GaMi

С нынешней скоростью уже и пофиг, будет штраф или нет. Но если без, то это будет первый раз с этим регламентом на моторы с 2014, когда у Феди не будет штрафа

Ландо сам в первый сезон слил пропасть Сайнсу. Во втором уже почти опередил его. Так что все зависит от Оскара. Сейчас он да, выглядит как Перес на фоне Ферстаппена, но только Чеко уже достиг своего потолка, то у Оскара потенциал развития еще есть

Ну так если Макс супер-пупер, то тогда уровень Чеко это не днище Латифи, а уровнем повыше. То бишь крепкий середняк

Ну Мерс все же завод и какой, а тут выскочки, продавцы газировки.. однако уже второе десятилетие пошло. А по мерсу это конечно позор фиа и всем кто причастен, так как 8 лет это совсем перебор. РБ 1,5 сезона доминирует и уже несколько директив выпущено в попытке помешать и сам регламент до 26го года, то есть в лучшем случае для РБ всего еще два года доминирования, а там шины поменяли и то в угоду Мерса, да моторы фурам забанили

Ну что же, после унылого Сингапура, наконец-то настоящая живая гонка вышла. Макс постарался ради хейтеров на славу, заодно указав им направление куда идти А так в честь победы в КК, была куплена банка Рэд Булла, так что команда была успешна мной проспонсирована Ну и учитывая уровень своих инвестиций, ожидаю как минимум повторение в следующем году )

Идеальное доминирование и заслуженная победа в чемпионате Марко - Моё почтение Ньюи - Титан Хорнер - Гигант Выигрывали титулы в трёх разных регламентах, но эксперты всё попрежнему утверждают что РБ это временно

Оскар зацепил половину ВСК все же. Заезжал и ехал до механиков он еще без этого режима, то есть время терял как и при обычном пит-стопе. А вот уже при выезде секунд 5-10 сэкономил

Все директивы ударили по АМ больнее всех. То что пришлось исправить, видимо нормально не работает с этим болидом, заточенным под более гибкое крыло и т.д. Так что остается только ждать следующий сезон и надеется что есть еще порох у конструкторов АМ

Сузука почти = Сильверу, так что тут ничего удивительного по итогу гонки.

я не шибко слежу за ним, в Испании оборонялся до штрафа с Чжоу, Зандворт с Расселом, что-то было еще (а возможно это и был спринт в Баку) не хватает стабильности.. ошибка тут, контакт здесь и это уже видимо не исправимо, всё же 3й сезон пошел.. Но вообще мне пофиг. Цунода и Рик , значит Цунода и Рик. Пускай гоняют)

да забей сейчас ущемлённым по жизни, только дай повод ущемиться, сразу ныть начинают, тут ничего нового. Доходит до абсурда уже такая ситуация)

Рика взяли шмотки продавать, а в остальном при прочих равных он не быстрее Цуноды. Но из плюсов он не бьет болиды так часто как японец и не получает штрафы, так что как не крути лучше чем Цунода хотя бы по этому . Про обратную связь не знаю, сам Риккардо говорил что он вообще максимально далек от технических деталей, но видимо достаточно того что он чувствует когда управляет болидом. По Лоусону смешно. Сложно ехать быстрее в гонке,чем Цунода, учитывая что тот дважды отвалился на первом круге Причем второй раз именно из-за своей японской манеры камикадзе " до конца" Да и уступает в квале мизер. Тот же Пиастри сливал поначалу пропасть Норрису. но все и тогда говорили: ну он новичок и восторгались им (ну так принятно было, это же сам Оскар Пиастри,дайте ему время) Но учитывая разницу в таланте между Норрисом и Цунодой, так одинаково и выходит Из всех вариантов , идеальный состав был бы Риккардо и Лоусон как по мне. По первому всё понятно, а у второго хотя бы какой-то потенциал развития есть

А ты уже пишешь это выполнив приказ короля или еще только планируешь? ну и btw Пивной король? да это лучший из вариантов среди всех остальных

Которых собственно в современной ф1 осталось совсем мало: Стролл(папа), Цунода(хонда), Сарджент(баблишко) С ограничением бюджетов, новичкам стало еще сложнее попасть даже с баблом в ф1. Тем ценнее из новичков, такие кадры как Лоусон, которые не врезаются во всё подряд

Крак обещал обновлять до последнего, надеюсь только это всё с прицелом на следующий сезон. Как по мне уже тут ловить нечего. Впрочем Макларен такими темпами, до конца вполне себе успеет обойти в КК, а для команды наверное важно это удержать..

Ну судя по Зандворту, АМу нужна трасса с высоким прижимом и при этом скоростная, а не как в Сингапуре с медленными поворотами.. быть может Катар лучше зайдет? Хотя тот же Мак уже везде прибавил, так легко всё равно уже не будет Хотя там еще и спринт будет, а одна практика для АМ недостаточно, т.к. изначально всегда неправильно настройки подбирают

Цунода косячит 90% времени и при этом не то чтобы был быстрым. Более чем уверен что как только хондец уйдет в АМ, то и Цунода "внезапно" исчезнет из боевых пилотов )

звучит как угроза

Судя по всему, равновесие в силе было восстановлено, как и было предсказано Чудно чудно. Можно вновь с интересом смотреть гонки значит, а то сингапур унылым до невозможности оказался

Это надо поехавшим быть чтобы так думать. но по такой логике, как там порадовались «честному» штрафу Ала в Монце и последующему сходу из-за мотора в гонке? Ну ответочка вышла идеальная а радоваться победе, когда изначально на нее шансов считай что не было, да нее)

Ненастоящим фанатам просьба уйти из этой темы или перейти в режим read only. Макс про вас всё сказал

Чтобы описать всё время Квята в ф1, достаточно привести этот гп Сингапура. Он включает все.. и отставание от напарника и торпедирование в стену, отсюда же не стабильность выступлений при отсутствии какой-то дикой природной скорости..ну так оно и вышло

Да, причесон и правда стремный вышел

откуда вы это всё берете...? По Сардженту это тоже не понятно к чему. Решение о сходе принимает команда, а не по желанию пилота. В этот момент позади лишь 1 треть гонки, впереди еще 40 кругов, где возможны и СК и КФ в конце концов, шансы отыграться вполне себе были, ни одной причины сходить после ошибки не было в общем

Ну так по последнему уже 2й год вопрос есть. Ладно борьбы за титул нет, победа то где. При этом контракт там еще круче, чем у Макса напомню )