Сергей Владимирович

Квалификации не смотрел. Как был против спринтов, так и остаюсь. Смысл в них только в конце сезона, когда за счет дополнительных очков можно обойти в зачете. А так никто не будет упираться. Лучше бы тренировались.

А что вместо практик?

Да. Чтобы Феррари и Мерседес не путались под ногами.

По этому поводу. Колыбельная.

По этому поводу. Колыбельная.

По этому поводу. Колыбельная.

Я еще в начале сказал, что не подходят. Должна быть такая, которая станет женой, а не будет "вечной подружкой". В идеале это Рак (с Луной во Льве), подойдут Стрельцы и Рыбы. А Фернандо клюет на тех, у кого выражены Близнецы.

Я против стоячих рестартов, которые не в течение первых трех кругов гонки, или не связаны с погодными условиями. Лучше бы дали с хода, результат был бы не хуже, чем тот, который получился, и не было бы всего этого ожидания и докатывания.

Согласно п.3.5.9 Технического регламента материал "доски" может быть любым, в диапазоне плотности от 1300 от 1450 кг/куб.м. Если "доска" имеет карманы, то должна быть наборная (клееная), плотность материала внешнего слоя (толщиной 0,5 мм) должна быть от 1300 до 1650, остальные слои (за исключением карманов) от 1300 до 1450. Карбон тоже искрит. Согласно п.3.5.9 нижняя часть "доски" может быть снабжена металлическими полозьями. Материал полозьев - титан. Толщина "доски" 10+-0,2 мм. Минимальная толщина в результате износа 9 мм.

Если запретили касаться домкратом болида, то нужно идти дальше - запретить квалокнопки (в кои-то веки).

Для ветерана могли бы и трехколесный подогнать.

Может, и Алькапоне. Почему не на велике?

В общем хреново у С. с логикой. По ходу истории запутанность постепенно увеличивается.

Похоже Мерс подал протест. Быстренько порешили.

Судей на мыло.

Министр обороны Мексики. РБ едет ровно. Нам же надо отзащищаться от Рассела, и чтобы он выпал из зоны ДРС.

Соглашусь. Астону под силу быть впереди Феррари, и для облегчения задачи нужно лучше квалифицироваться. Скорее всего все было бы так, как ты написал. Считаю, что Хэмильтон явно притормаживал, стараясь беречь резину. Он делал так с Росбергом. Леклеру спасибо за то, что избавил от необходимости его обгонять, тратить для этого резину. Хотя возможно все было бы просто, как с Сайнсом, учитывая износ у Феррари. Полагаю, что Мерседес, увидел после схода Леклера реальность третьего места и стал гнать еще сильнее, чтобы попытаться уйти от Астона. Но не удалось. Мы хотя бы увидели, что Астон силен. Добраться до Переса? Если обновления реально дадут серьезную прибавку, то думаю да. Астон очень хорош. Посмотрим, как будет дальше. Хотелось бы, чтобы тенденция шла по нарастающей. Чтобы ни Ферррари, ни Мерседес не могли обойти Астон. #сдержанныйоптимизм

Милые девушки! Поздравляю Вас с 8 Марта! Желаю любви, счастья и хорошего настроения!

Пост - да. Видео - нет.

Ради такого у меня даже твиттер опять начал показываться.

Да, теперь можно смело крикнуть "Федя! Дииичь!".

Я поначалу смотрел так. Сплошняком зеленый наш, только верх - Мерс. Потом приноровился. Весь с отливом - наш, с ядовитым верхом - Мерс.

Наверное можно было бы пробовать шинную стратегию РБ.