First Lady

После фразы Фернандо, что все новинки везут обратно в Маранело, т.к. ничего не улучшают, боюсь, что им СОВЕРШЕНО пофиг.

если правильно помню комсомолскую молодость - не учил ли нам товарищ Ленин когда положение переходит к ситуации и можно брать власть?

Берни, ето Вы?

Нееет, Ньюи подстрахован на "не соответствует регламенту". Он всегда соответствует. Тренд сейчас "не соответствует безопасности".

Спасибо. Смотря на то, как развиваються собития, у меня есть подозрения, что товарищ Тодт очень внимательно изучал труды товарища Ленина.

можно запостит текст, у меня линк не открывается.

ФИА хочет изменить регламент «Формулы-1» и получить возможность менять конструкцию шин без согласия команд В ФИА собираются пересмотреть пункты текущего регламента «Формулы-1», касающиеся изменений свойств покрышек. Согласно текущему положению пункта 12.6.3 «Пирелли» не могла изменить конструкцию задних покрышек на Гран-при Канады, так как предварительно данное действие должно было быть одобрено командами. По итогам голосования, «Феррари», «Форс-Индия», и «Лотус» выступили против данного изменения, так как считали, что новые покрышки повлияют на текущую расстановку сил в пелотоне. Теперь же в ФИА хотят получить возможность в одностороннем порядке принимать решения об изменениях конструкции покрышек, если в это существует необходимость. Какая свобода для творчество ФИА намечается. Из полного бездействия сейчас хочет забрать вся власть на себя.

- Хуже уже не может - сказал пессимист. - Может, может - ответил оптимист.

Ну, у коня-болтуна появился повод сочинит новый памфлет. :scenic: Ждем!

а ты уверен, что в Барсе не тестили?

У нас отставание в очков, по твоему ехать 50% или 10% гонки достаточно? Ну, тогда возмем 10% титула.

Если брать Монако-Канада-Сильвер, становиться уже глобально.

Если не ошибаюсь, Пирелли платит за трек и маршалов, все остальное - команды, которые решат принят участие.

А нельзя ли приглашать их?

http://www.jamesallenonf1.com/2013/07/webber-wants-investigation-into-start-issues/ Марк перед ухода решил узнать How did they do it?

Любое сообщение, которое написано в стиле "напишу что-нибудь, просто пофобить, потому что не люблю Алонсо" - да. Если сообщение гласить: "В Малайзии Алонсо провел плохую гонку" - нет.

Правда? Я наверно неболельщик, если думаю, что и Алонсо, и Кими, и Луис, и Себ - гонщики самого высокого уровня , каждый с своими особеностями и странностями. Меня вообще не волнует, что скажет Джордан про Кими или Себа - хвалит или ругает, ето мнение Джордана. У меня - свое. Но, замечаю одно НО: только болельщики Себа приходят здесь ревновать, когда про Алонсо скажут что-нибудь хорошое, выставляя на показ три титула Себа и требуя объяснение пчоему он пропущен в етой панегирики.

Здесь тема Алонсо и обсуждается Алонсо. Если хочу обсудить другого гонщика, пойду в соответ. тему. Такие правила форума, причем здесь розовый мир ? Наверно и Шарл провел хорошую гонку, но меня етот вопрос не волнует, а если заволнует, найду тему Пика и скажу что-нибудь.

Шины для каждой ГП везут неделя до гонки.

Если проследит хронологию, начали с "Ето уже не гонки" в Китай. Потом после наказательной експедиции, которой устроили Феррари и Лотус в Испании и повсеместной истерии, что такое количество питстопов похоронило Ф1, ФИА указывает только одна возможность для изменения: из-за безопасности. Сразу акценты изменяются: Феттель уже хочет изменения из-за безопасности, Мерцедес проводит нелегальные тесты из-за безопасности, Пирелли делает непонятно какие изменения из-за безопасности. В результате, из-за етой борьбы за безопасность взрывили 1/5 пелетона, а РБ и Мерцедес добились чего хотели, при том с согласием всех.

Какое значение имеет что они там меняли - сталь, кевлар или бумага? Суть в етом, что после изменения технологического процеса из соображения безопасности, которые никто не тестил (возможно только Мерцедес, а и там Бог знает, они столько наврали что тестили - то на 2014, то безопасность 2013, что наверно сами себе начали верить), шины начали разрушаться в разы больше и в разы более опасно, чем до етого. До Китая, когда начался чемпиоский плач, что "ето уже не гонки", таких проблем не было. Из-за капризов одной команды и упрямство других, делают только глупости. Когда есть одно простое решение: тесты.

Noten GP England 2013 Hier haben wir das gesamte Silverstone-Zeugnis im Kurzüberblick. Die Noten finden Sie mit den detaillierten Begründungen zu jedem Fahrer auch noch einmal in der Bildergalerie. Nico Rosberg: 9/10 Mark Webber: 8/10 Fernando Alonso: 9/10 Lewis Hamilton: 10/10 Kimi Räikkönen: 8/10 Felipe Massa: 9/10 Adrian Sutil: 8/10 Daniel Ricciardo: 7/10 Paul di Resta: 7/10 Nico Hülkenberg: 8/10 Pastor Maldonado: 6/10 Valtteri Bottas: 4/10 Jenson Button: 5/10 Esteban Gutierrez: 4/10 Charles Pic: 6/10 Jules Bianchi: 5/10 Max Chilton: 5/10 Giedo van der Garde: 2/10 Romain Grosjean: 5/10 Sergio Perez: 5/10 Sebastian Vettel: 9/10 Jean-Eric Vergne: 5/10

Какое оборудование нужно? Я тебе скажу - 22 стенда с особеностями настроек всех машин и клонинги всех гонщиков.

Согласия на тестов тоже никто не давал, но они состоялись...

Ну, ето уже понятно, что согласяться. Лучше так, чем убить кого-нибудь. Но без тестов ето опять будет стрельба в темноте. Какие идиоты были все, когда придумали запрет тестов.