First Lady

Сижу вчера, читаю на одном немецком сайте анализ гонки. Феттель - работал, работал, прогресировал. Рикиардо - работал, работал, прогресировал. Алонсо - подписал контракт с Оконом на 2-м номере и сейчас задвигает его.

Как всегда кимофилы читают как дьявол евангелие. Одно дело изменит пилотаж на несколько кругов, чтобы почистит грейнинг. Все в одной или другой степени делают. Другое - изменит пилотаж под машине, чтобы быть быстрее в каждой гонке, на каждой трассе. Такое Райкконен не хотел делать.

Что то етот топ аеродинамик много времени в твиттере проводит. Нечем заняться?

Взрыв мозга был на нюрбурге. Когда по делу - разрешаю.

Ясно. Болтать после гонки - высшее доказательство заинтересованности. Особено много заинтересован был Монти, когда вместо него говорила какая-то лошадь. До сих пор помним.

а у Окона и с одними, и с другими одинакого плохо.

И утверждаеш кому фиолетово, а кому - зеленое на гонки, потому что вчера был на его яхте и обсуждали ваши творческие планы? А потом меряли уровень Биното в сантиметрах?

Ну, вроде нормальная гонка. Не было стыдно смотрет. С шинами какой-то шахмат. Не понятно только Фернандо ли к ним привыкает или машина.

Заметки писал для инженеров. Оплакивают горькую судбу гонщика Феррари.

А нельзя ли допустит, что без Биното и Елкана, которые продавили споразумение, Феррари сейчас смотрели бы Ф1 по телевизору, а пилоты работали бы как коментаторы.

Надеешься, что обидится и больше разговаривать не будет?

На Крабтрий похож.

Знающие люди (Пино Алиеви) писали, что Феттель разочаровал Феррари еще в 2016г.

Подумай. Как отразится такая перемена на движение товаров, капитала и рабочей силы? Если в твоей стране кто-то начнет инвестировать в такой индустрии, разве ето не отразится на жизнь людей? Если завтра в ЕС запретят импорт "незеленых" товаров ето не отразится на жизнь людей в твоей страны? Тут ставятся многие технические и технологичные вопросы, которые еще не решены. Но ето вопрос о деньгах и времени. Когда инвестиции перенаправляются, все вопросы решаются. От первого ДВС до сегодня сколько денег инвестировали в его развитии не один год? Столько вложать и в хибридах, електродвигателей и пр. постепенно. Можно долгое время сопротивлятся и оплакивать доброе прошлое, а можно перестроится и заработать большие деньги по новому. Почему сами автопроизводители заинтересованы в развитии зеленых технологии? Ну, потому что из старых выжато уже все. Практически у всех одинаковые показатели, ничего новое не предлагается, марж низкий. А кушать надо каждый день.

Уже сказали. С 2030 никто в ЕС не будет производить машины с ДВС или торговать с ними.

Так тебе кажется на первый взгляд. Мир связан. Знаеш поговорку про бабочку в Америке и тайфуна в Китай,

Все зависит от того, будут ли заинтересованы концерны в участии. Если будут - то будут инвестиции и шоу по производству многократных чемпионов. Если нет - то вернемся к гаражистам, если вообще вернемся.

Валерий, Анушка разлила маслицо. Будем зеленет. Независимо как относимся к етому, надо принят и готовится.

Я глубоко сомневаюсь, что у самой Ф1 есть перспективное будущее. Вернется к истокам: куча ентусиастов - гаражистов.

Если послушать до конца, оказывается, что Алонсо говорит команде много чего, которое никогда не показывают в ефир.

Но не хотели, случайно получилось. Благо опит есть - для надежности доработали V8, а случайно получили най-благоприятные режими для ВД.

Есть исключения: для надежности, для снижении расходов и не помню 3-е. Одним словом: кому решим - разрешим.

Иди, или дальше, это не для тебя. Кому предназначено понимает. ПС почему все время тянет про Алонсо поговорит? Бедный внутренный мир?

Сейчас тебе объяснят, что это шутки были.