Spectore

Мне гонка очень понравилась. Оскар молодец большой. Ландо тоже. Бесценный опыт в борьбе приобретают и матереют. Но квалификацию бы подтянуть. Хотя, если все в одну калитку брать, это создавать лишние подозрения в самовозности

Если правильные выводы сделает, то не будет ничего подорвано. В прошлом году пилоты Мака тоже бодались по радио с руководством по поводу пропусков. Но кто сейчас об этом вспоминает. Так-то, пока за личку никто не борется, интересы команды превыше. Пусть их тасуют на трассе как хотят. Но у ЛХ тоже есть авторитет чемпиона. И прогибаться его заставлять не комильфо.

Ну а не монополистом? Рассказы про шины под Макларен нелепы.

Когда брижстоун варил шины под Феррари, такие же мысли возникали?

Вот бы его в Альпин или Заубер или Хаас. Вот бы команда полетела

Любой прогресс после такого сильного регресса очень заметен. Но важен последний шаг, который позволил выйти в лидеры.

А Ферстаппен поулы, наверное, чисто на собственном скилле берет? Или здесь бытует мнение, что вопреки команде? Подоминировали, надо другим дать подоминировать. Естественный процесс в Ф1.

Ну, во времена доминирования РБР и Ферстаппена как-то бодрствовали

Переведи

Где Филиппины и где Майами

А Вассер из какой из этих трёх команд пришел, напомни, пожалуйста

Сделал из Феррари середняка? Да он стахановец

Патамушта рецидивист

Особенно шарлефилам

Вот поскольку Макс в свое время протоптал такую дорожку, никому сейчас маневры Пиастри плохими или странными не кажутся. Наоборот, умеет гнуть свою линию, молодец, так держать.

Как Леклер сегодня на прогреве?

А против Хорнера есть?

Ну, он руку неплохо приложил к "развалу" в "деле Хорнера". За что боролся, на то и напоролся

У Вильямса столетней давности?

Объективно? Нет. Просто затравленно. Между двумя огромными валунами в виде РБР и Мерса. В принципе, от него требовалось лишь сохранить интригу до конца гонки. Исход мог быть и другим, если бы ЛХ и Ферстаппен зарубились, или последний бы ошибся где-нибудь. Но если бы ЛХ победил, это было бы более справедливо.

Тогда обороняться нужно было более эффективно.

Маси ни на кого конкретно не работал. Он просто, что называется, крякнул под давлением. Опыта маловато. Если бы ЛХ переобулся вовремя, ничего бы не было.

За Тото стоял Мерседес. А не Тото единолично решал все вопросы. Не нужно обожествлять одного человека. По сути моторный регламент и был под них написан или у них списан. Тото такая же говорящая голова, за которой стоял огромный конгломерат. Разница лишь в том, что он как акционер неплохо поднялся на акциях команды, которая поехала. Для Феррари места при мерсорегламенте не было, хоть бы там сам Энцо руководил.

Ты где такое вычитал? Ну, что простили, чтобы не ушла? Тут вроде другие теории развивались. За время пути собака могла подрасти? Берни много что говорит. Но зачастую его слова призваны лишь поднять шум, не более. Он в этом специалист. Феррари сколько угодно могла угрожать, но она никогда бы не ушла.

Маркионе не приходил руководителем команды. У него дел было побольше, чем у Вольффа. Сравнивать их вообще глупо. Ну и Феррари в тому времени утеряла свою кабинетную власть. Тогда наступило время Мерседеса. И на трассе, и в высоких кабинетах. А Маркионе просто не успел вникнуть во все.