Kate S.

Поскольку я ни разу не болельщик шоколадки, я совсем не против, что он доехал до гравия :). Неправда ваша, дяденька. Траектория, на которой был Хэм - обычная гоночная траектория - вполне позволяла избежать столкновения, если бы кто-то на нем не настаивал. Словесные реверансы можно любые применять, но суть прежняя - именно решение Макса "или мне уступят, или будет столкновение" является причиной инцидента. Но поскольку Макс единственный, кто в этом сезоне более-менее сопротивляется меринам, много ему не дали. Кому другому дали бы больше.

Лучше так: Тянут Ферстаппена всеми правдами и неправдами к 1-му чемпионству... Болельщикам силы и сдержанности! Все нормальные люди желают чемпионства кому угодно, только не Ферстаппену (слишком нагл) и не Хэмилтону (бо надоел), понимая, что в самовозе любой пилот Ф1 - лучший. Коньюктура в мире заставляет Ф1 вывести на чемпионство Хэмильтона, но большинство болельщиков этого не хотят! [Вот тут соглашусь с тобой без правок!] P.S. Хочется верить, что Боттас не совершит гадости, когда Макс будет обходить его в Сочи... [А тут посмотрим - Макс в раже может не разобрать, Боттас перед ним или Хэм, да и вынести на фиг].

Наверное, после Сильвера все-таки постеснялись

ЛХ не в него рулил, а ехал по своей траектории.

Судьи те еще судьи :), дали на полшишечки

Вааспче-то, вылезти из машины и попереться пешком на трассу - не самое разумное поведение. Скорее всего, в бешенстве Макс даже не осознавал, куда идет.

В этом году мерины точно не дадут, им восьмой титул в личке нужен. Они бы еще согласились дать шанс РБ в КК, но те сами просрали весь банкет, за пару этапов весь задел сами слили в унитаз. И на этом этапе продолжили сливать КК. А в следующем сезоне к спору двух команд подключатся еще товарищи, и там перед Хондецами никто расступаться уже не будет.

После стольких-то сезонов в Ф1? Я тя умоляю, это не зрелость, это многолетнее второгодничество, безуспешное повторение пройденного с повторением одних и тех же ошибок.

Он не по трассе проходил поворот, а по поребрику.

Моими категориями штраф должен быть вдвое больше, чем Люсьену в Сильвере, если судить по чесноку. А если судить по полддержанию интриги в чемпе, что, собсно, делают стюарды, то можно за ГИ признать - типа, виновник тоже сошел, чего уж штрафы раздавать... Я не удивлюсь.

Моими категориями получается не так :). Макс оба раза действовал по принципу "или мне уступят, или будет авария". Льюис не уступил в Сильвере, Льюис не уступил и тут, да и не обязан был. В Сильвере ему влепили штрвф только потому, что он поехал дальше. При этом в других, менее принципиальных ситуациях, что Лью, что, например, Лек в том же Сильвере, уступают, контролируя эмоции и проявляя здравомыслие. А Макс прет напролом всегда и везде. Кто-то, возможно, именно за это его и любит. Но лично мне это кажется проявлением инфантилизма и явного недостатка образования/воспитания. Так чемпионаты не выигрываются.

Стесняюсь спросить, а кто у нас Рафик?

Давайте все-таки честно признаем, что боулинг в исполнении Боттаса был непросчитываемым в принципе, это было не намеренно, хотя и досадно для пострадавших. А вот вынос Хэма в результате кавалерийского наскока Макса был очевидно прогнозируемым, здесь без вариантов был умысел. В картинге может и удалось бы вытеснить соперника с апекса, пихнув в бочину, но в Ф1 такие номера не проходят. Не умеет Макс контролировать эмоции. Видимо, и не научится этому никогда. Потому и не быть ему чемпионом.

Слово "следующие" вызывает какие-то сложности, как я вижу :).

А не хрен было ломиться с такой скоростью на поребрик. Но мы же едем по принципу "Расступитесь все, Тапок едет!"

Как минимум до момента утраты математических шансов на титул. ФИА и так тянет Макса вверх за все причиндалы, чтобы создать иллюзию соперничества с Мерсами. Аж спринты для этого придумали, дополнительные очочки стали раздавать, а люлей за красные флаги - ни в коем случае. Но вот закончится этот сезон, и сказка кончится, водитель кареты превратится обратно в того, кем он всегда был - недоучившийся голландский школьник с пробивным папой.

Большинство следующих этапов - Мерсовские, и там уже мерины точно покажут, кто в лесу папа.

О да, наблюдала с удовольствием. Жаль, хэму не повезло в этот раз, а то было бы совсем циничненько с очками

С почином! Это кто это его списал? Норрис штоле? Все путем, труды начинают окупаться.

А кто еще в пелотоне недоучившийся школьник? Голландская Алиса Теплякова :)., и тоже с папой. В гонках - кладут, это не заметить нельзя, всё только Максику. А вот для разработки болида Чеко в основном и взяли. РБ не без оснований надеется Пересом заполнить нишу, оставленную Дэном. Макс занять ее так и не смог, про всяких Гасли и Албонов и говорить бессмысленно. На N-ый год команда допедрила взять опытного гонщика со стороны. В этом аспекте класть болт на него было бы оооочень глупо, особенно при смене регламента. Это шанс сделать нормальный тачан, а не Максо-рыскалку.

Не талант, а большой накат и сделанность машины именно под его стиль. Если дать Пересу проехать мульон километров, он будет гораздо ближе к Максу, под которого изначально сделана машина. Но более простой путь - доработать/адаптировать машину под Переса, тогда Макс вообще останется позади. Не исключено, что с меринами вместе. Потенциал ведь у машины есть. Но силами Макса и его низким уровнем образования она сделана очень капризной. Макс ничего другого в жизни и не видел, потому что сидел в одной команде в тепличных условиях. Посмотрим, каким будет поведение машины в следующем году, когда в ее разработке скажется влияние Переса.

Адаптация пилота имеет свои пределы, иначе не было бы понятия "стиль вождения". Адаптироваться должен не только пилот, но и техника под пилота. А вот с этим для второго номера в РБ традиционно проблемы.

Вполне себе безусловный Рассел может его настичь прямо в Мерседесе... И уже даже пошел на взлет

Отвечу сразу обоим: если бы команда должным образом поддерживала второго пилота и делала машину под его предпочтения, то вылетов бы не было, было бы больше подиумов. Хотя, вероятно. даже в этом случае БК команда предпочла бы отдавать в копилку Макса. Все проблемы Переса в том, что до конца в машине он не уверен, он ищет к ней подходы, но пока не может прочувствовать на том же уровне, который за многие годы сложился у Макса. Машина капризная, нервная, норовистая. Это тебе не стабильный мерин, пересев в который, Рассел полетел аки на крыльях. Полагаю, одна из задач Переса - помочь разработать на следующий год машину, поведение которой было бы более предсказуемым. Это Макс других машин не видел, потому и клепается из года в год не пойми что, хотя у команды есть Ньюи. А Перес видел и машины разные, и двигла разные, он может дать информацию, которую Макс дать не способен. И если такая машина у него с разработчиками получится, тогда оба пилота поедут быстро.

С чего это сравнивать полные стоимости? Сравнивай, кто сколько отслюнивает, кто где присутствует и какие снимает сливки. @Бугагатор Хорошо сказал!