First Lady

Принимаются залоги с каким счетом Норрис разгромит Австралийца?

Думаеш, что если каждое утро здесь будут клеймить арабов, Макларен начнет доминировать? Людям более интересно обсуждать что реально происходить в гонках, а не кто акционер.

Что получается? Качелки в зависимости особености трассы. В етом сезоне в Монце вы заработали настоящий подиум собственными силами, а не потому что слились 5 машин. Чем не прогресс?

#Атмосфера

Мис Вселена тоже безапелационно требует мир во всем мире.

Карлос голова!

Посмотрим как будет развиваться ситуация с ограничением бюджета, но думаю, что и ето не поможет. С одной стороны без собственого двигателя будет пустая трата ресурсов. С другой стороны создание собственого двигателя с нуля - сумасшедшие деньги в временах кризиса и борьбы против ДВС и направленость всех разработок на електрификацию автомобилей.

Не будет никакой Фолкс в Ф1, ни другой производитель, не и в етих условиях. И етих удержать сложно. Хонда ушла, Рено всегда одной ногой вне (правда, сейчас задумали раскручивать Алпин и 2-3 года будут выжимать финансы етим мотивом). Слишком дорого. Для создания конкурентноспособной команды в Ф1 нужно вбухать милиарды, а такое без политических гарантии окупаемости невозможно.

Куда? Где на другом месте получить такие деньги нахаляву?

Интересный ход с стратегией Карлоса. Медиум в трафике на необгонной трассе.

Механики с откровенным нежеланием обслуживают Феттеля.

Бернадет стратег уже?

Неплохо.

Хондец точно почувствовал.

Какой то регрес после Монцы.

Медаль всегда имеет 2 стороны. Нельзя говорит, что гонщик тащит, а не команда. Но гонщик должен тащит. В случае с Феттелем - идеальный, пока не садится в машину. . В машине - не тащит. Так что Шумахер младший должен тащит. Если не сможет - расстанутся с ним без сантиментов.

Надеюсь, что удержить позицию. Если РБ старикам хочется играть в моторостроительстве - пускай тащят милиарды из карманов и дерзать. Если нет - всегда может в клиенты феррари.

В ближайших 2 года в плане гонщиков нельзя беспокоится. А потом - посмотрим как пойдет новый регламент. Будет машина - от Люсиков не отобьемся. Не будет - все равно кого сожать. Апропо, Фернандо комбеки с Рено начинает. Рено потретил, Макларен повторил, феррари отстает.

Ну, ребята, не понимаю - о чем вот ето вот все? Феррари может оазаться без двигателя, без аеродинамики, но без желающих гонятся за ней гонщиков - никогда.

Не пИчался заранее.

Что-то не видно укатывание в асфальт. Чего осторожничиш?

По хронологии: 1.Обидел Строла во время гонки. 2.Извинился Стролу в конце гонки по радио. Пил - платил. 3.После гонки в интервью не сообразил, что Люсиком должен только впечатляться и восторгаться, сказал честно что думает, при том максимально коректно. Пил. 4.Извинился (или от его имени извинялась Шарлот). Платил. Баланс вышел.

Все равно кто там в АР. Для задачей, которых Феррари ставит АР: 1.Реклама марки 2.Ползоваться их технологическим ресурсом в будущем годится любой. Всякие новички с амбициями в таком проекте скорее геморой, чем польза.