Senna Forever

Наверное осведомлён, т.к. Нико на М. Да, около половины сумасшедших :D Хотя, конечно, я не настолько эксперт, может действительно окажется, что старт на С лучше.

Факи хоть больше не тыкал? :facepalm:

Эти победы были только благодаря проблемам Феррари. И они прекрасно понимали, что Феррари быстрее, и на тех шинах им ничего не светило в будущем. А сейчас Феттель в состоянии проехать два подряд круга на софте в квалификационном темпе, и это говорит очень о многом.

Охх... Новинки не работают, и это писал не я, это признали все в команде, от Фрая до Алонсо. Но из этого совершенно не следует, что команда гадит Федечке. Не получается, бывает. А гадит Федечке и всему спорту РБ с Мерсом (очевидно под покровительством Берни), добившись изменения резины. Ну так хоть понятно?

Если намёк на меня, то я не противопоставляю себя (как это себя?? Ала наверное) команде. Просто не могу за неё болеть, даже если бы Ал в ней 10 титулов взял. Из-за прошлого и из-за её болельщиков, гордящихся этим прошлым, а не стыдящимся его, да ещё и пытающимся называть то что было "честным спортом" и "настоящей Ф1". :) Кстати в отличие от массафилов и т.п. я и не желаю проигрышей, пусть выигрывают всё что могут пока там выступает Фернандо. Сейчас команда совсем другая, политически импотентная и как раз занимающаяся честным спортом, ей за это респект. Уважение и симпатия есть, но любви (читай - боления) нет. Так кто ж в здравом уме поедет на С позади?

Жека, ты как всегда не въезжаешь. :) К команде никаких претензий, правильно сделали что откатили болид до версии 1.0 раз уж с обновлениями не получилось. Его скорости вполне могло хватить для борьбы за титул даже без мелких обнов. Но благодаря стараниям РБ и Мерса пирелли поменяли резину, и теперь того преимущества, которое было в начале сезона, у Ф138 нет. А если бы резину не поменяли - скорее всего всё ещё было бы. Надеюсь понятно разжевал?

Какая команда? Ред Булл? Да, гады.

"Это их проблемы" ©. Ты тоже сияй за Сингапур-08, если есть желание, а я лучше буду гордиться Валенсией и Малайзией прошлогодними.

Хорошо что откатили до версии 1.0. Если бы не меняли резину, Ал бы и на версии 1.0 взял титул играючи. Ну отыграл бы Ньюи 20 секунд из 40 отставания в Барсе, всё равно это бы не помогло. К сожалению, методы отыгыша у РБ не только спортивные.

Нет, ты не всё понимаешь. Болеть за команду - значит гордиться ей, её историей. Но когда болельщики этой команды с надписью в графе боления "за честный спорт" с придыханием вспоминают времена, в которые Ф1 была как никогда далека от этого самого честного спорта именно благодаря Феррари, и называют это золотыми временами и настоящей Ф1, становится настолько тошно, что не передать. :) Если исключить из истории команды время с 1996 по 2006, то может и я бы смог где-то за неё переживать, а так - увы. :) Только как средство для выступлений Фернандо.

Я б минусанул

Он будет стартовать на М. И даже при старте на С, без стартовых эксцессов, он не обгонит Феррари. Не сможет, скорости не хватит. Повторю, без форс-мажора Росберг останется сзади обеих Феррари, это без вариантов.

Я и смотрю картину в целом. Всё верно ты написал, но расчёт на то, что: а). софт у лидеров истрёпаный в квале и на тяжёлых машинах, а у ферр абсолютно свежий и на лёгких машинах; б). после первого пита лидеры скорее всего попадут в траффик, где потеряют время. У ферр в теории всё может пройти вообще без траффика. Эти два пункта могут дать решающее преимущество. Но, конечно, это в идеале. Малейшая случайность может отбросить назад - неудачный старт, невовремя выпущенный СК, погода, что-то ещё. Так что теория-то даёт подиум и борьбу за победу, а на практике может оказаться всё что угодно.

Я не вижу как, без форс-мажоров, Нико в принципе может оказаться впереди Алонсо чтобы его сдерживать.

Ну может секунд 10. Я исходил из того, что через несколько кругов софт потеряет эффективность, и чтобы его окончательно не разрушить, лидерам придётся не гнать в полную силу, немного экономить. В то же время М наоборот, прогреется и выйдет в оптимальный режим работы, поэтому времена могут примерно сравняться. Напомню, это всё чистая теория. Насчёт 10-15 кругов на изношенном медиуме против нового - так и у ферропилотов будет та же ситуация, только уже после их пита. Ну и судя по практикам, не особо теряется темп. Да, это если судить по практикам РБ, но я (а может и стратеги Ферр) исхожу из того, что у нас с ними резина ведёт себя примерно одинаково. Если это не так, то нам с ними в любом случае не побороться, откруда не стартуй, хоть с поула. Та не, поразила 100% реакция массафилов, ненавидящих Алонсо и продолжающих молиться на Феттеля за то же самое. ;) Хотя, как написали выше, это не совсем то же самое, Фетя ещё и не подчинился приказу. Вот, кстати, пример, как мог поступить Масса. Забил бы на приказ и показал характер, может и не завторикеллили бы его.

Почему пессимизм, да ещё и раздраженный? Я вообще-то на победу надеюсь... Правда РБ в зверской форме и резина им супер-подходит, но посмотрим как сложится гонка и сможет ли Льюис подержать Феттеля хоть немного.

