GaMi

Чем квала тут интереснее, чем в той же Бельгии,где несмотря на большой круг, тоже плотность зашкаливает, убери там гонку и квала тоже внезапно станет самой интересной частью. только вот главная цель интереса должна быть гонка, а не квала. Или вот пример прошедший гп Японии. В квале плотность ещё больше, чем вышло здесь и такая же необгонная гонка, хотя там хотя бы объезды были тех, кто на разных стратегиях оказался в середине пеллетона. Тут и этого не было

ничего не поможет. Только природная катастрофа по типу громадного цунами, позволит смыть всю эту деревню под корень, но будет много жертв конечно, так что желать такого наверное не стоит

Собственно лучше этого про гонку в Монако и не сказать И это говорит тот, кто даже не был в каких-то паравозиках, которые всех тормозили

Падажжи)) ты ведь на форуме. а не на главной

я бы посмотрел на любого другого топ-пилота, который пережил годы с 15 по 18й и такой..а дайте ка мне еще парочку таких лет ) И не нужно подключать постфактум-аналитику, вот остался бы еще на несколько лет и подиумы бы были. Команда и сам Ал знали что в 19 машина будет способна бороться за очки в каждой гонке, но предпосылок к подиумам и победам тогда не было, а остального Ал уже наелся на тот момент и нужен был перерыв

мда, ясно Что-то у Мерседеса проблемы с этим. За два гп сразу три проблемы. Антонелли в Имоле и Рассел с Алонсо в Монако

Вряд ли тут хоть кто-то ожидал увидеть в финале гонке Хамильтона позади Алонсо, учитывая скорость Фур, ему достаточно было одного круга чтобы оказаться впереди сразу всех из Ф1,5 что и произошло. Но вот слиться по тактике Хаасу это прям уже совсем мда. ну если Окон отыграл после 2го пита именно из-за проблем у Алонсо , то тогда ещё ладно, остаётся неизвестным как было бы на деле.. а то по сути, из тех кто честно и без свинства по тактике гонялся,а это как раз первая восьмёрка(включая Алонсо) в общем то как и хотела ФИА с этими двумя пит-стопами.. у лидеров вышло статус-кво, без единой смены позиций, хотя было сразу два пита, против 0 питов с прошлым годом.. а вот стратеги АМ единственные кто умудрился бы проиграть позицию. Но опять же, если Ал терял пару кругов скорость, а не сразу сошел, то тогда еще окей..мб бы и сохранил. Я особо в этот момент за таймингом не следил, кроме того раза, когда увидел что Окон уже совершив оба пита, уступает всего 15 секунд Алу.

надо было просто хотя бы на последний год регламента, дать ДРС в туннеле. Кто хочет рисковать, пусть включает и пытается обогнать) Ну а если не удержал болид то вот вам и ВСК и СК и КФ и зрелищность , всё как хотели и никакой искусственности происходящего

У них с Максом конфликт вроде как же. Вряд ли тот его хочет видеть с собой в одной команде. А для РБ пусть это и выгодно было бы(наверно) но идти против Макса как-то тоже не с руки и брать Рассела.

Вообще какой смысл было ставить хард в начале, если сразу же повелись на пит-стоп Хаджара? Да и потом перешли на другой хард и из-за этого не поехали второй раз сразу же как Хаджар, не хотели видимо на мидиуме или софте ехать до конца всю гонку( хотя это определенно было бы не проблемой доехать) И не по этому ли Алонсо так бомбил по радио ?

ну камон. Шины тут мало изнашиваются и по сути никакого бонуса ранний пит не даёт, а они ещё и поехали довольно рано, что даже старые комплекты износится никак не смогли, ну и Хамильтон всё же не Дуэн какой и Феррари тут топ 1-2 болид по скорости. Хамильтону хватило чистой трассы перед собой, чтобы за круг сделать отрыв над Ф1,5

Первые очки в сезоне

Эти пилоты ещё не знают, что творилось позади ))

Вовремя подхватили тактику РейсингБуллза и дополнили его сменой позицией и повторением этой тактики. Переиграли ФИА полностью)

причем придумала это его бывшая команда) Остальные: Вильямсы и Мерс, подхватили позже

надо было в конце рисковать и по полной тормозить Норриса и ждать банзай-атаку Леклера , которая унесет самого Шарля или и Норриса заодно и надеется что его это не зацепит )

таки стратеги и тут обосрались. Проиграли бы позицию Окону, учитывая что по итогу никакого ВСК\СК и прочего не было.

В целом тактика с надеждой на СК и КФ тут лишняя была...все едут специально медленно настолько, что вряд ли кто вообще может ошибиться

Видел бы Макс аварию Бортолетто при обгоне Антонелли..можно было бы сильно замедлиться на внутренней, а потом дать газу, а Норрису на внешней только путь Бортолетто повторить

Максу остается еще один вариант: тормозить по полной и надеется что при атаке Леклера на Норриса, его не заденет ))

Сегодня команды переиграли полностью Фиа с их штрафами и директивами.

да лишний риск ехать быстро, учитывая что никаких шансов всё равно нет впереди

учитывая происходящее, это даже внимания не заслуживает ) а что он даст? нужен КФ

под КФ меняют шины и считается как пит-стоп)