, но все же в сравнении с тем же Максом, тот тоже едет почти в любой ситуации, хотя у него еще бывают ошибки, и возможно сажать в РБ рано его, а то вполне может получиться, как сейчас с Квятом. Но руководство РБ может рискнуть и заменить Даню.

Если честно, я считаю, что такой вариант не исключен. Глупо отрицать талант Ферстаппена, и проблемы Квята. Последний раз идеалььно все было в Британии, и Спа более-менее. И то в Спа квала слита. Так что, то ли он расслабился то ли что, но Рику сливает последнее время полностью. Венгрия - слив по-темпу и квале, Спа - квала слита, Монца - средне как-то все, считать не будем за слив, Синг, квала слита, темпа в гонке не было, хотя сложности с траффиком были. Японию - молчу вообще. Можно каждый раз искать какие-то оправдания, а можно и на ведре адском удивлять, пока Даня ничем не удивил. Демонстрирует уровень Даня - Уэббера, Култхарда, Баттона, Райкконена, Хайдфельда. Они все в одной группе, так как очень зависят об баланса машины, если она едет, то и они, если проблемы с настройками, то все начинается жесткий слив напарнику.

это как-то противоречит моему мнению, Квят не мог на прямой ни Алонсо ни Баттона обогнать

дело не в этом, мощности не хватало, он даже на дистанцию атаки подъехать не мог с крылом

Ну и с настройками попа полная была, еще с субботы утра, так что логичное завершение уик-енда

Лучше всего его на старте, мало ли завал будет, зато можно при необходимости сразу от Харда избавится, если медиум достаточно живучий. Хотя даже если не избавлятся, то все равно, можно будет догнять, некоторых обогнать, которые могут поехать крылья и покрышки пробитые менять. Редко без инцидиентов на старте в Сузуке обходится. Даже хорошо что с пита стартует.