Skull

ДА, но это только в следующем году. И опять же, он выйдет не обкатанный реальной трассой. А если бы не было этого запрета, могли бы уже в этом году какие-то решения на практике обкатать, не боясь сходов и других проблем

Главное - не впали в режим "все пропало, а виноват в этом сосед/другой отдел/начальник". Во всяком случае пока Да и Шарль получает опыт в борьбе на уступающей машине Жаль лишь, что мотор нельзя по ходу сезона привозить доработанный, да новый регламент еще только через 1.5 года. А до этого срока придется наблюдать то уныние, что было первые 4 гонки

Не едва ли. И теперь ты сам себе противоречишь. Говоришь, что в 2010/2012 можно было брать титул, но ведь там Феррари под конец сезона была объективно медленее РБ(в 2010), а в 2012 РБ и Мака. Так что либо крестик сними, либо... По скорости Мерс мог побеждать только в Австралии, где ему это не дал сделать СК. В Бахрейне, Китае и Баку Мерс был медленее, пока в 2-х случаях не вылез СК, а в Бахрейне они не рискнули со вторым питом. Зачем перевирать факты? Я ничего не путаю. Если ты не понимаешь, что когда что-то делаешь в попыхах в такой конкурентной и технически сложной среде, то это резко увеличивает возможность просчета, то тут не о чем говорить Ей было бы сложно раньше разойтись с ним. Ведь это надо а) найти замену б) ждать конца контракта/платить неустойку. А тут так хорошо совпало, и замену нашли, и обкатали, и убедились, что замена лучше, и контракт истек. И сразу же оказался фактически уволен Шарля выбрали потому что он а) свой воспитанник б) лояльный сотрудник в) быстрее г) моложе д) перспективнее. А Феттель оказался не очень хорош и в роли первого пилота, что уж говорит о нем в роли второго Так что да, ты прав, тебе пора перестать изображать из себя великого знатока. Лучше пересмотреть сезон 2018. Ну или старт сегодняшней гонки

Это то самое место, где мы не хотели бы оказаться. Мы говорили об этом утром. Я здесь побуду, но вы знаете, что вы напортачили». Ferrari выпустила Себастьяна Феттеля в трафик, а он уже не стесняется пенять команде на ошибки. Очевидно, с каждым днем им все сложнее сохранять нормальные отношения – и даже удивительно, что инженер Себа сдержался и не стал напоминать Феттелю о том, что и в планы Ferrari не входил разворот пилота на первом круге. Полностью согласен, очень странно

На страницах форума пытаются. А потом через пару часов Себастьян стартует в гонке и крутит пончики.

Шарль красава, Феттель - Феттель Хорошо, что по тактике с Шарлем рискнули. Может если бы не потерянные позиции на старте, могли бы к Боттасу подцепиться, но это вряд ли Очевидно, шасси не такое и плохое, но мотора очень не хватает, особенно в квалификации. Из-за этого почти все время приходится выбираться из подвала на старте

Действия команды никак не сделали саму машину медленее. Она как была быстрее Мерса в Бахрейне, так и осталась. По тактике чуть не слили, но это со скоростью самой машины никак не связано. Опять натягиваешь сову Не понимаю, о каком стиле речь. Но все же предлагаю тебе поискать, где я называл Алонсо неошибающимся гонщиком. В принципе можешь больше не отвечать на мои посты, т.к. твои ответы содержат либо доводы, которые прямо противоречат фактам, либо приписывание оппоненту мыслей/слов, которые тот нигде не излагал

В какой вселенной Феррари могла брать в 2010 Австралию или Малайзию? В Австралии не было темпа на победу, так еще и стартовый замес. А в Малайзии вообще одна машина сломалась, не говоря о том, что темпа не было на победу даже за вычетом этого. Китай - хз, что бы там было, если бы не фальтстрат у Ала, может и могли бы выиграть. Но судя по твоему посту, ты либо сезон пересмотри, либо пожалей сову, которую пытаешься натянуть Где я назвал Алонсо неошибающимся гонщиком? За все мои посты на форуме ты такого не найдешь. Не надо свои фантазии мне приписывать

Но на SF71 тоже можно было смело брать титул На счет идеального стечения обстоятельств - тут скорее только про Австралию. В Бахрейне с тактикой натупили и там повезло. Если бы сразу ехали на 2 пита, никакой Валера не угрожал бы победе Так а почему ошиблись? Потому что крайне торопились выпустить обновления О всех сезонах, начиная с 2015. Ведь фактически это 2015 и был самым удачным для Себа в красном. Не считать же таковым 2016, когда в некоторых аспектах он был слабее Кими, и посылал судей в радиоэфире. Или 2017 с истерикой в Баку или обоюдным выпилом в Синге. 2018 - все ясно. 2019 - проиграл новичку в команде, которая первые полсезона по тактике загоняла этого новичка под шконку, да еще и повторил свой страйк из Турции-2010 Так а почему ставка на Шарля то? Не потому ли, что он и в очной борьбе оказался сильнее, и у Себа репутация внутри Феррари подмочена? Да и только ли внутри Феррари? Какие команды спят и видят, чтобы взять сейчас Себа себе? П.с. Вот сезон 2017 - это как раз типичный пример того, как ответственность за слитый титул 50/50 между командой и пилотом. И машина была большую часть сезона слабее Мерседеса, и ломалась, по тактике были спорные моменты и у Себастьяна были не лучшие гонки местами

