Vitosi4ek

На постсезонных тестах Роберт все показал. А сейчас с этими новыми шинами вообще весь пелетон перемешался: Ниссани 4-й, Гелаэль 6-й, да и Мик не шибко высоко. Все норм.

Ну дык первый сезон, далеко не затащишь. И к слову - помнишь, как СМИ раздули его единственную победу? Если не знать, что это был уезд с реверс-поула на совершенно необгонном Хунгароринге (и кроме этого Мик даже на подиум не заезжал), то наверно можно подумать, что это прям дико историческое событие и парню суждено быть в Ф1. А теперь представь, что будет, если он вдруг станет бороться за титул. Поэтому у меня нет ни толики сомнения, что его будут тащить, а Роберту придется архитяжело. Ему нужно уже к концу 2020-го однозначно закрепиться наверху иерархии ФДА, иначе место в Альфе отойдет Мику, а больше мест для выпускника Феррари-то и нет.

Шварцмана на самом деле оверхайпят знатно в это межсезонье. Фактически у него в карьере полтора по настоящему элитных сезона - вторая половина евротрешки'18 и прошлогодняя Ф3. Причем в Ф3 еще пока непонятно, был ли Роберт настолько круче остальных или просто Према самовоз построили (узнаем в Барселоне, в этом году у них состав на бумаге послабее будет). Пока только ясно, что он в иерархии ФДА слегка выше Армстронга (две очных победы из двух, причем оба раза в одной команде), но все почему-то ждут, что он сейчас придет и уделает Мика, который во-первых всегда прибавляет на второй год, а во-вторых которого Феррари и Према будут тащить не покладая рук, ибо бренд. Не, я сам за него искренне переживаю и болею (больше, чем за любого другого русского гонщика сейчас), просто странно, что его сейчас все считают чуть ли не лучшим Ф1-проспектом. Конкуренция слишком высокая. А будет ли он лучше Дани... ну Даня тоже ГП3 выигрывал, и считался "золотым мальчиком" программы РБ, пока Макс не объявился. А Роберту еще надо унизить Мика так, чтобы даже сила фамилии не помогла, иначе шансов вообще попасть в Ф1 немного.

К слову, насколько я понял, Заубер уже отношения к этому не имеет. По крайней мере когда Пике и Делетраз подписывались в Ф2, на сайте команду назвали просто Charouz Racing System.

Нежданчик. Я после тестов в Валенсии не сомневался, что он найдет место в Ф3, но думал, что все таки с командой среднего эшелона (Шаруз там, или ХВА), а тут топовая машинка подкатила. Посмотрим.

Если ты про Фенестраза, то он уже объявил, что в Супер Формулу. Если про Смоляра - хз, но скорее всего в Ф3 попытается.

Просто Мик - тоже далеко не скромняк. И в итоге мы получаем ситуацию, где один гараж делят два гонщика, оба из которых свято уверены, что им суждено быть в Ф1, причем фактически в очной борьбе за одно место. Неважно, кто из них реально быстрее, хорошо это не кончится. Съедят друг друга, и менеджмент Према заодно (по аналогии с взрослыми Феррари в этом году). А Армстронг в это время спокойно приедет к титулу (как АРТ умеют) и обставит их обоих.

Он один день тестился за Шаруз где-то месяц назад и очень хорошо отъездил (лучшим из новичков с неплохим таким запасом). Спрос явно будет, вопрос в желании СМП.

Я вот не понимаю зачем все это? Он этими словами ничего не добьется, а если Мику проиграет - ему это будут всю карьеру вспоминать, как Тиктуму в том сезоне евротрешки. Он как никто должен знать, что Мик во втором сезоне в серии - опасный соперник, которому он уже разок проиграл в похожей ситуации. Тесты отъездил отлично, спору нет, но сам же делает себя антагонистом в глазах медиа без на то причины, а до сезона еще 4 месяца.

Очень неплохо сегодня проехали, кстати. С таким временем он бы в прошлую пятницу 5-м квалифицировался. Уже видно, что по крайней мере скорость никуда не делась. Все машины и номера - с прошлого года. В следующем году у Према будут 18-й и 19-й номера, за счет 9-го места в зачете команд.

