Rbluecat

А тема так без подзаголовка и осталась.

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_new...es_art_id=40049 Презентация ожидается сурьезная. С присутствием официальных лиц - президента региона Мурсия и президента испанской федерации автоспорта.

Кажется, у них "Х" не читается, т.е. прям по-русски - Испания. А я тему еле нашла, оказывается, ее уже оперативно переименовали.

http://ecodiario.eleconomista.es/formula-1...ampos-Meta.html Пишут, что болиды будут выкрашены в испанские цвета.

http://www.elmundo.es/elmundo/2010/03/02/v...1267559395.html Испанцы пишут, что А.Кампос остался в команде исполнительным вице-президентом, за байаутом Карабанте все-таки стоит Фолькваген, только это скрывают, вторым пилотом будет Чандхок, пресс-конференция состоится в четверг, и там будут представлены оба болида, в четверг же станет известно, состоится ли шейкдаун в Имоле, у А. Кампоса осталось ок. 25% акций команды.

Grupo Hispania - это название компании, принадлежащей Карабанте. Hispania было римским названием Иберийского полуострова.

Кстати, веб-сайт команды переделывают.

http://www.autohebdo.fr/f1/f1/article-25-2...hispania-racing Французы пишут, что техническим директором команды будет Jacky Eeckelaert, team manager - Boris Bernes, engineer operating track Pignacca Luca, head designer at Dallara. Вроде, люди опытные. Может, все не так плохо?

А фиг его знает. Если я не ошибаюсь, это историческое название соответствующей части римской империи.

Мне имя нравится. Слава богу, без "Коллеса" обошлось. Владелец команды - Карабанте, так что имя остается испанское.

Просто мне бразильцев удобнее читать, гугл с португальского на английский переводит довольно прилично, что не совсем точно переведет - в исходнике добираю со своими крохами португальского.

Браильцы пишут буквально "новый Кампос"

Бразильцы пишут, что Лопес может рассчитывать только на место резервного пилота в нью-Кампосе. А Бруно привел бразильских спонсоров. http://www.capitalnews.com.br/ver_not.php?...t=Not%C3%ADcias

Все дружно пишут, что Лопес утратил шансы на место боевого пилота... У него меньше денег, чем у индуса?

Сообщения о получении моторов были уже в пятницу. Они же в три смены работают. Пусть успевают.

Я вроде читала, что Лопес прекратил переговоры с Кампосом...

Бразильцы (Tazio) пишут, что Чандхока подтвердили. Сомнений в том, что Бруно должен быть на старте, у них нет.

А Коллес тем не менее сохраняет молчание. Т.е. он высказался о недостатке средств и любви к рента-драйверам. И понимай, как хочешь

А он молчит пока что. Т.е. он один раз высказался, что у него есть контракт, и он ожидает начала гонок... А судиться с ним из-за контракта Кампосу (т.е. Коллесу) уже некогда.

У меня сложилось впечатление, что Карабанте поддерживает Бруно (он утверждал, что контракт остается в силе), а Коллес хочет рента-драйверов (он ничего по поводу контракта Бруно не говорил). Номинально владелец команды Карабанте. Однако если они не найдут дополнительных денег, тогда не знаю... Бруно могут настоятельно попросить найти финансирование. В противном случае не поедет никто - не на что будет. Я не понимаю, почему штаб Бруно в такой ситуации проявляет тотальную пассивность. Выживать-то надо в любом случае. Или мы чего-то не знаем.

http://esporte.ig.com.br/grandepremio/form...ra+9404387.html До Бахрейна Кампос собирается провести тесты в Имоле. Автодром выбран из географических соображений - поближе к заводу Даллары. Карабанте предложил А. Кампосу пост вице-президента. О назначении может быть объявлено завтра.

Не помню где, сегодня вычитала,что Чандхока тоже могут взять - на место резервного пилота.

http://www.422race.com/2010/esclusivo-che-...-adrian-campos/ Эксклюзив. Итальянцы пишут в основном о судьбе А.Кампоса. Они признают, что он проделал значительную работу и фактически с нуля создал команду, но был вынужден выбросить белый флаг, не справившись с финансовыми трудностями. В ближайшие дни станет известно его решение. Ему предложили должность в команде. Это один вариант. Второй вариант - вернуться к другим проектам (испанская Формула 3). Еще они пишут,что по последним слухам контракт с Бруно сохранит свою силу. Имя команды, скорее всего, изменят до Бахрейна.

Я думаю, не будь печального опыта прошлого сезона, они бы подождали. А так получилось, что не хотели на те же грабли наступить. Наступили на другие. Я так понимаю, сейчас сюда заходят люди, которые о Бруно вообще ничего не знают. И публикуют всякие домыслы. Так вот, штаб Бруно вел переговоры практически со всем командами (кроме Феррари, как он сказал), естественно, эти переговоры доходили до разной степени глубины. Из существующих команд дальше всего зашло дело с ФИ, Но дело в том, что никто от его услуг не отказывался, но все, кроме А. Кампоса, сразу требовали от него деньги (начиная с 5 млн). А Бруно идеалист, решил, что ему стыдно быть рента-драйвером. Поэтому они и выбрали Кампос. Команда на тот момент выглядела лучше других новичков. Это сейчас все задним умом крепки. По крайней мере, Кампосу удалось оганизовать постройку болидов, которые своевременно проходили все краш-тесты. И поначалу все выглядело почти шоколадно. А финансовые трудности были и есть у многих команд Ф1.

http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/9199.html Вот эти трактуют так: The team will continue with its original plan to use a Dallara chassis and will remain based in Spain with Bruno Senna as its main driver. However, Kolles admitted it is still in search of extra funding to secure its place on the grid throughout 2010. Т.е., по их мнению, Бруно остается. Плюс надо искать деньги.