Vitosi4ek

У СМП-то на всех своих перспективных юниоров денег не хватает, о какой команде Ф1 идет речь. Даже грядущий потолок бюджетов тут не спасет. Плюс не забываем про репутацию России в международных кругах: для Ф1 команда, финансирующаяся санкционным русским олигархом - огромная пиар-проблема.

Как знать. Возможен вариант, когда Джови выкидывают из системы Феррари, Кими уходит на пенсию и Мика со Шварцманом сажают в Альфу одновременно. Или Мика в Альфу, а Шварцмана скажем в Хаас (у них тоже явно после сезона будут свободные места). Если Роберт сходу заедет в топ-3 Ф2 после титула на первый год в Ф3, прокатить его мимо Ф1 будет трудно. А про русских пилотов и политику... в начале 2010-х это было правда, а сейчас мне кажется наоборот - русские спортсмены (да и в принципе люди) стали токсичными в плане пиара. Да и рынок у нас незначительный по размеру, зачем тут рекламироваться.

Сайнц подписался на два года (2021-22), а потом скорее всего настанет время академистов. То есть у Роберта есть три сезона, чтобы каким-то невообразимым образом пересилить маркетинговую ценность Мика. Начинать нужно уже сейчас, потому что перед Миком практически красная ковровая дорожка расчищается сегодняшними новостями (осталось только Джовинацци выкинуть, но это имхо вопрос времени), и с этим надо что-то делать.

https://macaudailytimes.com.mo/macaus-f3-world-cup-not-season-finale-this-year.html Интересный слух. ГП Макао в этом году состоится по расписанию, но встанет посреди сезона Ф3, а не в конце, как обычно. Плюс "гостевых пилотов" запретят (гоняться будут только 30 активных участников этого сезона ФИА Ф3), что дает основания полагать, что эвент могут сделать полноценной частью чемпионата и начислять очки в общий зачет (но это неточно).

У Дани шансы, конечно, минимальны. Останется на решетке на следующий год - уже хорошо. А вот на Шварцмана надежды большие, поэтому тут остается болеть за подписание старичка либо неамбициозного вторикеллы, который через 2-3 года послушно освободит место. Сайнс под это определение не подходит - он молодой и с претензиями, поэтому я слабо понимаю, зачем ему идти на роль очевидного второго номера на краткосрочный контракт, когда Маки и сами могут за это время машинку допилить до уровня борьбы за подиумы.

У Феррари на подходе аж три юниора разной степени перспективности. Даже если никто из них не Леклер, рано или поздно нужно будет кого-то сажать сначала в Альфу, а потом и в красную машинку. Поэтому имхо замену Феттелю будут искать максимально временную - года два погреть местечко и поиграть вторикеллой Леклеру в ожидании победителя королевской битвы FDA. Поэтому не особо верю в Сайнца - он молодой, распиаренный и явно попросит что-то долгосрочное.

Если что, вчерашние гонки - не показатель, там люди откровенно фанились. Чемпионаты по Gran Turismo, где Фрага гоняется, уже ближе, а самый хардкор - iRacing. Вот аж целый ютуб-канал с гонками разнообразных серий разной степени профессиональности.

На постсезонных тестах Роберт все показал. А сейчас с этими новыми шинами вообще весь пелетон перемешался: Ниссани 4-й, Гелаэль 6-й, да и Мик не шибко высоко. Все норм.

Ну дык первый сезон, далеко не затащишь. И к слову - помнишь, как СМИ раздули его единственную победу? Если не знать, что это был уезд с реверс-поула на совершенно необгонном Хунгароринге (и кроме этого Мик даже на подиум не заезжал), то наверно можно подумать, что это прям дико историческое событие и парню суждено быть в Ф1. А теперь представь, что будет, если он вдруг станет бороться за титул. Поэтому у меня нет ни толики сомнения, что его будут тащить, а Роберту придется архитяжело. Ему нужно уже к концу 2020-го однозначно закрепиться наверху иерархии ФДА, иначе место в Альфе отойдет Мику, а больше мест для выпускника Феррари-то и нет.

