GaMi

эти же сезоны можно расписать и с другой стороны, так что всё это просто переливание воды из стакана в стакан и по сути просто +1 пост в копилку на форуме А конкретно по гандикапу, тому же Баттону удержать было проще при прошлой очкой системе. Ну и гандикап тоже надо сделать уметь. Макс сделал это за четверть сезона пока позволял болид. Норрис 2\3 сезона обладая лучшим болидом лишь пук-среньк оформил и больше запомнился борьбой с напарником. Который кстати сейчас, обладая гандикапом, уже жиденько проводит уикенды. Везёт что соперник у него всё тот же Норрис, который уже 2й год показывает всю свою мощъъ и это учитывая что под него ещё обновы делают в команде

секунду в квале проиграл.. +- как обычно а в гонке на первом отрезке пропустил Рассела и отвалился от него и всей топ-4 по темпу..это как бы говорит что попрежнему всё грустно. другое дело, что у многих конкурентов в этот раз ситуация ещё хуже была и трасса хоть и простая по конфигурации, всё же тут есть факторы делающие ее уж точно не самой легкой, тот же ветер к примеру. Как итог 6 красных флагов в квале. Для простой трассы это скажем так в 6 раз больше, чем обычно бывает здесь)

не ну долбежка во время еще продолжающегося быстрого круга это прям легендарно) Ну а что делать РБ в этой ситуации? Только если пытаться Рассела подписывать, единственный кто сейчас свободен из вроде как уже проверенных опытных и хороших пилотов. Но есть шанс что он также окажется на уровне если уж не Цуноды, то Переса

хз как по-другому скинуть ссылку. Этот форум в полном охреневании, если в названии видоса есть емоджи и не позволяет отправить просто в чат ссылку. другой видос закинул по итогу. Более лучший по эмоциям от пилота )

только вот как оказалось, Переса было лучше не убирать. Результат тот же, а денег было бы больше оставь его на месте. Вернее уверен и результаты были бы лучше. олух этот минцлафф, что тут скажешь. Убрал Гигачада-руководителя, который в Ф1 построил всё то, что они имеют тут. А теперь на его фундаменте ещё и будут заливать, как у них всё круто, всё функционирует, как будет круто работать новая труба(когда построится) со своим СУ(даже если первые года будут проблемными) и т.д Будут гордиться с собой, какие они молодцы всё сами сделали(ага)

скорее всего. По сути и Лоусону и Цуноде очень не повезло оказаться в РБ. Обоим теперь путь заказан в топы. Хорошо для них если в Ф1,5 останутся. Кто-то из них и скорее всего Цунода мимо команд РБ. Справедливо ли по отношению к нему? Нет наверное (с другой стороны, просто приезжай первым всегда или вторым ну или позади Макса на одну позицию, каким бы ни был болид и никаких проблем не будет) Но виноват ли РБ(компания) будет в этом? Точно нет. В Ф1 уже много лет, тут уже вопрос к менеджменту японца, чем они занимались, где спонсоры, где были попытки залететь в другую команду, набрав бюджет и прочее. Для младшей команды, Цунода будет уже слишком много лет выступать. А у них предназначение другое. Сажать и накатывать молодняк. Лоусон даже если объединить все его выступления, 2й сезон получается едет, когда у Цуноды уже 5 и его потенциал уже точно известен. Так что я бы выбрал Лоусона на следующий год. С шансом а вдруг резко пойдёт? При этом окажись Цунодыч в Макларене в этом году, уверен что спокойно боролся бы с любим из оранжевых за титул. Там уровень пилотов точно не выше, чем у него

ну это никого не удивляет. Но глупо спорить с тем, что из них двоих , Пиастри выдал куда как более феноменальное цирковое выступление

а причем тут скилл самого Макса и форма его команды и болида? Да ты лучше тут вообще не пиши, не придётся читать никому фантазии)

этот парень в ф2 вообще не впечатляет. Так что его сажать будут просто потому что команда была приобретена именно ради того чтобы сажать ближайших перспективных молодых. Но возможно он именно в Ф1 раскроется , кто знает

эксперд по анал-итике подъехал Хамильтон лишился самовоза в Мерсе с 22 года при этом его ещё и напарник опережал 2 из 3 сезонов. Как результат, спустя 3 таких сезона был получен самый дорогой контракт в Ф1 с другой топ-командой. Алонсо лишившись на 2 года быстрого болида в 08-09 и после совсем ведристого 09 года получил затем контракт с Феррари да и до сих пор котируется как один из лучших пилотов, даже с поправкой на возраст но ты анализируй, анализируй.. только закусывать с горя не забывай

а хоть какая-то логика будет в этом предложении или это просто высер?)

