Scuderia LADA

Очень сильно всё зависит от того, как новый регламент перемешает силы. На 2026 скорее всего все останется плюс-минус так же, но в целом вижу такие расклады уже на 2027, если сильных подвижек вроде скачка Уильямса как в 2014 не будет: - Мерс: Кими в целом нормально для дебюта, но во втором сезоне надо будет прибавлять. Напоминает Пиастри в его первый сезон - в основном был где-то сзади Ландо, но рядом, и достаточно стабилен. А на следующий по сути сравнялся. Думаю, состав сохранится и дальше. - Феррари: Велика вероятность, что Льюис уйдет на пенсию после 2026. Но его место, если сохранится текущий уровень, 100% зарезервировано за Берманом - Ред Булл: Туманные перспективы. Но, думаю, и в 2025 Макс попытается выдавить все возможное, чтобы оставаться в игре, и на 2026 останется. Но вот уже там в случае еще бОльших проблем - ждем раздрая и ухода - Астон Мартин: Фернандо выглядит в этом и прошлом сезонах откровенно подуставшим. Вероятно, это даже сыграет роль в его продолжении карьеры. Даже если результатом "последней гастроли" Ньюи окажется болид, способный побеждать. И вот тут единственное очевидное место для Макса. - Есть еще интересная переменная у Макларена. Как по мне, есть риск, что взаимные чемпионские амбиции Ландо и Оскара закончатся крупным конфликтом, и кто-то из них "хлопнет дверью". Но в этом случае там стоит ждать исключительно крепкого середнячка-вторикеллу, условного Албона. Ну и вопрос тогда - а куда бежать тому, кто не выдержит. - Из остальных, единственным относительно реалистичным вариантом для меня выглядит то, что Ауди построит что-то адекватное, что сможет-таки привезти Халка на подиум, а Бортолето не вывезет.

Формально - гонщику с уже имеющимся опытом в Ф1 достаточно 300 км тестов на актуальной машине для освежения СЛ после перерыва. Кубица именно так через 8 лет вернулся. Но понятно, что про Йоса это так, в порядке бреда. Ну а так - как уже где-то писал в одной из тем - ставлю на то, что Юки покажет себя чуть лучше, но не сильно. То есть вылетать будет не в Q1, а в Q2, в гонках - бороться на рубеже очковой зоны. И это при Максе, который будет уверенно бороться за чемпионство. Ред Булл решат, что в итоге выходит шило на мыло, но дадут Юки доездить до конца сезона (особенно с учетом, как я понимаю, доп. денег от Хонды). Ну и на 2026 состав старших быков, ну, скажем, Магнуссен - Хаджар

А вот предположим - Юки поедет лучше Лиама. Но не сильно. Условно - 12-15 места в квалах и единичные очки в гонке и то в основном за счет сходов соперников. При том, что Макс продолжит бороться за подиумы, победы и чемпионство. Будет ли такой сценарий считаться провалом сейчас? Гасли и Албона при таком соотношении отправляли на мороз. Но с другой стороны там Чеко затем поначалу оказался гораздо ближе к Максу и показал, что тогда еще не настолько в машине "жестко под Ферстаппена" проблемы были.

Подозреваю, Бермана мы еще увидим в качестве боевого гонщика в этом году. Уже правда в Хаасе. Не верю я, что Магнуссен успокоится и весь оставшийся сезон не будет чудить.

Даже если учитывать, что номинально "дружественных" и просто нейтральных стран там побольше, все равно все упрется в мнение Японии, Австралии и Южной Кореи как минимум, а также еще кто-то из арабов может заартачиться, банально в противовес мнению соседей, с которыми принципиальные терки, как у Катара и Саудовской Аравии. Тут можно грандиозно лопухнуться, когда и из УЕФА выйдем, и в АФК не примут. Да и был уже пример Израиля, который фактически выдавили в УЕФА, потому что всех достали регулярные срывы матчей с ним в азиатской зоне по политическим причинам

Думаю, логично, что это что-то типа предзаказа скорее, и никакого мерча на всех 4-х нету. Точнее, только после клетчатого фактический пошив запустят

Вопрос: а чемпион в итоге будет определяться все-таки чисто по финишной позиции, или по количеству набранных за всю гонку очков, с учетом стейджей и прочих бонусов?

Да, не зря я, поглядев предысторию, и подключившись во второй половине сезона, именно Честейна выбрал как объект для боления. Буду за него в финале топить

Вчера задавался этим же вопросом, когда увидел статистику Блэйни. Гуглил - пишут, что в основном Кубке - ни разу, хотя бы 1 победа, но была

Оп, и уже не важно

До этого года за Наскаром почти не следил. Подсел немного после недавних гонок с участием Кими и Даниила. Есть несколько нубских вопросов, полноценный ответ на которые найти не смог, везде ссылки на "засекреченный", непубличный регламент: - Правильно ли я понимаю, что команды сами строят себе машины, но за счет глубокой стандартизации формы и размеров всех узлов и элементов - любой простор для конструкторской фантазии отсутствует, разница тут только в качестве сборки, техобслуживания и настройки, как во многих других моносериях типа Ф2? - Отличаются ли чем-то между собой, кроме наклеек, машины Форда, Шеви и Тойоты? - Двигатели у всех машин идентичные, или так же собираются командами из стандартных деталей, или же разные у каждой марки, разработанные соответствующим производителем? - Вообще, насколько часты случаи, что команда может поменять марку автомобиля, на которой она выступает? От чего это зависит?

