SERB

В Скудерии уже целая бригада работает. Фрай недавно рассказывал. До Росс об этом заикался...Команды-Двигателисты то уже знают, какие двигатели у них стоять будут )))

Дык и так всё, что можно, откладывают... Те же турбированные V-образные шестёрки изначально были рядными четвёркам и и должны были стоять на болидах уже в этом году. А теми темпами, которыми идёт утрясание их стоимости для клиентов, их внедрение могут ещё на год перенести. Пока что я видел информацию только о двух железобетонных договорённостях: Мартин подтвердил, что Мак проведёт 2014 на Мерсе и ФИ подтвердила свою приверженность трёхлучевым. Все остальные хранят гордое молчание. А вообще-то в командах должна уже идти работа над болидами следующего сезона...

Кстати да, соглашусь с Хорнером. Вести борьбу с расходами и каждый год перетряхивать регламент - это жесть жестокая. Другой вопрос, что при не очень равных изначальных стартовых условиях возникают результаты типа 2011 года. А если унифицировать те же двигатели, то так и до моносерии недалеко... Тогда точно бюджеты сэкономить получится ;) Да Бога ради... Только банки получатся по цене самолёта болида :)

Риск нужен. Но оправданный. В прошлогоднем Китае облажались, в этой Австралии выиграли. Тогда машина не позволила, сейчас позволяет. Об этом и говорю. Я тоже в этом уверен. Но одно другому не мешает.

Делай скидку на разность в классе.

Не, ну Лотус то в Австралии смог сделать на один пит меньше. Как ни крути.

типа "да нет наверное" )))

п.5.4, п.5.3 +1 балл как скажешь... п.6.3 +1 балл п.6.3 +1 балл

п.5.1 +1 балл

Думаешь, у всех сбивающих пешеходов (а тем паче, полицейских) тормоза отказывают? :think:

Что ты... в стилистике разговора о сосках и титьках это больше похоже на лёгкое покусывание :)

напрямую из этого последовала отмена запрета командных приказов сразу же после наказания Скудерии. Ты за ФИА не прячься, а выдели, плиз кусок из переговоров мостика Скудерии с Массой в которых был бы какой либо приказ, а потом будем дальше разговаривать. Можно в личке, чтоб топик не засорять.

Чорт, какие у Мака пилоты несчастные )))

для начала жду пруфы на командные приказы в исполнении Скудерии, Кэп....

с каких это пор запрет частностей подразумевает запрет общностей? *рукалицо* не советуй мне, что делать и я не буду советовать, куда тебе идти

насколько я помню, именно после Австрии 2002 был введён прямой зпрет командных приказов. И только их. Разумеется, командную тактику никто запретить не мог.

Не позорься. Была статья, запрещающая командные приказы. КТ никогда не была запрещена. Да ни по какому. Просто кому-то хочется думать, что Феррари чего-то нарушила.

очень надеюсь, что европейцы создали фильм действительно об Ф1, а не какого-нить "Гонщика". жду с нетерпением.

Kent007, устное предупреждение. Флейм по нынешним правилам мгновенно не наказуем, но ещё один "пук" в этой теме в сторону обсуждения болельщиков и будет бан. Касается и тех, кто пишет в схожем стиле.

Это ты на основании "злобного" незазыва Алонсо в малазийские боксы вывод сделал? Так тогда уж у нас просто новый первый номер :) Лёня, надо отвечать так: "Лёгкие пути для слабаков! А мы не ищем лёгких путей"

Дудку вообще можно было юзать где угодно. Просто смысл в её использовании был только на прямых.

Дудка тоже играла свою роль. Я не совсем понял сентенцию, почему её нельзя было использовать в обороне. Обгонять в АДе можно было только на прямых, в которых как раз дудка и использовалась. Ну и да, ситуация с двигателями тоже сыграла свою роль...

Скорее всего, кто-то из тестеров, если всё же инфа о тестах не утка.

АДа тогда не было. Мы счас говорим про конкретную трассу.

Где Ал был быстрее Дженса? В квале? на 31 тысячную? Не смеши. А вот то, что Алонсо проиграл Хэму больше 3 десятых намного показательнее. Про нереального Хэма меня мало интересует. Я не верю, что на какой-то трассе гонщик получает мегаскилл. Всё зависит от болида.ЗЫ Нереальный в АДе Хэм так и не смог забороть Куба :)