Fulcrum

Интересно какие цели на 23 у мистера Бина, когда у нас в планах борьба за титул?

и вместо борьбы с 1 командой которую мы не вывозим, надо будет бороться с 2мя, мостик тогда сразу сломается. Нас сильно напрягает директива Тото, которая может нас потопить как запрет на дымные моторы в 18.

РБР все делает четко, и титул он берет досрочно заслуженно, потому, что фуры действительно самовыпилились. Не косячь феррари может РБР все равно бы взяли чашки, а так им их фуры подарили. Но к работе РБР претензий нет.

Ну тогда печать, потому, что Монца то же РБРвская трасса.

Еще раз результат достигнут на шару, а не из за правильной работы команды. Будь фуры командой уровня Хасс было бы все равно как и почему. А команде с ресурсами и амбициями, нужно работать слаженно и четко косяча не больше 2-3 раз за сезон.

Посмотрим в Зантфорде, если опять будем быстрее РБ значит не повлияла.

Дело не только в нас. Башмаков, Попов, Алешин все в один дуду дуют, что фуры косячат весь сзеон. Иностранные журналисты ту да же, да же Туррини устал покрывать фур и посыпает голову пеплом. Гонщики других команд ружт над нашим мостиком, руководители команд подкалывают нас. Я за все это время не разу не припомню, что бы в комнате отдыха пилоты дружно ржали над конкурентом, которому поставили самую медленную шину, когда он лидирует в гонке.

Да не взял бы он поул и так понятно. Вопрос, что обычно на 2й попытке пилоты улучшаются, Шарль своим кругом на поношенном софте рисковал пропустить вперед Окона. Сайнца он не догнал из за поломанной стратегии, такого темпа как у Макса понятно у него не было, что бы еще и карлоса объехать. При нормальной стратегии, думаю были бы 3м и 4м.

Задача была не Макса опередить, а Перца. Благо и перец то же 2й попыткой не улучшил. Что это не результат действий команды, а стечение обстоятельств, что перез так же облажался, а окону не хватило темпа до шарля. Заметь не смотря на 80 очков разницы в чемпе, Макс не помогал Пересу ни как. В РБ все заточено на 1 пилота, а мы из за бабок сантандер играем в благородство. Понятно, сейчас уже абсолютно фиолетово, но в начале сезона, когда шансы были, надо было четко работать на лидера чемпионата. У Макса ДРС не работало 2 раза за сезон и то в начале. У нас же ко 2й трети чемпа все еще недолечены мелкие косяки. Еще раз, нас раздражает, что Бин упорно покрывает мостик, хотя очевидно надо за любые бабки переманивать стратегов из других коаманд. Плюс невнятное мямленье, что фиа должно лучше контролировать расходы команд, а РБ мухлюет под столом и готовит легкое шасси, а мерседес продавливает нужный регламент к 23 году. А мы на этом фоне ничего выгодно для себя не делаем, сидим и пускаем сопли пузырем.

С современной электроникой, то же можно и с ДВС машиной делать.

Надежды, все меньше, т.к сезон уж близится к концу, но мостик как будто неприкосаемый.

Мы не пораженцы, мы требуем, что бы Бин признал косяки и реформировал мостик. Т.к. борьба в чемпе слита именно мостиком. И если сравнивать мостик 17 и 22 года, то тогда на мостике буквально работали блестящие умы.

Ну я например рассчитывал на борьбу за титул, ну хотя бы как в 18 году. Было ясно, что РБ надежность наладит, а мы то же сойдем. Просто с такой машиной и пилотом, сливать 93 очка после летней паузы, я честно такого и близко не ждал. Поэтому Горит не из за того, что титул ушел, а потому, что имею лучшую с 17 года машину в руках, да же и намека не было на упорное сопротивление. То есть подсидев Арри, Бин не улучшил ситуацию, а на против ухудшил.

Ну во первых, РБ нас раскатали, уже не приятно. Во вторых могли быть 3 и 5 а по итогу 3 и 6. В четвертых все равно косячат, Карлоса нормально не разогнали. Шарля разгоняли 2 раза.

Нет Леклер должен был помогать бороться Карлосу. Ну и с учетом, что Штраф еще был у макса и окона, ъотелось бы стартануть повыше. В итоге он показал такой себе круг на старых шинах, да еще и Карлоса не разогнал. А получился только вялый разгон на 2й попытке. Опять технический косяк. Что его выпускают в борьбу с Алонсо который может и в гравий завезти. За БК пускают на чистую трассу. Потому, что количество косяков зашкаливает. Плюс Бин постоянно толдычет, что все прекрасно, что бесит еще больше. Потому, что не видно позитивных изменений. Конечно, мы 20 и 21 терпели и ждали, т.к. Бин говорил, что все силы брошены на 22. По итогу получаем ТОП машину, на которой Леклер дает бой РБР и Максу, но цуанми из косяков смывает все надежды на титул.

Ну мне кажется он после монако на этот сезон забил.

Так Ильмора наняли не завод строить, починить то, что не работало в хонде, указать ошибки которые они не увидели. Ни кто не говорит, что двигатели вдруг стали делать в европпе.

А почему ты за него так топишь, он у нас до 19 года работал. Что он такого с априлей за 3 года, сделал, что бы за него так топить?

Макс его прошел еще до этого. Перез, рассел так же были на харде. А не он один перешел на хард как это было у шарля. Макс и на софте ехал дольше переса на мидиуме, при том, что обгонял.

То же, что и все остальные гоняет. Зачем включать тролля, мы не первый раз на формуле 1 и знаем, что за БК пускают на чистую трассу. Иногда можно и о кругового убраться, как Тапок об Окона в свое время. В итоге у фур заглючил лимитер и они еще и потеряли очки. Пит это то же риск, а вдруг колесо не встанет и отвалится на ходу, или не те колеса как Расселу принесут? Вот зачем при отставании в 93 очка, пытаться отыграть 1, при риске потерять 10?

Может в ф1 реально договорняк на 2й титул Тапка, а феррари нельзя им мешать, отсюда и все тупые решения? Просто Леклеру не сказали

В Ф-1 вы должны косячить - перевел с Биновского.

Ну да, мы же честны и благородные и будет укладываться в бюджет.

Блиин да он блеет как девствинница случайно зашедшая на оргию садомитов Дайте нам нормального мафиозу

Это надо золотыми буквами на Мостике выбить.