First Lady

Любое сообщение, которое написано в стиле "напишу что-нибудь, просто пофобить, потому что не люблю Алонсо" - да. Если сообщение гласить: "В Малайзии Алонсо провел плохую гонку" - нет.

Правда? Я наверно неболельщик, если думаю, что и Алонсо, и Кими, и Луис, и Себ - гонщики самого высокого уровня , каждый с своими особеностями и странностями. Меня вообще не волнует, что скажет Джордан про Кими или Себа - хвалит или ругает, ето мнение Джордана. У меня - свое. Но, замечаю одно НО: только болельщики Себа приходят здесь ревновать, когда про Алонсо скажут что-нибудь хорошое, выставляя на показ три титула Себа и требуя объяснение пчоему он пропущен в етой панегирики.

Здесь тема Алонсо и обсуждается Алонсо. Если хочу обсудить другого гонщика, пойду в соответ. тему. Такие правила форума, причем здесь розовый мир ? Наверно и Шарл провел хорошую гонку, но меня етот вопрос не волнует, а если заволнует, найду тему Пика и скажу что-нибудь.

Шины для каждой ГП везут неделя до гонки.

Если проследит хронологию, начали с "Ето уже не гонки" в Китай. Потом после наказательной експедиции, которой устроили Феррари и Лотус в Испании и повсеместной истерии, что такое количество питстопов похоронило Ф1, ФИА указывает только одна возможность для изменения: из-за безопасности. Сразу акценты изменяются: Феттель уже хочет изменения из-за безопасности, Мерцедес проводит нелегальные тесты из-за безопасности, Пирелли делает непонятно какие изменения из-за безопасности. В результате, из-за етой борьбы за безопасность взрывили 1/5 пелетона, а РБ и Мерцедес добились чего хотели, при том с согласием всех.

Какое значение имеет что они там меняли - сталь, кевлар или бумага? Суть в етом, что после изменения технологического процеса из соображения безопасности, которые никто не тестил (возможно только Мерцедес, а и там Бог знает, они столько наврали что тестили - то на 2014, то безопасность 2013, что наверно сами себе начали верить), шины начали разрушаться в разы больше и в разы более опасно, чем до етого. До Китая, когда начался чемпиоский плач, что "ето уже не гонки", таких проблем не было. Из-за капризов одной команды и упрямство других, делают только глупости. Когда есть одно простое решение: тесты.

Noten GP England 2013 Hier haben wir das gesamte Silverstone-Zeugnis im Kurzüberblick. Die Noten finden Sie mit den detaillierten Begründungen zu jedem Fahrer auch noch einmal in der Bildergalerie. Nico Rosberg: 9/10 Mark Webber: 8/10 Fernando Alonso: 9/10 Lewis Hamilton: 10/10 Kimi Räikkönen: 8/10 Felipe Massa: 9/10 Adrian Sutil: 8/10 Daniel Ricciardo: 7/10 Paul di Resta: 7/10 Nico Hülkenberg: 8/10 Pastor Maldonado: 6/10 Valtteri Bottas: 4/10 Jenson Button: 5/10 Esteban Gutierrez: 4/10 Charles Pic: 6/10 Jules Bianchi: 5/10 Max Chilton: 5/10 Giedo van der Garde: 2/10 Romain Grosjean: 5/10 Sergio Perez: 5/10 Sebastian Vettel: 9/10 Jean-Eric Vergne: 5/10

Какое оборудование нужно? Я тебе скажу - 22 стенда с особеностями настроек всех машин и клонинги всех гонщиков.

Согласия на тестов тоже никто не давал, но они состоялись...

Ну, ето уже понятно, что согласяться. Лучше так, чем убить кого-нибудь. Но без тестов ето опять будет стрельба в темноте. Какие идиоты были все, когда придумали запрет тестов.

Идет большой натиск к возвращении шин/шасси 2012.

Когда сама концепция удачная и модернизация идет удачно и направлена развивать уже доказано выигрышный модель. Когда базисная концепция неудачная - обновления на первом месте должны компенсировать ее, а потом уже развивать и добавлять. Етот путь всегда проигрышный. Если РБ должен найти 1 сек, Феррари - 1.5, при том работая в двух направлении.

с т.зр. технологии - все материал. И клей, и кевлар, и сталь.

разширяй кругозор, в Болгарии ето номер отличников всякой подготовки.

Один скандал больше или меньше - какая разница. Голова заболить.

Нам надо отыигровать очков и опережать соперников, а ето только с "догонять из конце десятки" непостижимо.

взяли ПП или выиграли гонку? Не припоминаю.

Потому что: -Фернандо, почему вы недовольны машиной, чего не хватает? -Новинки, которые мы привозим несколько гонок, всегда возвращаются на фабрику, потомучто они ничего не улучшают. Мы остались немного позади в развитии и нам нужно найти правильный путь, правильный ритм работы. Мы делаем, что можем, но квалификация очень сложная. Это не нормально, видеть Феррари вне Ку3. Так что надо улучшать.

а ето более безопасно? никто машину 2013 с етими шинами не тестил.

изменили "технологический процес", а етот термин включает что угодно - от материалов до людей, заняти в производство.

Больше склоняюсь думать, что гонку вообще отменят или проведут по сценарию Индианаполиса.

Ты лучше объясни как тестили три дня за 1000 км БЕЗОПАСНОСТ в Барсе. А то и по етому вопросу одни догадки.

Потному что никто не изменял технологию из-за безопасности.

Сергей, ты не читаеш? Запрет тестов - ето договоренность между командами. ФИА не решает однолично етот вопрос. Она не может разпоредит никаких тестов без согласие ВСЕХ команд.

Не сомневайся, что будут изменения. Еще в Венгрии, а могут Нюрбургринг отменит. И без етого проводят бесплатно.