First Lady

Евро упало, форум упал, только желание что нибудь обсудить с прибалтом не падает.

Никогда не поздно...

Хотите сказать, что не конструируют машину под пилота, а по собственным принципам строения? Обалдеть! Только что поверила, что все команды строят машину под Алонсо.

Чтооооо? Из каких 5-7 места вытаскивал Феррари СМ?

Это бизнес - дела идут по синусоиде. Просто для Макларена накопились очень много отрицательные события, что мешают выйти из ямы. Рон задумал Аутомотив, чтобы финансировать Рейсинг, сейчас выходить наоборот - успехи Рейсинга должны тянут продажи Аутомотива. А лучшая реклама спорткаров - выигрывать гонки. Тут ныли, что не нужен Индикар, нужен Китай. Но не говорят в какой китайской гоночной серии должны участвовать, что бы иметь популярность как в Ф1 и Индикар.

Разговор наш начался, потому что дежурные нытики после сообщения что продают АТ, запустили шарманку * а раньше, при Рона, зашибись как хорошо было*. А это далеко не так. Как отметил Butt, каждое стартовавшее предприятие начинает с убытками и долгами. И Аутомотив не отличается. Иногда большие, иногда - поменьше. И эти долги, сорри, но были сделаны при Рона. Да, они связаны с новым бизнесом, не очень лёгким, да они оправданы. Но они есть. Это нормальный процесс, дело в том сколько такие потери могут проглотить акционеры и сколько склонны ждать. Но в финансовой картине случаются 2 вещи - сора акционеров, уход Рона и хондец. Уход Рона стоил немало денег, которых могли направить на чего-нибудь другое. С хондой все понятно - их 100 млн не компенсировали 9-е места в КК и побег спонсоров. А если считать сколько денег теряли для разработки машин, которые еле гонки заканчивали и то не всегда- мама дорогая! После ухода Рона, акционеры решили консолидировать все предприятия в Макларен групп. И тогда Аутомотив, с его накопленными долгами и убытками, повис на шею Групп. Шея, какая бы не крепкая не была, могла в скорое время сломаться, о чем намекали аудиторы в первом отчёте после консолидации. И тогда начали предпринимать меры - новые инвесторы, продажа посторонних активов и пр. И дела пошли очень даже хорошо, 2019 был очень положительным со всех сторон - и продажи выросли, и оперативная прибыль была (это прибыл без учёта финансовых операций и др. неоперативные вещи) и вообще свет в конце туннеля (хотя, когда обсуждали здесь сие благие вести, те же самые знакомые аватарки опять ныли про Рона и Хонду ). Казалось, что смогут справиться и постепенно выздоровеют. Но случился Ковид и Брекзит. И все пошло к... К проблемам предшествующих балансов прибавилась и эта катастрофа. Говоря образно, если раньше Макларен был у края пропасти, в 2020 он был одной ногой в ней. До такой степени, что аудиторы выражают сомнения, что Макларен сможет продолжит деятельность. Не странно тогда, что продают все, что можно продать, не?

Извини, я понимаю, что не каждый должен быть бухгальтер. И не каждый должен разбираться в учетах. Но когда мне бухгалтер говорит, что компания Х - вся в долгах и убытках и ето не от вчера, и не из-за Ковида, я склонна прислушиваться к нему и доверять что говорить мне специалисть. Но вместо того, ты, не имея никакого, даже приблизительного понятия о материи, заварил какую-то кашу, размешал безразборно всякие цифры и хочеш доказывать тебе, что ты неправ. Чем доказать, если ты не имееш вообще представление о чем идет реч? Как обяснить, что насыпав в одной кучи все икономические термины, которые тебе знакомы, не означает, что говориш что-нибудь смысленного. А то, что привлеченный капитал не долг - вообще вишенка. Претендует на фраза века. Я тебе сказала куда искать информацию, уж прости если не хочеш перейти на сайте Макларена или в ней не разбираешся - не моя вина.

Н2О некоторые называют по простецки водой, хотя по научному она диводородный монооксид. Кто ето Вам? Акционер идиот имеет Макларен. А вы имеете шмотки Макларена. Не особого качества.

1/Я тут чешу репу - какое отношение имеют деньги за акции Рона к ренатбельности и оперативной прибыли? Деньги за роновские акции влияют на общую стоимость долгов (т.е. вместо оплачивать долги деньги направляют для оплаты Рона), на кеш флоу и на сумму капитала (хотя не помню и не хочу ковырятся они делали намаление капитала или предложили акции другим акционерам. Если преразпределили акции другим акционерам, то получили бы за ето какая-нибудь сумма. Но не помню и не интересно) . Но к результатам оперативной деятельности они имеют очень далекое отношение. 2/Получить деньги от Хонды не означает, что в результате будеш иметь профит. Если ети деньги не принесут ничего обратно. 3/Кому интересно - прочитайте изявление Совета директоров в ГФО за 2020г и особено аудиторский доклад.

Финансы Макларена посыпаны давно до Ковида. Эффект Ковида скажется в ближайшее будущее. В первый раз увидим в ГФО за 2020. А долги и убытки пришли вместе с Аутомотивом. Никогда в своей истории он не был рентабельным. Планировали начать получать прибыл с 2022, но вряд ли. На сайте Макларена есть вся финансовая информация, читайте.

Самые большие долги Рон набрал. Для Аутомотива (который вроде феррари конкурирует). После консолидации всей Макларен груп долги и убытки составляли такое внушительное число, что аудиторы специально отметили в докладе, что выражают беспокойство о капиталовой адекватности. А такое замечание как пощечина руководству. Потом пришел хондец, побег спонсоров и 9-е места в КК. Поетому были обязаны предпринят меры по повышении капиталовой адекватности. Все продажи доли акции, базы и пр. должны снизит долги. Иначе фалит. А потом пришли Ковид и Брекзит. От которых лучше не станет в ближайшее время.

А зачем нет? Ты приравнил ЛМ к обычним спонсорам Алпина. В таком случае должны быть наклейки, спонсорские мероприятия и т.д.

У ЛМ спонсорский договор с Алпин? Где наклейки?

Кто платит - тот даёт распоряжения, нет?

Бюджет ограничений.

Понятно ты из тех, кто до обеда злиться себе, а после обеда всему миру.

И чьи распоряжения выполняет во время ГП? Своей команды или ЛМ? Или выбирает 50/50. Думайте, когда читаете всякую дрянь.

Плохо!

Ты из чьих обиженных? Массы? Кими? Или, прости Боже, Рона Дениса?

Bild и f1insider одно и тоже. Марка испанский аналог Билда. Все трое специализируются на сплетни, интриганства и желтизны. Так себе источники. В всем мире зарплату наёмного работника оплачивает работодатель. Только Алонсо платит то Банк, то Хонда, то ЛМ. Хорошо, что не федеральный резерв.

Неверные слухи. Это Алонсо платит ЛМ.

Зелёная энергия и углеродная неутралность территория борцов с изменениями климата. Они пересекаются с экологией, но даже сами экологи иногда смотрят на климатоборцев с округленными глазами. Именно потому что они берут только один компонент экосистемы - климат и пофиг что будет с другими. На самом деле Зелёная энергия не совсем экологичная, но углеродно неутральная - значит спасает мир.

Экологичность и углеродная неутралность разные вещи. Углеродная неутралность допускает такие вещи как атомная электроэнергия и сгорание мусора, которые как красные тряпки для экологов.

Да ладно. Нарушения некоторых сразу казнятся, а другим - как сойдёт.

Пенсионер довел превозмогателя до скорой помощи.