Ну и я выскажусь насчёт тактики. Теоретически, при условии отсутствия проблем, столкновений, вылетов, СК и прочих форс-мажоров, задумка такая: Стартуем на М, в идеале выходим на 5-7 места. Дальше лидеры отрываются секунд на 5-7, после чего их устаревший софт уже примерно сравнивается с нашим М. Через 8-10 кругов они идут на пит, причём софт может резко поплыть у кого-то, и за один круг потерять сразу неск. сек. Потом они выезжают в траффик, и пусть и на свежей резине с ДРС, но теряют немного при обгонах. Мы тем временем отыгрываем на прикатанном М то, что потеряли в начале. Ну и за 7-8 кругов до конца одеваем нулячий С, который на пустом болиде и нетронутый должен быть заметно быстрее, чем у соперников на тяжёлых болидах и поюзанный в квале. Кроме того, у всех уже будет хорошо изношенный софт примерно на 17+ кругах. В этом случае преимущество спокойно может быть до 2 а то и 3 сек на круге, то есть если отставать к этому моменту не больше чем на 10-12 сек, то можно догнать и обогнать. В теории стратегия шикарная. Правда РБ уже очень бережливы с резиной, поэтому с ними может и не прокатить, но попытаться однозначно стоит, учитывая что в квале выше 5-6 точно не были бы. Ты чё, они же экономили медиум на гонку. Софт нафиг не нужен кроме одного комплекта, который, я надеюсь, они сохранили (один комплект в К1, потом по одной попытке на старом и на новом в К2, и только М в К3). PS Благодаря более удачной квале, не удивлюсь завтра победе Фелипе. Особенно если выдаст старт как в Сильвере.

Бриаторе всегда топит за Фернандо. Ну так мы середняки и есть. квалой я доволен, расстроен только проигрышем напарнику, стартовать с нечётной стороны было бы лучше, т.к. от стартового рывка будет много зависеть. Надеюсь что хотя бы Масса прорвётся, и там придержит хотя бы Лотусов до их пита, а там дальше уже разберутся как-нибудь.

Решили что продержатся за телами вроде Рикьярдо и так, через пяток кругов у лидеров поплывёт резина и они всех уделают. Ставка нормальная, только вот проигрывать Массе квалу было совсем необязательно.

Ну да. А вообще, если задуматься, рвать тут друг другу глотки из-за каких-то там гонщиков мега-глупо. Всё равно мы не имеем ни малейшего отношения ни к Алонсо, ни к Феттелю, ни к кому-либо ещё из участников этих соревнований. Ну напишешь ты что какой-нибудь Феттель или Алонсо самый классный, ну получит он свой очередной титул, ну и что? Тебя или меня или там котэ этот факт ничем лучше не сделает, и преимущество перед кем-то другим не продемонстрирует. Не знаю, у меня взгляд на вещи в какой-то мере перевернул концерт Depeche Mode, на котором я присутствовал в прошлую субботу. Вещи конечно мало относящиеся друг к другу, но именно там я почувствовал настоящие эмоции и полностью осознал, как прекрасно когда те, кто тебе нравится, ни с кем не соревнуются, никто не пытается доказать что кто-то лучше кто-то хуже, ты просто получаешь огромное удовольствие, чистое, незамутнённое, и никто и ничто тебе его не портит. :)

А вообще-то спасибо товарищам Берни, Матешицу, Хорнеру, Брауну, Тодту, Вольфу и иже с ними. Я уже второй викенд смотрю Ф1 спокойно, без нервов, без напряжения. И, как оказалось, это очень хорошо. :)

Это понятно, я просто попытался в короткой фразе передать то, как именно неплохо сработали Ред Булл. Всё-таки это не самые спортивные методы. :unknw: Да кто скулит-то? :) Чё за нервы вообще? Я абсолютно спокоен, после набора фарсов с трибуналом и изменением шин я прекрасно понял, кто будет получать (именно получать) титулы, а кому их не дадут выиграть никогда. И совершенно расслабился. Вчера вообще про первую практику забыл, сегодня смотрю всё спокойно, завтра тоже, вполглаза, как и Силвер. Ал тоже всё прекрасно понял, поэтому и сказал, что ему уже не важны титулы, у каждого своя карьера. Всё нормально, Капри, не психуй. Просто по-настоящему болеть, когда знаешь, что выиграть не дадут, не имеет ни малейшего смысла, это как болеть за героев сериала, который ты уже видел (ну или читал сценарий) - чуть более чем глупо. Так что посмотрим очередную серию, проведём пару часов у телеэкрана и пару на форуме, развлечёмся.

Ну да, интересно сколько пилотов останется в одном круге с Фетей. Марк и Росберг? :D Неплохо сработано, Пирелли.

А я снова пройдусь по политической импотенции. :) Смысл от прекрасной работы Хамашимы, когда РБ просто продавливает нужную себе резину, на которой Феттель проезжает два подряд (!) квалификационных круга, чего отродясь не было? Тут хоть из штанов выпрыгни, но не опередишь. А ведь на той резине, к которой все честно подготовились с начала сезона, уезжали от РБ на 40 секунд в Барсе... :facepalm:

:newconfus: поднимаю челюсть с пола. Феттель проехал два квалификационных круга подряд, я уже много лет такого не видел, все всегда на следующем после быстрого круге остужают резину. Охренеть, РБ - космолёт, а шины теперь им идеально подходят. Можно поздравлять Фетю с 4-м титулом, это совершенно другая лига.