Spectore

Почти

Ты своим не воспользовался.

По крайней мере, в сравнении с вами, учитывая то, что вы тут за два дня настрочили, я хоть чего-то понимаю А так да, разговаривать более желания нет. Бесперспективно.

Хорошо, что ты не стратег Феррари. Это единственное, что мне пришло в голову, когда я прочитало эти... гм... мысли. Я еще ни разу не видела стратегию, согласно которой более быстрый пилот сидит и ждет, глотая пыль за напарником, когда конкурент, имея преимущество по резине и в дождь, будет его догонять. Зачем ты споришь, мне не ясно. Мы не обсуждаем сейчас вылет Сэба. Мы говорим о стратегии команды. Ты ее защищаешь, придумывая просто безрассудные отговорки. Сложно как-то разговаривать, когда человек, как оказалось, мало что понимает в гонках вообще и в стратегии, в частности.

Часа не прошло, а Леклер уже не эффективный у ферробоев Ничесе поворот Глянь КК прошлого года еще раз. А то в последние дни ферробои как-то совсем запутались в реальности.

Ага, 4 место в ЛЗ Мало того, что никакущего Боттаса пропустил, так еще и Ферстаппена на подраненном РБР Эффективный чувак, ничего не скажешь. Это притом, что машина ему подходила больше, чем Феттелю. Поздравляю Феррари с таким ценным приобретением

"А мы уйдем на север, а мы уйдем на север, а мы уйдем на север..."

Ты меня действительно удивляешь. В плохом смысле. Есть такое понятие как прописная истина. Ты пытаешься его с ног на голову перевернуть. После Германии 2018 только ленивый не написал про провальную стратегию Феррари в отношении лидера. Ты там со своими сподвижниками именно после этой гонки требовал отставки МА. А теперь ерунду городишь. Зачем? В чем скрытый смысл сего действа? Когда ферробои уже крикнут, что это розыгрыш? Любой гонщик, находясь позади более медленной машины, больше расходует свою резину. В 2016-2017 Мерс вообще не мог находиться в грязном воздухе. Это было их основной проблемой, поэтому и проигрывать начали. Любой партнер по команде пропускает напарника на более свежей резине. Ты мне что тут рассказываешь?! Райкконен сколько кругов Сэба со собой возил? И это не потому, что он плохой. Это потому, что команда на мостике двух слов не могла внятно связать, чтобы сказать ему пропустить пилота позади.8 секунд, говоришь, был отрыв? А сколько мог бы быть? Перед ЛХ был чистый воздух и более мягкая резина. Он съедал отрывы как Пакмен в известной игре. А Феррари чем занималась на мостике? В носу ковыряла? Похоже на то. Дело не в том, сколько нужно было Сэбу, чтобы чувствовать себя комфортно и не вылететь. Дело в здравом смысле. Ошибки Феттеля никто не отменяет. Тебе говорят лишь о том, что команда жизнь своему лидеру не облегчала. Какой туман у них в голове царил, мне неведомо. А ты их защищаешь. Защищай, но сам-то при это думай. Стратегию соперника можно разрушить, если тебе есть в ответ что предложить. И какая стратегия у биатлонистов? Стреляй чисто, бегай быстро. Вот и вся стратегия Лыжники, говоришь? То-то норвежцы всей своей командой Большунова недавно одолеть не могли. Или еще один был момент. Марафон на 50 км. Все друг друга пасут, а огромный швед вышел вперед и уехал на минуту, все думали, догонят, а он так первым в минуте и приехал Если ты силен, стратегии других тебе побоку. А если ты, как Феррари, стреляешь себе в ногу, то другие стратеги толь со смеху покатываются.

Бог мой, это о чем же вообще можно думать, чтобы такое писать. Значит, порча резины за более медленным напарником есть уникальное решение мостика по экономии топлива лидера? Спишем эти умозаключения на возможные магнитные бури А лет через пять выяснятся еще какие-нибудь невероятные подробности той гонки Какие только выверты не делают ферробои, чтобы оправдать заведомо провальную стратегию.

Так то команда

Авб уже сбегал пожаловался на злую меня? Ничесе темпы.

К чему обсуждать возможности человека, которого гонщиком ты не считаешь? Просто поболтать? Поболтай в ветке Феррари. Там больше сторонников отыщешь.