ну а здесь какие минусы от этого были? Норрис без заминки мог вернуться впереди или же прям в борьбе с Лоусоном хотя бы, проводи пит-стоп одновременно со всеми так бы позади и остался гарантировано. А Антонелли в конце мог оказаться также позади Сайнса, но на гораздо более свежих шинах. Может это бы что-то изменило.

Герой - Сайнс, Лоусон Анти - Пиастри. авария в квале, а далее за 30 секунд гонки успел сделать фальстарт,заглохнуть и самовыпилиться в ещё одной аварии. И во всём этом виноват только он, никто ему нигде не мешал. Не знаю, можно ли было успеть нафейлить за такое время больше, чем сделал будущий чемпивон. ...или будущий вицечемпик? )

для меня сильный вайб с гонкой Хаджара в Зандворте. Тут немного другие вводные, но +- похоже получилось

Особенно если вспомнить что в 21 он тут должен был победить, но лопнула шина, а в 23 из-за СК Перес оказался впереди. А обгонять тут очень сложно, что мы видели и сегодня. Так что в идеале тут уже должно было быть 4 победы, против одной у всех остальных. А у Переса в этом случае и вовсе 0 тут было бы тогда )

пока что зять пике накидывает всем и тебе по полной и по правилам и без )

МощЪ

ему как бы вопросы задают, на которые он должен ответить, а не так что он с ноги входит к журналистам и поясняет за плохой поступок репера

Я понимаю, но всё же скорость была здесь у вас. К примеру тот же АМ если взять, Алонсо заквалился высоко(для их формы здесь) но по ходу гонки слил позиции на трассе(буквально) почти всем, кроме Альпин в полном составе. И штраф за фальстарт там вообще не зарешал никак.

Обновы что делались к монце, готовились ещё при Хорнере. Это первое. Второе собственно уже не раз говорилось и мной в том числе, просто подходящие трассы под нынешний РБ. Всё остальное можно теперь надумывать и говорить как же круто находиться в РБ.Особенно при последних двух хороших гонках. Тут уж каждый со своей колокольни это будет делать. Сам Мекис я сомневаюсь, что хоть какую-то мелочь успел за это время поменять в команде. Просто сидит в полном ...офигевании на мостике и всё )

На самом деле это почти полный аналог Зандворта получился.Только здесь траса меньше подходила младобыкам и тот же Вильямс был быстрее. Ну и трасса всё же чуть более обгонная, так что Антонелли смог опередить Лоусона. В остальном 1 в 1. Возил за собой всех топов нынешних спокойно. Хаджар кстати на 2м отрезке тоже очнулся, видимо попал в шины.

не очень понимаю в чем тут удача была. 51 круг при всех стартующих рядом топ-командах. Вполне можно было спокойно слиться по скорости, если бы её не было. Однако..

как удобно. До прошлого сезона + 10 секунд вообще не давали за нарушения, всегда давали +5, однако не мешало это раньше переносить наказания на следующую гонку, если пилот сошёл. Тот же Перес в Сузуке и вовсе выехал спустя сколько-то кругов гонки уже, чисто чтобы отбыть штраф в действующей гонке

Согласен, этот БШ один из лучших в истории точно. И уж точно далеко не типичный для таких историй. Обычно же как бывает уезд в точку с поула с контролем отрыва и всё. А там БШ был взят вопреки, а не благодаря. все круги Сингапура в квало-режиме,Феттель всю гонку в секунде провел, Феррари чудом подловили пит-стоп на том же круге, что и РБ провели..в общем да, мощная гонка и как результат БШ