Шварцмана на самом деле оверхайпят знатно в это межсезонье. Фактически у него в карьере полтора по настоящему элитных сезона - вторая половина евротрешки'18 и прошлогодняя Ф3. Причем в Ф3 еще пока непонятно, был ли Роберт настолько круче остальных или просто Према самовоз построили (узнаем в Барселоне, в этом году у них состав на бумаге послабее будет). Пока только ясно, что он в иерархии ФДА слегка выше Армстронга (две очных победы из двух, причем оба раза в одной команде), но все почему-то ждут, что он сейчас придет и уделает Мика, который во-первых всегда прибавляет на второй год, а во-вторых которого Феррари и Према будут тащить не покладая рук, ибо бренд. Не, я сам за него искренне переживаю и болею (больше, чем за любого другого русского гонщика сейчас), просто странно, что его сейчас все считают чуть ли не лучшим Ф1-проспектом. Конкуренция слишком высокая. А будет ли он лучше Дани... ну Даня тоже ГП3 выигрывал, и считался "золотым мальчиком" программы РБ, пока Макс не объявился. А Роберту еще надо унизить Мика так, чтобы даже сила фамилии не помогла, иначе шансов вообще попасть в Ф1 немного.

К слову, насколько я понял, Заубер уже отношения к этому не имеет. По крайней мере когда Пике и Делетраз подписывались в Ф2, на сайте команду назвали просто Charouz Racing System.

Нежданчик. Я после тестов в Валенсии не сомневался, что он найдет место в Ф3, но думал, что все таки с командой среднего эшелона (Шаруз там, или ХВА), а тут топовая машинка подкатила. Посмотрим.

Если ты про Фенестраза, то он уже объявил, что в Супер Формулу. Если про Смоляра - хз, но скорее всего в Ф3 попытается.

Просто Мик - тоже далеко не скромняк. И в итоге мы получаем ситуацию, где один гараж делят два гонщика, оба из которых свято уверены, что им суждено быть в Ф1, причем фактически в очной борьбе за одно место. Неважно, кто из них реально быстрее, хорошо это не кончится. Съедят друг друга, и менеджмент Према заодно (по аналогии с взрослыми Феррари в этом году). А Армстронг в это время спокойно приедет к титулу (как АРТ умеют) и обставит их обоих.

Он один день тестился за Шаруз где-то месяц назад и очень хорошо отъездил (лучшим из новичков с неплохим таким запасом). Спрос явно будет, вопрос в желании СМП.

Я вот не понимаю зачем все это? Он этими словами ничего не добьется, а если Мику проиграет - ему это будут всю карьеру вспоминать, как Тиктуму в том сезоне евротрешки. Он как никто должен знать, что Мик во втором сезоне в серии - опасный соперник, которому он уже разок проиграл в похожей ситуации. Тесты отъездил отлично, спору нет, но сам же делает себя антагонистом в глазах медиа без на то причины, а до сезона еще 4 месяца.

Очень неплохо сегодня проехали, кстати. С таким временем он бы в прошлую пятницу 5-м квалифицировался. Уже видно, что по крайней мере скорость никуда не делась. Все машины и номера - с прошлого года. В следующем году у Према будут 18-й и 19-й номера, за счет 9-го места в зачете команд.

Приехали 2-м в квалификационной гонке. Випса догнать не получилось, но от Лундгарда отъехали весьма быстро и сзади угрозы не было. Ключевой момент завтра - старт и первые два круга. Надо минимум остаться вторым и не выпасть из зоны крыла Випса, тогда может удастся что-то предпринять. А то выжимать десятку за десяткой на этой трассе - дело рискованное, малейшая ошибка и сразу в стену.

Бекманну не успели тачку починить после аварии утром. Он вроде как во второй квале вообще не выезжал, а остальные побили свои времена из первой квалы на полторы-две секунды. Тиктум выехал и почти 20 минут наматывал круги, но не шибко успешно.

Сегодня люди ездили в квальном режиме 20+ минут подряд, даже без кругов охлаждения. Гонку без проблем протянут.

Да тут блин трасса такая, очень сложно кого-то не заблокировать. Если на 2-м или 3-м секторе догоняешь машину впереди - круг можно смело бросать.

Второй в квалификации! Молодчик. Випс сегодня был недосягаем, но жаловаться на такой результат грех. Завтра главное - без эксцессов доехать до финиша в районе топ-5, а дальше уже в основной гонке разбираться.

Випс конечно космический круг выдал. Роберт тоже молодец. Главное - завтра в квалификационной гонке не напортачить и спокойно доехать где-то во главе пелетона. Армстронг в итоге отъехал аж на 8-е место. Трасса действительно становилась все быстрее и быстрее с каждой минутой - скорее всего из-за температур.

Ну хз. С каждой попыткой люди все быстрее и быстрее едут. Далеко не отодвинут, но поул скорее всего не устоит.

Армстронг первым пробивает 2:06. Роберт тоже близко.