Ну что же, вероятно, мечта многих сбудется и российский футбол будет финансово очищен. С другой стороны, не удивлюсь, если усилится и внутриполитический вопрос, и футбол наоборот, утонет в болоте борьбы между контролирующими клубы товарищами со звездами на плечах, товарищами, у которых будут какие-то деньги и просто криминалом. Тут и увеличение степени "заряженности" судей, и расписывание результатов матчей заранее (например, для поднятия денег на тотализаторах), и доходящие до абсурда кабинетные решения (из серии, когда тбилисское Динамо опротестовало результат и добилось переигровки полуфинала после того, как уже сыграли финал Кубка СССР, по слухам к этому решению приложил руку сам товарищ Берия, или когда в Болгарии ЦСКА София из местного втордива подняли сразу в высшую лигу).

Я не устану повторять. Поздравляю, что таки удалось обнулить Списки по обеим версиям, но оба клейма, напоминающих о смутных временах, все равно останутся в истории навсегда. Хотя всегда можете повторить, почему бы и нет

Ждем банкротства блаугранового клубешника, перехода под внешнее управление и очищения местным аналогом первенства КФК в зоне "Каталония".

0:0 по вчерашней игре было бы чудом. И да, не срезал бы Кудряшов мяч - хорваты за остававшиеся 10 минут продолжили бы наваливаться, и не факт, что Россия не пропустила бы в одной из следующих атак, но уже куда как менее обидно. По стыкам прогноз на Россию такой - в первом раунде как-то, скрипя зубами, вымучаем 1-0 с условными турками или финнами, оставив все силы, а вот во втором раунде - вчистую, крупно и без шансов (а не достойно©) проиграем условной Швейцарии. Но в этот раз ставить мягкое место уже НЕ буду)))

Первый тайм стремно. Второй - норм. Теперь главное, чтобы не вышло, что все силы потратили во втором тайме и на Сплит ничего не останется.

Тут вовсю разговоры пошли, что Китай (как минимум мужская сборная) таки не сыграет на Олимпиаде, несмотря на автоквалификацию на правах хозяев из-за откровенной номинальной слабости. Никому - и руководству ИИХФ, и китайскому правительству не нужно, чтобы все матчи закончились со счетами в районе 0:20. И да, куньлуньское недоразумение не помогло, и, вероятно, это будет его последний сезон в кохлозе. В отличие от тех же южнокорейцев, которые под свою домашнюю олимпиаду смогли в итоге за 10 лет на 3 дивизиона вверх подняться, китайцы так и застряли на уровне хоккейного втордива.

Поздравляю сборную России с двумя вымученными победами. Ну а себя поздравляю с заслуженным поражением от @Dominic Greene, теперь уже математически точно. Пиши в личку, как тебе твою награду отправить, да.

Согласен. Причем разрешить и обратные замены. Ограничить число игроков в заявке на матч 18-20-ю, чтобы мешки не устроили американский футбол, где по 3-4 отдельных полноценных состава у команд под разные игровые ситуации.

О, уже этап 3

Где-то писали, что когда собирались проводить первое ГП США в Инди в 2000, то разговор шел о гонке на овале. Но проводили исследование и выяснился сразу комплекс причин, чтобы отказаться от этой идеи. Главная была, что, дескать, сами шасси в принципе не рассчитаны под стабильное поведение на овале со 100% газ в пол, особенно в плотном пелотоне, нужен был конструктивно иной подход к форме всех элементов корпуса и днища, нежели просто что-то типа обвеса "под Монцу". Параллельно были вопросы и по резине, и по тому, что тогдашние движки, которых с трудом на гонку хватало, могли банально не выдержать длительную езду в отсечку.

Да, физически начну готовиться тура после 4-го, если так пойдет

Не боись. Я уже морально готовлюсь к расплате после первых двух туров

А тем временем сочинский Зенит-2 тихой сапой заполз уже на 3 место в чемпионате и всего в одном очке от Лиги Чемпионов.

Вот не вспомню, были ли когда-то в истории высших дивизионов СССР и России вообще случаи, чтобы команда снималась с чемпионата, не доиграв до конца сезона? Вроде даже в "лихие 90-е" до такого не доходило (тогда с деньгами вообще у всех худо было, но на общем неудовлетворительном фоне и с меньшими требованиями даже, пожалуй, проще было содержать полноценную профессиональную команду)