First Lady

Если деньги на доработки у нас есть, работаем днем и ночью, везем 100500 новинки, а результатов не добываем - по моему идем по неправильную дорогу.

я разочарована

Кого устроивают 95 или 90 % от титула?

или деньги? Смотря на героических усилии и провалы Феррари в доработке уже 4-й сезон, можно задуматься что лучше - имет хорошую базисную концепцию или весь сезон доработывать плохую.

Официальный пресрелиз очень красноречив - "прыжок в неизвестном".

Боюсь, что ето будут только улучшения прес-релизов. Мокрый дождя не боится.

Если вспомнит ф2012, которая менялась по три раза за круг и все равно Фернандо на нее добывал результат.

Что, опять начинаем верификацию болельщиков?

Счастье есть, что я не вхожу.

Ровно месяц назад Сергей переводил статью, что Алонсо "последний из тех, кто предпочитает недостаток". Поетому и оппонирует. Я несколько раз встречала такие противоречащие друг другу статьи, не только про Алонсо, но и про Кими, про Шумахера, про Хамилтона, и лично для себя дошла до вывода, что или авторы ничего не понимают и только заполняют место и берут хонорар за свои измишлизми, или етот прословутый стиль просто не существует.

Ну, наших "баранов" я не оневиняю, понятно, что апгрейд провалили. С треском. Сейчас к етому приходиться и к новым шинам приспособляться. В общем, "Об етом сезоне нужно забыть". Но конкректно, по работу с шинами были среди лучших, при том без читов, как выяснилось. Какой Масса? Какой Нюрбургринг? О чем Вы?

У Феррари не было необходимости добиваться прогресса, болид работал с шинами перфектно. Кому-то ето не понравилось и начал кампанию по возвращению шин 2012. Сначало с "ето уже не гонки", "спасите-помогите, убили ф1", потом, после подсказки ФИА: "ето опасно, я боюсь ехать".

Доменикали стайл он: Етот сезон нужно скорее забыть.

Какой может быть вывод здесь: пришел конец Алонсо, позорное изгнание и торжество истенных ферраристов.

если смотрет с т.зр. терминологической точности - она не входит в дефиницию "стиль вождения". Но гонщика, тем более гонщика высокого уровня тоже невозможно описать только с стильем вождения. Добыться высокого успеха можно, если не робуеш своего стиля, т.е. не ждеш, когда конструкторы наконец приспособят машину под тебя. Стиль и адаптация к условиям для меня связаные понятия.

1.Почему не имеет? 2."120%" ето метафора, которая обозначает, что гонщик Х способен дать в опред. ситуации больший результат, чем любой другой.

По моему стиль включает не только маниер прохождения поворотов,а и все ети умения адаптироваться и найти подход к изменениям, и ети самые експерты утверждают, что именно быстрая адаптация самая сильная сторона Алонсо. Ето и прословутое выжимание 120 % из машины.

Нееет, нельзя так. Смотри результаты ГП. Наша скорость в 2012 была великолепная - всегда финишировали выше, чем начинали гонку.

Еще раз уверилась, что в Божествености Алонсо верять все, кроме его фаны. А вариант, что Масса к концу сезона усвоил и машину, и резину, и психологию и стабилизировал выступления не годиться? То, что Масса начал ехать хорошо, и отставал меньше, и О, Света Богородице!!!, аж ДВА!!! раза опередил напарника, в сравнением с началом сезона - ето совсем нормально. Ненормальна была ситуация, когда Алонсо боролся за победу, а Масса с Марусями 15 места назад. Ненормально, когда на счет имени одного из напарника стоит двуцифреное число, а на имени другого - большая, круглая ноль.

Надо читать оригинал или переводы из других сайтов. Про настройках он упоменал только одно предложение, с уговоркой "возможно". Все остальное - о шаге назад, о неработающих новивинках и необходимости срочно найти где проблем. Понятно, что в етой теме принято говорит только о приятном и заранее извиняюсь.

Ривола очень пессиместичен о Нюрбургринге.

Смотря на Силверстон - с ТорроРоссами, хотя ето уже наказуемо по УК.

скорее - виагрой

Анекдот такой есть: Дорогая, давай пойти спать, наверно гостям уже хочеться уйти. ;)

Дневник ‏@dnevnik 2 мин Дженеръл мотърс" и "Хонда" ще си сътрудничат при разработката на технологии с горивни клетки http://www.dnevnik.bg/2095314/ Дженерал Моторс и Хонда будут сотрудничат в разработке новых технологии. ДжМ входят в группе ФИАТ, или ошибаюсь?