SERB

Даже не знаю, как к этому отнесутся ортодоксальные алонсофилы... но вот как-то так.

Именно. У нас даже пломбы срывают с радостью и готовностью при необходимости повторить этот "подвиг".

Это да... Два сезона уже фигею с этой прухи. Не, я бы Мак со счетов пока не сбрасывал. Но если к Барсе не подтянутся, то да, можно списывать.

:clapping: нет человека приказа - нет проблемы нечего нарушать. а что за сумасшедший урон был нанесён ING? Его кто-то считал? Оценивал? Банкиры-страховщики воспользовались ситуацией и разорвали спонсорский контракт без последствий. Очень в тему им этот сингапурский скандал оказался в разгар кризиса-то и необходимости сокращать затраты.

насколько я понял из разнообразных объяснений, там КТ была в том виде, что как выехали с последнего пита, так и едем до финиша. Марк выехал первый. Только это обусловило такую ситуацию.

не знаю... Тот случай действительно не укладывается в схему "подлый Марко - благородный Дитрих"

Думаю, вопрос как раз в религии. Из всей этой компании Матешиц реально наиболее симпатично выглядит. Что ты имеешь в виду?

Не, вполне возможно, что Дитриху такой цирк действительно не в кассу. Мелькала инфа, что Матешиц чуть ли не СМС-ки Уэбберу успокаивающие слал.

Интересненько... Неужели договорились переговоры не транслировать? :spiteful: Нашим легче, у нас владелец совершенно доволен использованием командной тактики :beach:

большой объем ГП позволяет утверждать, что удачные старты - это не случайность

Пока что победители особого удивления не вызвали. Как то будет в Китае и Бахрейне... Посмотрим

Глянул фотку и видео... Божешь ты мой, что за страшную причёску сделал Алонсо... :facepalm: Думаешь, к ней торопился и пофиг на эту дурацкую гонку? )))

я понимаю. потому и удивился, что Кими не назвал его прямо, а использовал такой речевой оборот.

чорт... я так глубоко не копал :)

странно. он, вроде как несколько лет в Маке провел.

Конечно странно. Не я начал. Не, ты начал доказывать, что у нас был отстойный болид в прошлом году, который рядом с костовским 2010 не стоял. Ожидаемая реакция не заставила себя долго ждать.

Как по мне, так всяко лучше, чем у Сэма. Даже просто глядя со стороны, 2012 первый год самостоятельной работы и для того и для другого в новых командах. И Скудерия сразу опередила Мак.

Да не очень у него задалось в должности техдира. Наверное поэтому он сейчас в Маке спортивным работает. Хотя не исключаю, что станет руководителем Мака, но всё-таки не техдиром.

чот никто даже на ум не приходит...

Прямо сам стартовую карту писал? :huh: всё очень просто. не прими за обиду, но ты иногда так строишь предложения, что невольно возникает мысль, что ты постишь куски необработанного гуглоперевода.

Так всё-таки за командный приказ (и да, очень смешно слышать от макофана ссылки на ФИА как на истину в последней инстанции), а не за командную тактику. Или ты мне счас начнёшь доказывать, что запрет курения в общественных местах автоматически запрещает курение везде? )))

Макофанам надо молиться, чтоб Мак начал свои движки делать. А то так и будете от кого-нить зависеть. Другой вопрос, что независимость стоит денег...

В Скудерии уже целая бригада работает. Фрай недавно рассказывал. До Росс об этом заикался...Команды-Двигателисты то уже знают, какие двигатели у них стоять будут )))

Дык и так всё, что можно, откладывают... Те же турбированные V-образные шестёрки изначально были рядными четвёркам и и должны были стоять на болидах уже в этом году. А теми темпами, которыми идёт утрясание их стоимости для клиентов, их внедрение могут ещё на год перенести. Пока что я видел информацию только о двух железобетонных договорённостях: Мартин подтвердил, что Мак проведёт 2014 на Мерсе и ФИ подтвердила свою приверженность трёхлучевым. Все остальные хранят гордое молчание. А вообще-то в командах должна уже идти работа над болидами следующего сезона...

Кстати да, соглашусь с Хорнером. Вести борьбу с расходами и каждый год перетряхивать регламент - это жесть жестокая. Другой вопрос, что при не очень равных изначальных стартовых условиях возникают результаты типа 2011 года. А если унифицировать те же двигатели, то так и до моносерии недалеко... Тогда точно бюджеты сэкономить получится ;) Да Бога ради... Только банки получатся по цене самолёта болида :)