Приехали 2-м в квалификационной гонке. Випса догнать не получилось, но от Лундгарда отъехали весьма быстро и сзади угрозы не было. Ключевой момент завтра - старт и первые два круга. Надо минимум остаться вторым и не выпасть из зоны крыла Випса, тогда может удастся что-то предпринять. А то выжимать десятку за десяткой на этой трассе - дело рискованное, малейшая ошибка и сразу в стену.

Бекманну не успели тачку починить после аварии утром. Он вроде как во второй квале вообще не выезжал, а остальные побили свои времена из первой квалы на полторы-две секунды. Тиктум выехал и почти 20 минут наматывал круги, но не шибко успешно.

Сегодня люди ездили в квальном режиме 20+ минут подряд, даже без кругов охлаждения. Гонку без проблем протянут.

Да тут блин трасса такая, очень сложно кого-то не заблокировать. Если на 2-м или 3-м секторе догоняешь машину впереди - круг можно смело бросать.

Второй в квалификации! Молодчик. Випс сегодня был недосягаем, но жаловаться на такой результат грех. Завтра главное - без эксцессов доехать до финиша в районе топ-5, а дальше уже в основной гонке разбираться.

Випс конечно космический круг выдал. Роберт тоже молодец. Главное - завтра в квалификационной гонке не напортачить и спокойно доехать где-то во главе пелетона. Армстронг в итоге отъехал аж на 8-е место. Трасса действительно становилась все быстрее и быстрее с каждой минутой - скорее всего из-за температур.

Ну хз. С каждой попыткой люди все быстрее и быстрее едут. Далеко не отодвинут, но поул скорее всего не устоит.

Армстронг первым пробивает 2:06. Роберт тоже близко.

Жалко, что тайминг обнулили перед сессиями. Приходится вручную считать, кто куда улучшил и как вырисовывается решетка по сумме двух сессий. Первая четверка в пределах 2 десятых, так что еще все может измениться, но для Роберта должно быть облегчение - попал таки в окно и закрепил нормальное время.

Начало слегка задерживается. В туринге и GT тоже была куча красных флагов, так что все расписание смещено вперед.

Ух, видится мне, что квала будет откровенной лотереей. Кто поймает момент без аварий и траффика - тот и возьмет поул. Реально как Монако, только еще хуже, потому что круг двухминутный и любая авария в любом месте - это гарантированный красный флаг.

Очень рваная сессия получилась. 4 красных флага и куча желтых, по большей части за вылеты в Лисбоа. Шансы на хорошее время в таких условиях по сути сводятся к тому, смог ли ты выбраться на чистую трассу и не появилось ли вдруг желтых/красных флагов. Почти как в Монако, только круг в два раза длиннее. Барьер 2:07 пробит как-то даже не напрягаясь - если завтрашняя квала пройдет гладко, вполне можно и из 2:06 выехать. А так в первой десятке все очень плотно, так что будут разбираться завтра.

Первая практика. Уже сняли почти две секунды с прошлогоднего времени поула. Тиктум выжимает из Карлина последние соки, видимо. Шварцман на последнем круге мог вскочить на первое место (фиолетовый первый сектор, зеленые 2-й и 3-й), но заехал в боксы. Первая квалификация - через три с половиной часа.

Стартуем завтра рано утром. 5:05 по Москве - первая практика 9:30 - первая квалификация Пятница: 6:30 - вторая практика 10:10 - вторая квалификация Суббота 4:00 - квалификационная гонка Воскресенье 10:30 - основная гонка. Все трансляции здесь, включая мотоциклы и GT.

За чемпионство в Еврокубке вроде как дают место в академии Рено, нет? Для тех, кто еще с программой не подписался, вполне себе повод. А так да, ступень Ф3.5 в такой конфигурации долго существовать не может. Регионалка существует только за счет Према, Еврокубок - за счет Рено. ИМХО Регионалка через год-два пойдет по пути Формулы V8, Према войдут в Евроформулу и дальше будут две серии (плюс W Series и всякие британские Ф3 формально на том же уровне, но туда топ-проспекты не пойдут).