Можно ли из твоего поста сделать вывод, что ты считаешь машины 2010/2012 конкурентоспособнее, чем 2018? Для меня в этом нет никакого вопроса - SF71H - лучшая машина построенная Феррари с 2008 года по сегодняшний момент. На ней Алонсо приехал бы на последний этап с шансами на титул, как приезжал на более слабых в 2010/2012. Тогда сразу второй вопрос - в какой из этих сезонов машина Феррари могла выигрывать 3-4 гонки подряд по скорости, если отбросить рандомные СК? А то в 2018 то могла взять сразу первые 4 победы и это при живом Мерседесе, если бы не СК в Китае и Баку Последние ошибки в обновлениях 2018 года как раз напрямую связаны с пилотажем Феттеля. Ведь пришлось их делать впопыхах и привозить раньше, т.к. разрыв после феноменальных гонок в исполнении Себастьяна стал угрожающим По словам Ньюи - можешь считать сезоны Себа в Феррари удачными? Это те сезоны после которых команда фактически говорит четырехкратному чемпиону мира, что он уволен, котировки в других командах настолько низки, что стоит угроза пенсии не по своей воле, а единственный вариант - подписаться в команду розовых плагиаторов, где нужно будет выполнять роль трамплина/груши для папинкиного сынка? Я бы даже сказал, что не стоило приходить. Предлагаю считать, что Маттиаччи слил титул 2018 года

Согласен, что гниль нужно с головы искать. Только вот пилот-прима разве не относится к голове?)

Конечно была. Все в том же году(2018). Она не была быстрее Мерседеса по итогу. Но и не была медленнее.+- такая же А еще она тогда ни разу не сломалась, в отличие от Мерседеса Льюиса

Тот случай когда статистика как раз из той фразы про ложь/наглую ложь/статистику У Алонсо за 5 сезонов в Феррари никогда не было настолько конкурентоспособной машины, какая была в 2018 году у Себа

Она хуже не стала, осталась такой же. Просто соперники оптимизировали свои машины и их настройки к конкретной трассе

Лол. Германия это же единственный фейл Себа в 2018? Не было ни таранов Боттаса, ни эпичных балетных па Сезон 2018 от Себа такой же как сезон 2010, ну только без тарана сокомандника. И там и там Себ отчаянно старался слить, просто у Феррари не было настолько сильной машины в 2018, насколько была сильная у РБ в 2010 Но вообще смысла это обсуждать нет, на страницах этой темы сезон 2018 миллион раз пережеван

Если объективно про 2018 - 85-90% в сливе чемпионства - вина Себа

Зачем это Косте? Потешить свой стокгольмский синдром только если)

Одно мне в этом слухе не ясно, зачем Ки из Макларена уходить в Феррари. А так было бы хорошо, конечно. Но чтобы не только перешел, но и работать дали нормально, без любимой подковерной возни

Вряд ли. За год найти больше секунды при стабильном регламента и с ограничениями по доработке машины + имея впереди новый регламент... Если так будет, то это на грани фантастики

Почему Феррари в результатах деграднула - понятно Что там у РБ такого случилось

Абсолютно логичная ситуация. Тогда гонки были полуторачасовыми спринтами, где на каждом круге жали как могли. Не зря часть рекордов круга трассы ставили в гонке, а не в квале. Сейчас просто бензовозят, экономя шины и топливо, катаясь на 5-6 секунд медленнее квалы

У Феррари комплексная проблема. Кадры, организация, пристальное внимание ФИА именно к ее машинам. Вспомни, с 2018 года ФИА стабильно ковыряется в машинах Феррари, еще и бывает изымает некоторые части. А еще в 2018 ФИА весело слила ноу-хау Феррари в отношении батарей всем соперникам. Это никак не отменяет косяков самой Феррари. Но не учитывать этот факт странно. Ощущение, что это Феррари выносит всех вперед ногами уже 8-ой сезон подряд Долги за 2000-2004? Не знаю, эти сезоны не видел, банили ли там что-то у Феррари не скажу. Но разве 2005 или 2009 не скинул все долги?

По итогу то само шасси неплохое, похоже. С прошлогодним мотором бы стреляло

"Это только прибавки в мощности у Феррари вызывают подозрения, у остальных все прибавки в мощности легальны" Башмаков только что

Ну вот, а вы ведро-ведро