Почаще это повторяй. Может, поверишь.

Это низко. Иди в своём выдуманном сенате придумывай и расчесывай очередные бредни про то, почему Феттель не выиграл.

Я и не сомневалась, что ошибкам мостика и команды в целом, равно как и руководству, в сотый раз будут найдены оправдания. Снова будем заниматься подсчетом потерянных конкретно Феттелем очков? Зачем? У Феррари, как у ее болельщиков, новая игрушка. Считайте потерянные ее очки. За 2019 год тоже есть много что посчитать у нее, не так ли? "Ошибки Феттеля в 2019 критично не повлияли на вероятность завоевания титула" То есть, такая вероятность все же была? Тогда мне удивительно, почему новая звезда Феррари ее не реализовала. Прекратите уже вот эти все умозаключения. Болельщикам нужен титул. Феттель его не добыл. Он плохой. Чего там придумывать? Боление - это эмоции. Ошибки - это не поступки, как вы их громко тут величаете. Это всего лишь ошибки. При этом ошибки команды, пяти сотен человек, не критичны. Ошибки Сэба - конец света. Чтобы машина стала самовозом в руках пилота, для этого нужен пилот, прежде всего. Сам по себе болид самовозом не становится. А в целом, вам пора бы всем прекратить уже от Сэба что-то требовать. Требуйте от Леклера. Он же ваша путеводная звезда на ближайшие 5 лет Ну и по поводу собаки. Не нужно менять условия задачи. Я дала вводные. От этого и пляшите.

Я где-то говорила про личную неприязнь? Я говорила о том, что меняется не Сэб, а его восприятие конкретными личностями. Причины смены восприятия мне известны гораздо лучше тех, кто сам себе признаться в этих причинах боится. За всеми этими простынями скрывается лишь одно: Сэб не сделал Феррари чемпионом. Это все. На первом плане у всех критиков стоит только гонщик. Тот, кого они почему-то изначально считают лишь маленьким винтиком, лишь 20% от 100% результата. Если есть результат - это заслуга машины. Результата нет - виноват пилот. А то начинаются пространные экскурсии в жизнь пользователя: вот ты работаешь...вот ты встречаешь людей... Аналогичная ситуация: ты собаку купил, лучшую в своем деле, лайку охотничью. Но не умеешь ни охотиться, ни тренировать ее, даже гуляешь и то через пень колоду. А потом решил протрястись и пойти куропаток из рогатки настрелять. А собака на тебя стоит и смотрит, не понимая, чего ты хочешь. Так вопрос, это собака плохая или ты. "На данный момент ситуация не в пользу тебя".

Оратор, которого вы цитируете, живет в своих розовых мечтах, поэтому не надо ему уподобляться. Никакой полосы неудач нет, равно как и потери мотивации. Не было бы мотивации, он бы не сидел на трассе до ночи вместе с механиками. Ферробои даже послушать своего любимого Леклера не могут, когда он рассказывал, как Сэб на брифинге скрупулезно ко всему подходит. А то они 2015 вспоминают. Смешно просто. Сэб не меняется. Меняется его восприятие конкретными личностями. В 2014 Феррари пыль глотала, а в 2015 второй этап, и уже победа. Отсюда и неверные выводы. Сэб просто делал свою работу. Как тогда, так и сейчас. Машина позволяет, он выкладывается. Даже когда не позволяет, все равно выкладывается. Не ноет, не требует сойти, если что-то идет не так. Под ним не Мерс, чтобы можно было безболезненно сходить. Любой спортсмен, особенно тот, кто почувствовал вкус победы, никогда не утолит этот голод. Пусть требуют чего хотят. Ни один ферробой не имеет вообще никакого влияния на выбор команды.

То есть, если бы Зайдль сказал, что Макларен выиграет 22 гонки из 22 в 2020, то очередь из спонсоров растянулась бы от Уокинга до какого-нибудь Бракли?

Гоните их прочь. Ничего кроме разочарования они не принесут.

Кичиться эпичностью, она же легендарность, последнее дело. За легендарность кубков не дают. Только деньги. Доказано Феррари

Удобная логика. А норвежцам, например, запретить участвовать в лыжных гонках и биатлоне