Егор

На том ведре Прост был пятым в чемпионате, а команда третьей в кубке.

Агааа, он уже три года как быстрее.

Вот блин... Зря не пошел всё-таки.

Хилый какой-то. Интересная информация по "Формуле" из другого места. С момента закрытия журнала (июнь 2004) до описываемого момента (март 2007) прошло, как видно, почти 3 года. За это время не было предпринято НИКАКИХ серьезных попыток возобновить издание журнала в том или ином виде. Были лишь пустопорожние заявления и весьма несуразные действия, которые, естественно, ни к чему хорошему не привели. Все журналисты "Формулы" к тому моменту уже давно работали в других местах. Вадиму Котлярову дейтвительно принадлежали права на "Формулу", но главным редактором к тому моменту он уже давно (с майского номера 2003 года) не был из-за разногласий с его "мажоритарным" партнером по издательскому бизнесу, тогдашним главредом "Автопанорамы" и совладельцем ИД "Панорама-медиа". Главным редактором "Формулы" с майского номера 2003 года был Леонид Ситник, сделавший очень много для издания как талантливый журналист и генератор идей. Именно так и было, Котляров сказал правду. Основная проблема была именно финансовой, хотя и были некоторые другие значимые нюансы, которые никем не озвучиваются. Не совсем так. Никакого "единственного экземпляра" не было. Был полностью сверстанный в электронном виде и уже даже запакованный для отправки ближайшим поездом в финскую типографию диск с МАКЕТОМ июльского номера с торжествующим Ярно Трулли на обложке (он как раз выиграл в мае Гран При Монако, что не помешало руководству команды Renault отчислить его, не дожидаясь даже конца сезона). Этот макет на диске и его обычная принтерная распечатка вместе с правами достались Котлярову и, возможно, целы и находятся у него и поныне.

Вот про де Анжелиса я тоже призадумался. Не вышвырни его Сенна в Брэбхэм был бы жив. А решение было за Сенной 100%. Поэтому в каждой шутке, только доля шутки..

Когда я это прочитал Я подумал, что одна из причин- недостаточное финансирование Шумахера в первую очередь.

Ну так и не пускал-бы в чем проблема? Мужик сказал- мужик сделал. И весь околоформульный мир заговорил бы об айсберге Баррикелло, об который сокрушился титаник Шумахер. Интересно, ему угрожали подпилить подвеску? Или устроить медленный прокол в "курва-гранде", что в Монце? Будь Рубенс чуть более умным пилотом, он бы создал бы себе имидж части "легенды Феррари". А так плакаться даже десять лет спустя - это как-то по-бабски честное слово.

1600/12= 130 рублей/мес. Столько и стоил бы любой ежемесячный журнал.

Для ежеквартального издания это вполне нормально. Вон, ежегодник по Мото ГП 650 стоит. Там Мурадов и Попов. Это уже классом выше, чем был русский рейсинг.

Ага, сам не так давно обнаружил. Тема умерла, поэтому всё здесь.

Ха-хаа, какая зачетная фотография)) Я позволю себе угадать лицо Йоса... 15 минутами ранее.. -Спорим, я проеду с твоим трекшн-контролем на 5 секунд быстрее? Okay..

333 SP- машина из детства: с вкладышей Turbo и страниц АМС Автомотоспорт.

Без обид, произнося подобные реплики Вы выставляете себя на посмешище.

Фанхио и Ланг на параде исторических автомобилей в Монако. 1965 год.

Завтра 64 года со дня смерти Кэмпбэлла. 1947й Заезды на Бруклендсе 84 года назад.

В цивилизованном мире- да. Один раз Мэнселла остановили за превышение и сказали ему: Вы что, Стирлинг Мосс? На что он ответил: Нет, я Найджел Мэнселл.

Сузука 98

Жаки Икс на мероприятии Porsche.

Об уходе в 92м.