GaMi

на самом деле это сделать сложнее, чем кажется Ну Макс фаворит, чемпион и т.д. так что для хайпа и напряжения для зрителей выкидываются его фразы, т.е. даже когда он лидирует, кто-то из зрителей может счесть что сейчас усё.. сход или что-то в этом роде. А про Феррари.. все эти переговоры идут им в минус репутации, поэтому и не выкладывают всё.. хватило того вывели в эфир, что инженеры не знают что лучше и теперь консультируются у пилотов во время гонки.. а если бы еще и про заезд\не заезд на пит ради БК выложили, то это совсем уж плохо. Понятно что после гонки все эти переговоры и так становятся известны, но об этом узнают гораздо меньше людей, чем если выдать во время прямого эфира

жаль что спонсоров не убрать на этот гп со шлема, было бы круто

Ну еще с Сильвера Мерс рядом. На уровне Сайнса и чуть медленнее Леклера. Во франции они были чуть позади, но в Венгрии опять та же история. Да и в Спа тоже самое:Рассел на уровне Сайнса, Леклер без всех форс-мажоров приехал бы секунд на 5-10 выше Сайнса как ехали в той же Австрии до схода испанца. Сильно ли отличается от того же Сильвера? Как по мне нет. Там кстати тоже Макс должен был улетать вперед, но не повезло с обломком. А то что РБ тут были быстры, ну их трасса оказалась еще и попали в настройки, так что шины спокойно выдерживали весь отрезок без падения по темпу. А шанс того что из всех 10 команд, директива никого не замедлила, а только ускорила одну команду, как-то ну очень малы шансы на такое

По Бельгии если смотреть, то она ни на кого не повлияла. Все командв остались на своем уровне.Только РБ выдал перформанс, но вряд ли оно связано с этим

Настоящие пораженцы это некоторые местные ) По факту, команда почти в первый раз за десять лет построила хороший и "честный" болид способный бороться за победу почти в каждой гонке. И это после читерских попыток 17,18,19, после которых последовало наказание и "изгнание" в середину ф1,5 Бинотто-GIGACHAD с колен поднял команду.а к следующему сезону возможно и решит косяки со стратегиями . В команде два пилота, причем второй уступает первому в разы меньше, чем Перес Ферстаппену, в общем база до 26 года есть, осталось доработать)

Только дело не в моторе, о чем тот же попов и сказал. Да и это мерсо движки так зависимы от износа и потери мощности, что с новой СУ они начинают лететь первую гонку. У хонды все равномерно.

Ну Окон что-то в конце сдулся, хотя до этого по секунде на свежих медиумах привозил. Должен был к последнему кругу около секунды уступать всего. А так в итоге в +5 оказался и не опередил Леклера

Она так и поступала не? Прямым текстом говорила: побудь затычкой еще сезон и потом давай до свидания

Странная логика, а если бы не сгорел движок у Ала в Италии?) Ну и конкретно Шумахеру прежде всего не стоило в стену влетать в Австралии и вставать боком в Монако. а так это не тот вид спорта где талант это = гарантированно попадешь на самовозку, причем именно попадешь, а не соберешь команду как Шумахер тот же самый ) так что не знаю чем там козырять пытаешься

карма за прошлый год, неплохо задом взлетел 8 из 10 дам из этого 90% выдумок от фобов ) -----

к чему это. Тут очевидно РБ были на другой планете на фоне остальных. Ну и с поула на третье место всяко лучше, чем с поула в стену )

Я бы не особо слушал тех кто гонит на Пиастри)

Сори что влезаю, но приплести очередное кидание Алу это в этой ситуации как-то.. так себе выглядит. Его не устроили условия Альпин и в итоге он Объявил о контракте с новой командой в обычное время для переходов

Получается это был второй контакт между этими пилотами за все время? Помню в Бахрейне в 08 было что-то у них)

Ну в тот момент негодование Ала понять можно, адреналин и + опять когда вроде все неплохо должно было быть , ошибается тот от кого такого не ожидаешь и чудо что гонка не закончилась. Хоть и пластина у колеса и на крыле поломаны были

С красными сложно судить что будет дальше)) убрать хотя бы их тактические ошибки и уменьшить количество ошибок у пилотов, то по очкам была бы намного лучше у них ситуация. Но что в следующем году с ними будет - непонятно кто-то тз инсайдеров говорит что еще не поставили эту обнову, а кто-то что стоит уже

Ну от нового мотора безусловно есть прибавка, но год назад у хонды она сама по себе была меньше,чем у мерса в сравнении со старым. Но а так видимо да, еще идеально попали в настройки + директива им в плюс. Но с последним надо конечно еще пару гонок глянуть

Интересно узнать почему БК не получилось. Настолько быстр Макс был или ошибка какая была(там какой то жф был на 1 секторе). Потому что ДРС объезд Алонсо никак не мешал, а наоборот только помочь мог

В следующем сезоне мерс подтянется и начнется ремейк 21го Макс против карлы «это моя последняя попытка взять 8й титул» гамильтоном. Легко не будет). Но то что сегодня было это како-то сюр.. совсем уже в космос просто улетел от всех

Не понял конечно маневра карлы. Думал что конец. А так взят мега-максимум возможного, даже один из самовозов опередил ))

Только вводные данные не такие, чтобы у Ала был выбор из этих команд при прочих равных. Альпин давал 1 год и досвидания, а тут возможность все 3 года провести на своих условиях. Ну и вкладывают в проект АМ сейчас на порядок больше. Следующий год вряд ли конечно смогут догнать, но через сезон всё возможно уже. Но главное обе за титул бороться не будут, а случайных подиумов у альпин и АМ одинаковое количество, если дисквал Феттеля убрать

Как по мне подиум не возможен без форс-мажоров. К сожалению сила в скорости такова, что старт лидеров из конца(середины) это не является таковым. А так Альпин тут пытается конечно "играть" как команда, но проблема всегда была не в этом, а что лажают в тактике и технике с деталями за 5 копеек ничуть не уступая во всем феррари в этом сезоне. Просто напомню что в Канаде наш стартовал вторым, но там была блестящая стратегия вместе с тех. проблемами )

? тут поул чуть ли не самый уязвимый. На прямой после красной воды за счёт слип-стрима спокойно можно пройти. Особенно учитывая максималку РБ. Всё решит сам старт и выход из первого поворота. Да и затем все карты у Переса, когда ДРС будет

Тут у РБ есть преимущество и без форс-мажоров должен взять победу в Спа

Да какой подиум. Ферстаппен с Леклером на новых СУ не то что пролетят, а телепортируются мимо всех и не заметим даже. Но печалит что судя по всем утверждениям команд, лучший этап для смены СУ это Бельгия. Тут и отыграться можно и т.д.. и меняют Окоше, а не Алу. Т.е. нашему предстоит потом где-то страдать на более сложном с точки зрения отыгрыша позиций трассе.