First Lady

Двигатель Рено, обходя запрет на изменения, из-за соображения безопасности (знакомо, да?) переработали так, что обезпечивает несрываемый поток выхлопных газов, из-за етого дифузер РБ продувается лучше и прижим у них такой высокий, что даже портит шин. Без такой переделки двигателя, как бы там трубы не удлиняли - сокращали, все равно преимущество Рено не сократить. Да.

Оставь надежду. Он не умеет гонятся. Бухгалтер.

Алонсо.

Весь вопрос в том, что не видно за счет счего можно отыграть ети 0,5. Одним пилением крыля врядь ли. Главное отставание - ето невозможность исползовать ефективно выхлоп, чтобы создавать прижим. И ето исправит невозможно.

Мотивацию снимают вместе с неработающими обновлениями, разве не знал?

Трудно будет Кими изпортит репутацию при такой конкуренции в лицо Хамилтона.

Пора, пока не истратил последные остатки реноме. Сезон 2012 был лебединая песня, дальше будет хуже и хуже. Он не молодеет, ета борьба с стеной мотивацию не прибавляет.

одна машина меньше сошла и ето сразу понизило гоночный темп

Скорее всего на 6. И финал был бы на тоже самое 4. Скорость такая.

Когда холодно, нас опережает Мерс, когда жарко - Лотус. Как-то так. Весь вопрос кому проиграем второе место в ЛЗ.

ето для какой гонки помогал? для Силвера, что ли? Возможно. Основная задача Нико будет сдерживать Алонсо.

Екзотическую стратегию выбрали, посмотрим. Все равно, на одинаковой стратегии квалу проиграли бы без шансов прорыва, а так теоретически подиум возможен.

Разгром напарника в квалификации позволить Массы раскрыть настоящий потенциал Ф138.

Нет, у него одного были balls гоняться с етой опасной резиной. :award:

Шины опасны были.

Мдааа, не держат удар болельщики Феррари. Секунда отставание в практиках и сразу "Доменикали, давай досвиданья". Что ето такое? Подождите, в гонке будет сход 2-3 машин и ето поднимет гоночного темпа. Не надо сдаваться после практиках.

Не плохо сработали Ред булл. Не случайно они приходят из мира, где правильная кампания решает судьба компании.

А какие претензии к Стефано? Я понимаю, если как Мартин в Макларен - он ничего не делал и только считал 5-4-3-2 невзятих дублей.

Пора смириться. Как показал и 2012г, у машины есть потолок развития и независимо какие новинки ставят, она не улучшается. Разница с 2012 только в том, что начали изключительно слабо и доводка до нормального состояния казалась мегапрорыв. Потом наступил застой, а после Сингапура - и упадок. Сейчас начали на более высоком уровне, но и упадок пришел быстрее. Два дня назад Доменикали косвено признал поражение. Он признал, что в ключевом компоненте - исползование енергию выхлопных газов мы отстаем. А без етого, чтобы не делали, мы будем шаг назад. А мы в общем и не делаем. У нас нет никакого елемента, как пасивная ДРС, система фрик и пр. Поетому и идем несколько шагов позади. И к всему етому нужно прибавить и откровеная игра ФИА в пользу соперников. Так что титулы с Феррари - кауза пердута. Не будут. Ненапразно Фернандо говорит в последнее интервью выше, что ему достаточно признание людей.

Я думала, что только главная ф1.ньюс тупит с переводами, но русский Автоспорт отобрал первенство.

Я в общем, с тобой согласна. Нельзя менять шины в середине сезона, потому что некоторым не нравяться.

Именно. При том безопасно.

читайте регламент, здесь не образовательная институция

Не факт. Смотря на Сильверстон - лучше совсем без поворотов.

Не надо бояться, а читать.