Makelax

Вот с Тойотой там все совсем непонятно относительно сумм. Да и если учесть, что он собирается трассу строить, то уж на команду деньги должен как-то находить. Посмотрим, чего он стоит.

Эпсилон, скорее всего, и получит место 13й команды от ФИА. По-крайней мере, это вполне логично. Стефанович. Он спит и видит.

Ее скорее Колин кинет. Ну вот нет у меня к нему никакого доверия. Вот перепродажа команда в момент, когда уже пройдет тендер на 2011, может как раз и входит в планы Колин "Корыстного" Коллеса...

Ну это вроде и так понятно, поскольку Вирджин и Лотус имеют крупных спонсоров-хозяев. А Хиспании алчный Колин и какие-то непонятные по размеру средства от Сенны и, возможно, Ямамото. Интересно, может к европейским этапам хоть какие-то временны контракты с местными спонсорами будут заключены.

Все может быть. Видя такой бюджет о каких-то обновлениях к болиду и говорить не приходится... По Мерседесу я видел данный около 200 млн. убитых енотов...

Как-то неразумно, кстати. Можно было пытаться ехать на одном и том же, учитывая что заранее было известно о том, что болид, без вероятных обновлений, будет медленный. Вот-вот.

Может и не "можно", а "нужно". Зато после этого года для Бруно любой болид самовозом первое время будет казаться. Видимо, не зря таки зеркала собираются переносить.

Да нормально они головой вертели. Делали, все что могли - это не такое легкое дело как кажется. Думаю, они уже привыкли к болиду и к его управляемости, какой бы она на была.

Да и болид не так уж плох - смог обоих довезти до финиша. Что порадовало лично меня, так это постоянное опежение Сенной Каруна за исключением пары моментов.

Ну так я думаю, что деньги за то, чтобы просто сидеть на месте он давать не будет. А с учетом того что и Бруно и Карун проводят свой первый сезон, внедрение в команду еще и тест-пилота - верх коллесизма.

Думаю, что Колину вообще пофиг на все эти тесты. Ему лишь бы деньги взять. Просто Сакон же проигрывал в Формуле 1 как только умел, ну какую нафиг пользу он команде принесет?

Вообще весь идиотизм идеи трудно понять. Руководство Хиспании превзошло само себя. Они там хоть не через еВау место продавали то? А то нашли, блин, опытного - Ямамото, смех да и только.

А от человека уровня Кампоса можно было ждать нормального финансирования. Не стоит использовать двойные стандарты. Ну, пока может и да. Но на следующем Гран-При у всех будут обновления и непонятно что там будет у ХРТ.

Ну так строить они его уже начали. Иначе за что же платеж в таком случаев? А вложенные деньги при банкротстве не факт, что получили бы - "там" с этим можно комбинировать не хуже, чем "у нас". Правда, такой недальновидный, как оказалось, менеджер команды как Адриан вряд ли стал бы...

Понимаешь, вот чем им требовать неустойку если у Кампоса денег вообще нет? А если есть, так проще подождать и взять уже полную сумму. К тому же это надо было решать быстро, поскольку сроки поджимали. Так что Даллара еще молодцы.

Имхо, ты не понимаешь, о чем ты говоришь. Кампос договорилось с Далларой о том, что та построит ей болид и взамен получит деньги. Потом Кампос задержал платеж. (об этом было много новостей здесь и по инету в целом - надо, приведу) Причем задержал не единоразово и "крайний срок" был не один. К тому моменту Даллара уже строила болид. Она могла расторгнуть договор, но ей это не выгодно - ведь болид то уже был на стадии постройки и деньги были вложены то есть надо было ждать, пока Кампос "расчехлится". А когда он "расчехлился" то Даллара решила просто не продолжать сотрудничество со столь, как не печально, не надежной командой.

Кампос не выполнил платеж в указанные сроки. После этого Даллара вольны были делать все, что только хотели. Так что Адриан должен им спасибо хоть на этом сказать.

К следующему сезону. Где же они в этом деньги и инфраструктуру возьмут то?

Так, возможно, Кампос так и сделал, в плане уточнения деталей. Но потом сначала денег не дал, а затем и вообще ушел в тень. И Даллара как увидела, кто пришел в Хиспании в качетсве руководителя, испугалась, и решила что лучше с таким воротилой не связываться вообще. Ага, ну конечно, надеюсь хоть одного класса?

Да сейчас со стороны Хиспании как-то много комментариев в сторону Даллары всплывает, причем не самых лицеприятных. Непонятно только, почему. Но вот есть у меня уверенность, что был бы у руля Кампос, хотя бы как менеджер, подобных ситуаций бы не было.

Перевод такой, что я лучше застрелюсь. И у таких людей - особенно. :D

Пофиг. Сути дела не меняет. Я уже запутался в этих финно-немцах да арабо-швейцарцах. Так что немцо-австриец не сильно большая ошибка.

Ну, думаю, что в БМВ его не за красивые глаза держали. Так что немец кажется неплохим вариантом. Ну и, думаю, с оплатой можно придумать что-нибудь "приятное" для Хиспании.

Пока что у нас есть только две копии - это Ред Булл и СТР. Ну а ты кагбе за них болеешь. А значит сам путаешься, что говоришь. Хорошо поехала, потому что шасси было не 2002 года...

Никто ни на кого ничего катить не будет. Поскольку всем памятно как команда начинала сезон и как ее штормило в межсезонье.