First Lady

Идет большой натиск к возвращении шин/шасси 2012.

Когда сама концепция удачная и модернизация идет удачно и направлена развивать уже доказано выигрышный модель. Когда базисная концепция неудачная - обновления на первом месте должны компенсировать ее, а потом уже развивать и добавлять. Етот путь всегда проигрышный. Если РБ должен найти 1 сек, Феррари - 1.5, при том работая в двух направлении.

с т.зр. технологии - все материал. И клей, и кевлар, и сталь.

разширяй кругозор, в Болгарии ето номер отличников всякой подготовки.

Один скандал больше или меньше - какая разница. Голова заболить.

Нам надо отыигровать очков и опережать соперников, а ето только с "догонять из конце десятки" непостижимо.

взяли ПП или выиграли гонку? Не припоминаю.

Потому что: -Фернандо, почему вы недовольны машиной, чего не хватает? -Новинки, которые мы привозим несколько гонок, всегда возвращаются на фабрику, потомучто они ничего не улучшают. Мы остались немного позади в развитии и нам нужно найти правильный путь, правильный ритм работы. Мы делаем, что можем, но квалификация очень сложная. Это не нормально, видеть Феррари вне Ку3. Так что надо улучшать.

а ето более безопасно? никто машину 2013 с етими шинами не тестил.

изменили "технологический процес", а етот термин включает что угодно - от материалов до людей, заняти в производство.

Больше склоняюсь думать, что гонку вообще отменят или проведут по сценарию Индианаполиса.

Ты лучше объясни как тестили три дня за 1000 км БЕЗОПАСНОСТ в Барсе. А то и по етому вопросу одни догадки.

Потному что никто не изменял технологию из-за безопасности.

Сергей, ты не читаеш? Запрет тестов - ето договоренность между командами. ФИА не решает однолично етот вопрос. Она не может разпоредит никаких тестов без согласие ВСЕХ команд.

Не сомневайся, что будут изменения. Еще в Венгрии, а могут Нюрбургринг отменит. И без етого проводят бесплатно.

Ни секунду не сомневалась, что Хорнер предложит ето.

Виноваты, потому что они сами договариваються по регламенту, а потом ФИА утверждает. Демокрация им захотелась в 2009. Сейчас берут плоды своей тупости. Подобное не существует нигде на другом месте. Представлеяш - в футболе кажды год договориваться о размерах ворот и количество игроков?

Точно етого хочу сказать. Команды действуют по популярному в Бг принципу: "Я сожгу свой дом, чтобы у соседа сеновал сгорел".

По сути надо было организовать тесты, но команды не согласились бы. Им выгоднее нарушать регламент и шантажировать.

попробуй опять

Сейчас у ФИА руки развязаны и она может по соображениям безопасности, заставит Пирелли сделать шины покрепче Бриджа без всяких одобрении и согласования между командами.

ето потому что безопасность тестили :bigwink: Случилось то, о чем говорила: изменения шин, которые неизвестны командам и которые никто не тестил оказались более опасными, чем те, которые так пугали некоторых гонщиков. Очевидно "незначительные изменения технологического процеса" только усугублили проблем. Явно, что ситуация с полумерами не разрешиться. Сейчас есть два варианта: или вернут все как было в Китае, или пусть ФИА отменит ети дурацкие молодежные тесты и провести реальные тесты, с машинами 2013, дать однозначную оценку какие какие должны быть изменения, чтобы разрешит проблем без существено влияние на результат чемпионата. И конечно, без Мерцедеса. они плохие тестеры безопасности.

Цирк. Надо спросить Мерса сейчас что за безопасность тестили они 1000 км в Барсе? Как уворачиваться после взрывов?

а что с гоночным темпом? 7 позиции отыграли, не?

Sky Sports F1 ‏@SkySportsF1 5 мин Sky Sports F1 understands Jean Todt has called Pirelli to attend Sporting Committee meeting at Nurburgring next week http://bit.ly/12e1Trz